ME arıza teşhis hata belleği fonksiyonu

P07.61-2439-05

0100 STAR DIAGNOSIS

K40 Röle modülü (Tip 170)

K40/4 Sigorta ve röle modülü

(Tip 202, 208, 210)

N3/10 ME kumanda kutusu

N10/1 Ön sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda kutusu (Tip 203)

X11/4 Arıza teşhis kontrol bağlantısı

CAN Bilgi hattı

(Controller-Area-Network)

ME kumanda kutusu girişlerin ve çıkışların uygun olup olmadığını kontrol eder ve olası hataları tespit eder. Arızaların tanınması ve bunların kaydedilmesi aşağıdaki gibi ayırt edilir:
 Sürekli var olan hatalar

 Temassızlık hatası (sadece soğutma maddesi sıcaklığında veya pedal değeri vericisinde)

-----------------------------------------------------------------------------------------



Hata hafızası araç aküsünün çözülmesiyle silinmemiştir

Hata belleğinin okunması

Kaydedilen hatalar sadece STAR DIAGNOSIS ile kontak "AÇIK" veya ”Motor çalışır" iken arıza teşhisi için olan kontrol bağlantısından sorgulanabilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yasal talebi karşılayacak şekilde hatalar Standart okuma cihazıyla da (Generic Scan Tool) hata teşhis olan kontrol bağlantısından SAE-Normuna, ISO 9141-2'ye uygun olarak okunabilir.

Hata tespiti

 Sinyaller sınır değerini aşıyor veya sınır değerinin altında

(hat kopukluğu, kısa devre, arızalı sensörler)

 Çevre bilgileri eşliğinde hatanın sıklığı

 Sinyallerin mantıklı olmayan kombinasyonları

 Hatalı etki zincirleri

 CAN veri yolu üzerinden EGS, ESP veya IFZ/EZS/KI/EWM kumanda kutusundan gelen hata mesajları

Hata kaydetme

Tespit edilen hatalar çevre bilgisi ile birlikte hata belleğine hata olarak yazılır. Hata bir sonraki sürüş zamanında (driving-cycle) onaylanmazsa, silinir. Egzoz açısından önemli hatalar yüksek önceliğe sahip olduğundan her zaman kaydedilir. Egzoza bağlı olmayan hatalar 5 kaydı geçtiğinde silinecektir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

CHECK ENGINE kontrol lambasının kumanda edilmesi 

Motor arıza teşhis kontrol lambasının kumanda edilmesi
(zararlı maddesi az EURO 3/4 olduğunda)

Kontrol lambası kombine göstergesinde, hata önceki son sürüş zamanında (driving-cycle) kaydedilmişse yanar.

Kontrol amaçlı bir sürüş zamanı (driving-cycle) aşağıdakilerden meydana gelir

 Motorun çalıştırılması

 İlgili kontrol yapılmış

 Motorun durdurulması

-----------------------------------------------------------------------------------------

Çevre bilgileri/İşetim koşulları

Bir hatanın tespit edilmesi halinde aşağıdaki veriler kaydedilir:

 Arıza kodu

 Hız

 Motor devir sayısı

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Emiş havası sıcaklığı

 Emme manifoldu basıncı

 Motorun yük durumu

 Gaz kelebeği açısı

 Ateşleme açısı

 Seçilen vites (MG, AG, KSG)

 Karışım oluşumunun adaptasyon değeri

 Lambda kumandasının durumu

- Lambda-kumandası onaylanmamıştır

- Lambda-kumandası onaylanmıştır

- Lambda kumandası kilitli

(örn. yakıt kesme esnasında)

- Lambda kumandası kilitli

(örn. hata tespit edildiğinde)

- Katalizatör sonrası O2 sondası tarafından düzeltme yapılmayan Lambda kumandası

 Çevre koşulları (örn. Depo dolum seviyesini , çalıştırma sonrası zamanı, hata girişindeki katedilen mesafeyi, hata sıklığı için olan sayaç durumları, iki yollu emiş borusu konumu, rejenerasyon veya hava üfeleme etkin).

Etki zincirleri ME kumanda kutusu tarafından örneğin hava üfleme, rejenerasyon ve yakıt buharlaşma sistemi için tetiklenen kontrol süreçleridir.

Müteakip hata

Hatalı bir sinyal tespit edilmişse ve ilgili hata kodu kaydedilmişse, söz konusu bu sinyal karşılaştırma hacmi olarak gerekeceğinden tüm kontrol işlemleri kesintiye uğratılır. Bu sayede müteakip hataların kaydedilmesi önlenmiş olur.

Acil durumda çalışma

Hata tespit edildiğinde yedek değerler oluşturulur. Kontrol lambası kombine göstergesinde, hata önceki son sürüş zamanında (driving-cycle) kaydedilmişse yanar.

 Hazır kodu (Readiness/Function Code)

Bu kod üzerinden, hata tespitine ilişkin kontrollerin işleyip işlemediği ve sistemin etkin olup olmadığı algılanır.

Kod, aşağıdaki kontroller yapılmışsa alınır (kontrol sonucu anlamsız)

 Katalizatör etkisi

 Rejenereasyon

 Hava püskürtme sistemi

 Katalizatör öncesi O2 sondası, sinyal

 Katalizatör öncesi O2 sondası, sonda ısıtması

Hata tespitine ilişkin kontroller

Arıza kodu





.

.
.

.
.
.
.
.

.
.



Münferit

Kontrol

Sürüş devresinde

(driving-cycle) gerçekleşiyor

(cycle flag = 1)

Hata belleği

 Hatasız

 Hata tespit edildi: Çevre bilgileri dahil hata belleğine hata kaydı

 Hata önceden kaydedildi mi?

 İlgili kontrol için sürüş devresi (driving-cycle) sayısı

CHECK ENGINE

(MIL) veya motor arıza teşhisi kontrol lambasının kumanda edilmesi (zararlı maddesi az EURO 3/4)

Hazır kodu (Readiness/Function Code)

Kontroller aşağıdakiler için gerçekleştirilir

 Katalizatör etkisi

 Rejenereasyon

 Hava püskürtme sistemi

 Katalizatör öncesi O2 sondası, sinyal

 Katalizatör öncesi O2 sondası, sonda ısıtması







16 kutuplu arıza teşhis kontrol soketi

STAR DIAGNOSIS ile okuyun

Arıza kodu



 Standart okuma cihazı (Generic Scan Tool) ile okunabilir

Arıza kodu



Hatırlatma

Önceki P0 veya P1 numaralarıyla karşılaştırma yapmak mümkün değil