Filtro de partículas de diesel - descrição dos componentes

D07.04-1178-12

Disposição

Representado no tipo 906

114 Unidade catalisador por oxidação e filtro de partículas diesel

O filtro de partículas diesel (DPF) é componente da unidade do catalisador por oxidação e filtro de partículas diesel e se encontra na área da parede frontal.

Tarefa

– O DPF filtra e acumula as partículas de fuligem produzidas pelo processo de combustão no motor.

– O DPF constitui a câmara de combustão para a combustão das partículas de fuligem durante a regeneração DPF.

P14.40-2027-06

Composição

Representação esquemática

81 Fluxo de gás de escapamento

82 Monólito cerâmico

83 Tampão

84 Isolamento

85 Carcaça

O DPF se compõe de um corpo cerâmico de filtro tipo colmeia de carboneto de silício, com revestimento do metal precioso platino. Os canais do DPF, com aberturas alternadas nas partes dianteira e traseira, estão separados pelas paredes filtrantes porosas do corpo do filtro tipo colmeia.

Função

O gás de escapamento não filtrado flui pelo monólito de cerâmica poroso das DPF.

As PM são retidas fisicamente no monólito do DPF. Para a regeneração do DPF, utiliza-se como base o estado de carga do DPF, através da determinação da pressão do gás de escapamento antes e depois do DPF. Através do sensor de pressão diferencial do filtro de partículas diesel (B28/18) o módulo de comando CDI (N3/28) determina o estado de carga do DPF.

Para a queima das PM, são necessárias temperaturas superiores a 600 °C, que no funcionamento normal dos motores Diesel não são atingidas. Para aumentar a temperatura do gás de escapamento, o módulo de comando CDI pode tomar as seguintes medidas:

– Restrição de admissão de ar

– Injeção posterior

– Recozimento DPF