Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı motorun solunda yer almaktadır.
Motorun önden görünümü |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.70-2196-76
Görevi
ME kumanda cihazı, Motor 276 DE'ye (Direktenjeksiyon) ait sensör ve ayar elemanları ile oluşturduğu elektrikli bir birleşim dahilinde motor yönetimini oluşturur.
Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar ME kumanda cihazı tarafından kumanda ve koordine edilir:
Ateşleme sistemi
Yakıt beslemesi
Püskürtme ayarı
Elektronik gaz pedalı
Arıza teşhisi ve hata kaydı
ECO Start-Stop fonksiyonu (CODE B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu) olduğunda)
Sürüş yetki sistemi ve hareket emniyet kilidi
Ayarlı eksantrik mili ayar tertibatı
Emiş borusu yönlendiricisi
Isı yönetimi
Tork ara birimi
Alternatör bağlantı noktası
Egzoz gazı temizleme sistemi
Egzoz gazı geri gönderme ve egzoz gazı temizleme sistemi (NOx depolama katalizatörlü) (kademeli işletimli motorda)
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor yönetim sistemi tarafından aşağıdaki giriş sinyalleri değerlendirilir ve ilgili çıkış sinyalleri verilir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
LIN-sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
Uç 15
Klemens 30 (emniyetli)
Klemens 31
Klemens 87 M4
Vuruntu sensörü 1, sağ (A16/1)
Vuruntu sensörü 2, sol (A16/2)
Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5) (kademeli işletime sahip motorda)
Emiş havası ısı algılayıcısı (B2/5b1) (kademeli işletimli motorda)
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25)
Sol emme eksantrik mili Hall vericisi (B6/4)
Sağ emme eksantrik mili Hall vericisi (B6/5)
Sol egzoz eksantrik mili Hall vericisi (B6/6)
Sağ egzoz eksantrik mili Hall vericisi (B6/7)
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Sağ NOx biriktirme katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü (B16) (kademeli işletimli motorda)
Sol NOx depolama katalizatörü öncesi ısı sensörü (B16/1) (kademeli işletimli motorda)
Emiş havası sıcaklık sensörü (B17) (kademeli işletime sahip olmayan motorda)
Emme borusu emme havası ısı sensörü (B17/1)
Gaz kelebeği ayar elamanı sonrası basınç vericisi (B28/7) (emme borusu hava basıncı)
Sürüş pedalı vericisi (B37) - Potansiyometre 1
Sürüş pedalı vericisi - Potansiyometre 2
Krank mili Hall vericisi (B70)
Katalizatör öncesi sol O2 sondası (G3/3)
Katalizatör (KAT) öncesi sağ O2-sondası (G3/4)
Katalizatör sonrası O2-sol sonda (G3/5)
Katalizatör sonrası sağ O2-sondası (G3/6)
Gaz kelebeği - gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1)
Gaz kelebeği - gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2)
Egzoz gazı geri gönderme sistemi - sağ Hall sensörü (M16/45b1) (kademeli işletimli motorda)
Egzoz gazı geri gönderme sistemi - sol Hall sensörü (M16/45b2) (kademeli işletimli motorda)
Klemens 87 rölesi, Motor (N10/1kC)
Klemens 15 rölesi (2) / Rezerv 1 (değiştirici) (N10/1kD)
Araç içi emniyet sistemleri kumanda cihazından çarpışma sinyali (N2/7)
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43)
Direkt çıkış sinyalleri
Sensör gerilimleri 1 ve 2 (5 V) - motor taraflı
Sensör gerilimleri 1 ve 2 (5 V) - araç taraflı
Şase bağlantısı 1 ve 2 - motor taraflı
Şase bağlantısı 1 - araç taraflı
Gaz pedalı vericisi - Referans şaseler potansiyometre 1 ve 2
Katalizatör öncesi sol O2 sondası - Lambda sonda ısıtması
Katalizatör öncesi sağ O2 sondası - Lambda sonda ısıtması
Katalizatör sonrası sol O2 sondası - Lambda sonda ısıtması
Katalizatör sonrası sağ O2 sondası - Lambda sonda ısıtması
Entegre edilmiş ayarlayıcıya sahip motor ve klima elektrikli emici fanı (M4/7) - fan nominal devir sayısı
Gaz kelebeği - ayar motoru (M16/6m1) (Plus)
Gaz kelebeği - ayar motoru (M16/6m1) (eksi)
Sağ egzoz gazı geri gönderme ayar motoru (M16/45m1) (kademeli işletimli motorda)
Sol egzoz gazı geri gönderme ayar motoru (M16/45m2) (kademeli işletimli motorda)
Klemens 50 rölesi, marş motoru (N10/1kH)
Klemens 87 rölesi, Motor (N10/1kC)
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) - "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali
İki tablalı termostat ısıtma elemanı (R48)
Silindir 1 endüksiyon bobini (T1/1)
Silindir 2 endüksiyon bobini (T1/2)
Silindir 3 endüksiyon bobini (T1/3)
Silindir 4 endüksiyon bobini (T1/4)
Silindir 5 endüksiyon bobini (T1/5)
Silindir 6 endüksiyon bobini (T1/6)
Sol emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4)
Sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5)
Sol egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/6)
Sağ egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/7)
Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1)
1. silindir yakıt enjektörü (Y76y1)
2. silindir yakıt enjektörü (Y76y2)
3. silindir yakıt enjektörü (Y76y3)
4. silindir yakıt enjektörü (Y76y4)
5. silindir yakıt enjektörü (Y76y5)
6. silindir yakıt enjektörü (Y76y6)
Emme manifoldu rezonans kelebeği kumanda değiştirme valfı (Y77/2)
Emme borusu kumanda silindiri kumanda değiştirme valfi (Y77/3)
Miktar ayar valfi (Y94)
Kumanda edilebilir sol motor yatağı (Y123) (tüm tekerlerden tahriklilerde)
Sağ kumanda edilebilir motor yatağı (Y123/1) (tüm tekerlerden tahriklilerde)
Motor yağ pompası valfı (Y130)
LIN-sinyalleri
Tahrik LIN üzerinden (LIN C1) alternatör ara birimi
CAN-giriş sinyalleri
Kombine gösterge (A1)
Yakıt rezerv sinyali
Araç içi emniyet sistemleri kumanda cihazı (N2/7)
Kaza sinyali
Sürücü emniyet kemeri takılı olmalı
Arka sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/2)
Motor kaputunun kapalı olması (CODE 551 (Hırsızlık alarm sistemi (EDW) olduğunda)
KLA kumanda cihazı (N22/1)
Fan nominal devir sayısı talebi
Klima sistemi, durum
Motor devir tork talebi
Motor start talebi
Motor durdurma yasağı
ESP kumada cihazı (N47-5)
Araç hızı
Tekerlek devir sayısı sinyali
Fren algılaması
Tempomat talebi
Motor torku talebi (arttırma)
Motor torku talebi (azaltma)
Motor start talebi
Motor durdurma yasağı
Motor durdurma serbestisi
Sol ve sağ NOx sensörleri kumanda cihazları (N37/5, N37/6) (kademeli işletime sahip motorda)
Egzoz gazındaki NOx konsantrasyonu
Egzoz gazındaki O2-konsantrasyonu
Egzoz gazındaki O2-konsantrasyonu
Arıza teşhis verileri
ADS'li AIRMATIC kumanda cihazı (N51) (Code 489'da (AIRMATIC))
Motor start talebi
Motor durdurma yasağı
Video sensörleri ve radar sensörler kumanda cihazı (N62/2) (Code 233'te (DISTRONIC PLUS), Code 237'de (aktif ölü açı asistanı) ve Code 238'de (aktif şerit takip asistanı))
Motor torku talebi (arttırma)
Motor torku talebi (azaltma)
Sol kapı kumanda cihazı (N69/1) (Tip 216'da) ve sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) (Tip 221'de)
Sürücü kapısı kapalı
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1)
ECO Start-Stop fonksiyon tuşunun durumu
EZS kumanda cihazı (N73)
Start onayı (Sürüş yetkisi sistemi)
Muhafazan borusu modülü (N80)
Direksiyon açısı
Direksiyon açısal hızı
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118)
Yakıt basıncı
Kendi kendine gerçekleştirilen arıza teşhis verileri
Talep edilen arıza teşhis verileri
Elektrikli kumanda ünitesi (VGS) (Y3/8)
Vites kademesi
Sürüş programı
Gerçek vites, hedef vites
Motor torku talebi (azaltma)
"P" veya "N" vites kolu konumunda marş motorunun serbest bırakılması
Rölanti nominal motor devir sayısı
Tork konvertör türbin kavramasının durumu
Şanzıman kumandası acil durum çalışması
Şanzıman yağı sıcaklığı
CAN-çıkış sinyalleri
Kombi gösterge
Motor yağı seviyesi düşük
Uç 61 sinyali (ME kumanda cihazı tarafından oluşturulmuş)
Yakıt tüketimi (seyahat bilgisayarına dikdörtgen şeklindeki impuls paketleri (1 impuls = 0,2 l/s) vasıtasıyla güncel yakıt tüketimi bildirilir)
Sol ve sağ NOx sensörleri kumanda cihazı (kademeli işletime sahip motorda)
Arıza teşhis talebi
EZS kumanda kutusu
Start onayı sorgulaması (Sürüş yetkisi sistemi)
Yakıt pompası kumanda kutusu
Yakıt pompası AÇIK
Yakıt nominal basıncı
Arıza teşhis talebi
Elektrikli kumanda ünitesi (VGS)
Katalizatör ısıtması için talepler
Vites değiştirme talebi
Motor torku
Motor soğutma maddesi sıcaklığı
Motor yağı sıcaklığı
Motor devir sayısı
Motor yükü
Kick-down
Devir sayısı sınırlaması AKTİF
Motor yönetimi acil durum çalışması
Üst yapı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" tarafından gerilimle beslenir.
Bu kumanda cihazı, kumanda gerilimi alanında kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir.
Elektrik soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı birden fazla şase hattı üzerinden elektronik şaseden (sol ayak bölümü) (W341) şeklinde gerçekleşir.
Hesaplayıcının ilave çalışma süresi
ME kumanda cihazı, "klemens 15 KAPALI" sinyalini aldığında yakl. 4 sn'lik bilgisayar ilave çalışma süresi başlatılır.
Ancak çeşitli fonksiyonlar (örneğin Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD), sürüş yetki sistemi (FBS ), ısı yönetimi) nedeniyle de birkaç dakika sürebilir.
Montaj çalışmaları
ME kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde ME kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN bağlantısına bağlı kumanda cihazlarında hata kayıtlarının oluşması önlenir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.
Atıfta bulunulan belgeler
- pe0708p2101saa Benzin direk enjeksiyon kumanda cihazı elektrik devre şeması
- pe0708p2101sab Benzin direk enjeksiyon kumanda cihazı elektrik devre şeması
- pe0708p2101sae Benzin direk enjeksiyon kumanda cihazı elektrik devre şeması