Yağ soğutması şematik görünümü |
60 | Öndeki yağ soğutucusu |
61 | Yağ termostatı |
63 | Arkadaki yağ soğutucusu |
A | Şanzıman yağı ön ısıtma sisteminin devresi |
B | Isıtılmış şanzıman yağı |
C | Soğutulmuş şanzıman yağı |
D | İki yağ soğutucusunun bağlantısı |
E | Öndeki yağ soğutucusunun beslemesi |
F | Öndeki yağ soğutucusunun geri dönüşü |
G | Arkadaki yağ soğutucusunun beslemesi |
H | Şanzımandan gelen besleme hattı |
I | Şanzımana giden geri dönüş hattı |
P27.55-2290-76
Yağ soğutması fonksiyon ön koşulları genel olarak
Klemens 15 AÇIK
İçten yanmalı motor çalışıyor
Şanzıman yağı ön ısıtmasına/soğutmasına dair genel bilgiler
Şanzımanın işletme sıcaklığına daha çabuk ulaşabilmek için, yağ soğutucuları üzerinden şanzıman yağı sirkülasyonu yağ termostatı tarafından (şanzımana yakın şekilde besleme veya geri dönüş hattının arasında) engellenir. Şanzıman yağının sürüş sırasında soğutulması için yağ sirkülasyonu yağ termostatı açık iken, yağ soğutucuları üzerinden gerçekleştirilir.
Yağ soğutması fonksiyon akışı
Şanzıman yağı, şanzımandaki mekanik bir pompa tarafından, yağ karterinden gidiş hattı üzerinden yağ termostatına pompalanır. Yağ termostatı, şanzıman yağının sıcaklığı < 90 °C iken kapalıdır ve şanzıman yağını bir baypas üzerinden yağ termostatının içine ve geri dönüş hattı üzerinden şanzımana yönlendirir (ön ısıtma süreci). Şanzıman yağı sıcaklığı > 90 °C iken yağ termostatı yağ soğutucularına giden besleme hattını açar. Aynı zamanda yağ termostatının içindeki baypas kapatılır. Şanzıman yağı, geri besleme hattından şanzımana geri akmadan önce yağ soğutucularının içinden geçirilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9992ann Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış