Rappresentazione schematica raffreddamento olio |
60 | Radiatore olio anteriore |
61 | Termostato olio |
63 | Radiatore olio posteriore |
A | Circuito preriscaldamento olio cambio |
B | Olio del cambio riscaldato |
C | Olio del cambio raffreddato |
D | Collegamento dei due radiatori olio |
E | Mandata radiatore olio anteriore |
F | Ritorno radiatore olio anteriore |
G | Mandata radiatore olio posteriore |
H | Tubazione di mandata proveniente dal cambio |
I | Tubazione di ritorno diretta nel cambio |
P27.55-2290-76
Presupposti per il funzionamento raffreddamento olio - Generalità
Morsetto 15 ON
il motore a combustione è acceso
Preriscaldamento/raffreddamento olio cambio - Generalità
Per raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio del cambio, viene impedita la circolazione dell'olio cambio attraverso i radiatori olio tramite il termostato olio (inserito in prossimità del cambio tra tubazione di mandata e di ritorno). Per raffreddare l'olio cambio durante la marcia, a termostato olio aperto la circolazione dell'olio avviene attraverso i due radiatori olio.
Raffreddamento olio - Svolgimento della funzione
L'olio cambio viene convogliato tramite una pompa meccanica nel cambio dalla coppa dell'olio attraverso la tubazione di mandata verso il termostato olio. Il termostato olio è chiuso con una temperatura olio cambio < 90 °C e invia l'olio cambio attraverso un bypass all'interno del termostato olio e di nuovo nel cambio attraverso la tubazione di ritorno (fase di preriscaldamento). In presenza di una temperatura olio cambio > 90 °C, il termostato olio apre la mandata verso i radiatori olio. Contemporaneamente viene chiuso il bypass all'interno del termostato olio. L'olio cambio viene convogliato attraverso i radiatori olio prima che ritorni nel cambio attraverso la tubazione di ritorno.
Documenti citati
- gf2710p9992ann Panoramica dei componenti di sistema cambio automatico (AG)