Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Motorun çalışır durumda olması
Aracın ileri hareket halinde olması
Otomatik şanzıman acil durum modunda değil
CDI kumanda cihazı (N3/9) (dizel motor) veya ME kumanda cihazı (N3/10) (benzinli motor) motor yönetiminin durumunu, "Motor çalışıyor" sinyalini ve motor devir sayısını tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına (Y3/8n4) gönderir.
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) araç hızını yürüyüş takımıFlexRay (Flex E), tahrik aksam kumanda cihazı (N127) ve tahrikCAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Vites tertibatı genel olarak
Tam entegre şanzıman kumandası tüm vites değiştirme işlemlerini ve sürüş kademesi değişikliklerini kumanda eder. Muhafaza borusu modülünün sağında bulunan DIRECT SELECT vites seçme kolu (S16/13) kullanılarak "P", "R", "N", "D" sürüş kademeleri seçilir. Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) DIRECT SELECT otomatik vites kolununun şalter konumlarını doğrudan okur ve bu konumu yürüyüş takımı FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Kombine göstergedeki (A1) mesajlar ve göstergeler
Tam entegreli şanzıman kumandası kumanda cihazı seçilen vitesle, takılan sürüş kademesi ve sürüş programı üzerine bilgileri tahrik-CAN, tahrik aksam kumanda cihazı, yürüyüş takımı-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) ve kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI) üzerinden kombine göstergeye gönderir. Kombine gösterge bunun üzerine ilgili göstergeleri kumanda eder.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerini işler:
Basınç sensörü (Y3/8b5)
Türbin çarkı devir sayısı sensörü (Y3/8n1)
Dahili tahrik devir sayısı sensörü (Y3/8n2)
Güç çıkış mili devir sayısı sensörü (Y3/8n3)
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü (Y3/8s2)
Park kilidi konum sensörü (Y3/8s4)
Aşağıda yer alan yapı parçaları tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından kumanda edilmektedir:
Park kilidi kaldırma manyetiği (Y3/8l1)
Yağlama basıncı elektro manyetiği (Y3/8y12)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K81 (Y3/8y13)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K38 (Y3/8y14)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K27 (Y3/8y15)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B08 (Y3/8y16)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B05 (Y3/8y17)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B06 (Y3/8y18)
Çalışma basıncı elektro manyetiği (Y3/8y19)
Tork konvertör türbin kavraması elektro manyetiği (Y3/8y20)
Aşağıdaki veriler tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı ve CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı arasında değiştirilir:
Motor yönetimi durumu
Tahrik aksamı sinyali çalışmaya hazır
Motor çalışıyor sinyali
Vites değiştirme noktasının yükseltilmesi talebi
Motor torkunun düşürülmesi talebi
Şanzıman kumandasının durumu
Viteslerin büyütülmesi ve küçültülmesi
Direksiyon kumanda vites büyütme tuşuna (S111/1) basılarak her defasında bir vites büyütülür. Direksiyon kumanda vites küçültme tuşuna (S110/1) basılarak her defasında bir vites küçültülür. Aktif bir sürüş programı esnasında kısa süreli-M-programı etkinleştirilebilir.
"E", "S" ve "S+" sürüş programlarında eşzamanlı olarak vites alanı genişletilir veya sınırlandırılır. Direksiyon kumanda vites büyütme tuşuna basıldığında ve basılı tutulduğunda, sürüş kademesi "D1"den "D9"ye kadar değişir. Vites küçültme direksiyon kumanda tuşuna basılıp ve basılı tutulduğunda aracın en uygun şekilde hızlandırılabileceği veya yavaşlatılabileceği bir vites değiştirme aralığına geçilir.
Kısa süreli M programı
Kısa süreli M programı, geçici bir programdır ve direksiyon kumanda tuşlarına basılarak etkinleştirilir. Bir direksiyon kumanda tuşunu etkinleştirme sırasında şanzıman kumandası, olanaklı olduğu müddetçe vitesi büyültür veya küçültür. Aksi halde mevcut vites tutulur. Kısa süreli M programı belirli bir zamanın bitiminden sonra devreden çıkarılır. Minimum hızın altına düşüldüğünde (örn. duraklama), enine savrulma algılanmasında veya araç gaz kesme işletiminde bulunduğunda, bu süre zarfı uzatılır. Sürücünün kendisi kısa süreli M programını belirli faaliyetlerle zamanından önce sonlandırabilir. Örneğin, vites yükseltme direksiyon kumanda tuşuna basarken ve basılı tutarken veya sürüş kademesi veya sürüş programı değiştiğinde.
Sol alt kumand alanındaki (N72/4) DYNAMIC SELECT şalteri (N72/4s11) üzerinden sürücü çeşitli sürüş programlarını seçebilir. Temel vitesleme programı buna göre etkilenir.
Sol alt kumanda alanı DYNAMIC SELECT şalterinin durumunu UBF-LIN (LIN A3), Audio/COMAND kumanda ünitesi (A40/9) (Code 446 (Touchpad only) veya Touchpad (A105) hariç (Code 446 (Touchpad only) ile), Telematik-CAN (CAN A), Headunit (A26/17), kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürüyüş takımı-FlexRay üzerinden elektronik stabilite programı kumanda cihazına gönderir. Elektronik stabilite programı kumanda cihazı, seçilen sürüş programına ilişkin bilgileri yürüyüş takımı FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
Geri vitese ve boş konuma sadece DIRECT SELECT vites kolu üzerinden geçilebilir. Park kilidi ("P" sürüş kademesi) DIRECT SELECT-vites seçim kolundaki park kilidi basılarak etkinleştirilir.
Direksiyon simidi elektroniği (N135) direksiyon kumanda tuşunun durumunu doğrudan okur ve bunları direksiyonLIN (LIN E1) (model yılı 2019'a kadar) üzerinden veya direksiyon-CAN (CAN LR) (model yılı 2019'tan itibaren), muhafaza borusu modülü kumanda cihazı, yürüyüş takımıFlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrikCAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
1. vitesten 2. vitese geçme
1. viteste lamelli fren B05, lamelli fren B06 ve lamelli fren K38 devrededir. 1. vitesten 2. vitese geçerken lamelli fren B05 devreden çıkarılır ve lamelli kavrama K81 devreye alınır. Vites değiştirme işlemi tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından başlatılır. Lamelli fren B08 doldurulur ve lamelli fren B08'deki basınç sürekli olarak arttırılır. Aynı zamanda lamelli fren B06'daki basınç düşürülür. Geçiş akıcıdır. 2. vitesin torkuna ulaşıldığında, motor devir sayısı 2. vitesin seviyesine uyarlanmalıdır (arttırma aşaması). Hız ayarlaması için, lamelli frendeki B08 basınç artar ve gerekirse motor devir sayısı CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tarafından azaltılır.
Aşırı düşük devir sayısında zoraki bir vites düşürme ve aşırı yüksek devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir. Araç hareketsizken otomatik olarak 1.vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de mümkündür.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9992ang Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış