Reprezentare schematică răcire ulei |
60 | Radiator ulei față |
61 | Termostat ulei |
63 | Radiator ulei spate |
A | Circuit preîncălzire ulei de cutie de viteze |
B | Încălzire ulei de cutie de viteze |
C | Ulei de cutie de viteze răcit |
D | Conectare a celor două radiatoare de ulei |
E | Admisie radiator ulei față |
F | Retur radiator ulei față |
G | Admisie radiator ulei spate |
H | Conductă tur de la cutia de viteze |
I | Conductă retur în cutia de viteze |
P27.55-2290-76
Generalități privind premisele de funcționare pentru răcirea uleiului
Circuit 15 ACTIV
Motorul cu ardere internă funcționează
Generalități privind preîncălzirea/răcirea uleiului de cutie de viteze
Pentru a atinge mai rapid temperatura de funcționare a cutiei de viteze, se oprește circulația uleiului de cutie de viteze prin radiatoarele de ulei prin termostatul de ulei (cuplat intermediar în apropierea cutiei de viteze la conducta de admisie respectiv la conducta retur). Pentru a răci uleiul cutiei de viteze în timpul cursei, se realizează circuitul de ulei la termostatul de ulei deschis prin radiatoarele de ulei.
Rutina răcire ulei
Uleiul de cutie de viteze este transportat printr-o pompă mecanică în cutia de viteze din baia de ulei prin conducta de tur la termostatul de ulei. Termostatul de ulei este închis la o temperatură a uleiului în cutia de viteze < 90 °C și transmite uleiul de cutie de viteze printr-un Bypass în interiorul termostatului de ulei și prin conducta de retur înapoi la cutia de viteze (etapă de preîncălzire). Termostatul de ulei deschide admisia către radiatoarele de ulei la o temperatură a uleiului în cutia de viteze > 90 °C. În același timp este închis Bypass-ul în cadrul termostatului de ulei. Uleiul cutiei de viteze circulă prin radiatoarele de ulei, înainte de a curge înapoi către cutia de viteze prin conducta retur.
Documente menționate
- gf2710p9992ann Prezentare generală componente sistem cutie de viteze automată (AG)