GF14.40-D-2010HD | Dizel partikül filtresi yapı parçası tanımlaması | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 TİP 906'da
MOTOR 651.940 TİP 639.6 /70'de
CODE (XZ1) Model nesli 1 ile
CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY ile
D07.04-1178-12
Yerleşim düzeni
Tip 906'da gösterilmiştir
114 Dizel partikül filtresi oksidasyon katalizatörü ünitesi
Dizel partikül filtresi (DPF) oksidasyon katalizatörü dizel partikül filtresi ünitesinin bir parçasıdır ve alın duvarı bölgesinde bulunmaktadır.
Görevi
- DPF, motordaki yanma süresinde meydana gelen kurum partiküllerini filtre eder ve depolar.
- DPF, DPF rejenerasyonu esnasında kurum partiküllerinin yanması için yanma odası görevi görür.
P14.40-2027-06
Yapısı
Şematik görünüm
81 Egzoz gazı
82 Seramik monolit
83 Tıpa
84 Yalıtım
85 Gövde
DPF, Platin soy metali ile kaplanmış, bir silisyum karbitten oluşan gözenekli seramik filtre gövdesinden oluşmaktadır. DPF'nin kanalları değişimli olarak önden ve arkadan açıktır ve gözenekli filtre gövdesinin pürüzlü filtre panelleri ile birbirinden ayrılmıştır.
Fonksiyonu
Filtrelenmemiş egzoz gazı DPF'nin pürüzlü, seramik gözenekli filtreden geçmektedir.
Kurum partikülleri fiziksel olarak DPF'nin gözenekli filtre gövdesinde tutulmaktadır. DPF rejenerasyonu için DPF'nin yükleme durumu, DPF'den önceki ve sonraki egzoz gazı basıncı tespit edilerek, dikkate alınır. Dizel partikül filtresi basınç farkı sensörü (B28/18) üzerinden CDI kumanda cihazı (N3/28) DPF'nin yükleme durumunu tespit eder.
Partikül yanması için dizel motorun normal işletiminde ulaşılamayan 600 °C'nin üzerinde sıcaklıklar gereklidir. Bu durumda CDI kumanda cihazı egzoz gazı sıcaklık arttırımı için aşağıdaki yöntemleri uygulayabilir:
- Emme havasını kısma
- Sonradan püskürtme
- DPF kızdırma