ME Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD) fonksiyonu

D07.61-1121-05

Tip 906'da Code (JK3) km kadranlı takometreli high end kombine gösterge ile gösterilmiştir

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Kombine gösterge

A1e17 EOBD kontrol lambası

K40/9 Sigorta ve röle kutusu (SRB)

N3/23 ME kumanda kutusu

N73 EKAŞ kumanda kutusu

X11 16 kutuplu arıza teşhis prizi

Avrupa On-Board arıza teşhisinin (EOBD) anlamı:

- Sürüş sırasında egzoz gazı açısından önemli yapı parçalarını ve sistemleri denetlemek

- Hatalı fonksiyonları tespit etmek ve kaydetmek

- Hatalı fonksiyonları bir kontrol lambası vasıtasıyla göstermek

- Atölyede tespit edilen hataları bir arıza teşhis okuma cihazına (örn. Star Diagnosis) aktarmak

- Tehlike altındaki yapı parçalarını (örn. katalizatörleri) korumak

Aşağıdaki yapı parçaları ve sistemler denetlenmektedir:

- Lambda sondaları (katalizatördeki sol lambda sonda (G3/17), katalizatördeki sağ lambda sonda (G3/18), katalizatör öncesi sol lambda sonda (G8/3) ve katalizatör öncesi sağ lambda sondası (G8/4))

- Katalizatörler (KAT'lar)

- Katalizatör ısıtması

- İkincil hava üfleme sistemi

- Yakıt sistemi

------------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu giriş ve çıkış sinyallerinin uygunluğunu kontrol edip olası hataları tespit eder.

Hataların ve bu hatalara dair kayıtların algılanması aşağıdaki gibi farklıklık göstrerir:

- Hata (arıza) sürekli mevcut

- Temassızlık arızası (sadece soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) ve gaz pedalı sensörü (B37/3) (Tip 639'da (B37/4) olduğunda)

Sürüş devresi

Sürekli denetim altında olmayan sistemler ancak bir sürüş devresinde kontrol edilir.

Bir kontrol için sürüş devresi aşağıdakilerden oluşur:

- Motoru çalıştırma (motor soğukken marş)

- Şehir içi kullanım

- Şehir dışı kullanım

- Motorun durdurulması

Gerekli olan işletim koşulları her zaman bulunmadığından, tüm kontroller bir sürüş zamanında gerçekleştirilemez.

------------------------------------------------------------------------------------------

Hata tespiti

Aşağıdaki hatalar ve hata durumları tespit edilir:

- Sinyaller sınır değerinin üstünde veya altında (Hat kesintisi, kısa devre, arızalı sensör)

- Hatanın sıklığı

- Sinyallerin mantıklı olmayan kombinasyonları

- Hatalı etki zincirleri

- Control Area Network (veri yolu/CAN Bus) (CAN) üzerinden aktarılan sistemlere ait hata bildirimleri

- LIN-Bus'lı alternatörün (G2/7) (Tip 639'da LIN-Bus'lı alternatör 200 A (G2/6)) hata durumları

EOBD kontrol lambası

Egzoz gazına yönelik bir hata birbirini takip eden 2 sürüş devresinde ortaya çıkıyorsa, kombine göstergedeki EOBD kontrol lambası yanar.

Katalizatöre zarar veren hatanın meydana gelmesi halinde EOBD kontrol lambası yanıp söner.

EOBD kontrol lambası ardı ardına 3 hatasız sürüş devresinden sonra söner.

------------------------------------------------------------------------------------------

Hata kaydetme

Tespit edilen hatalar çevre bilgisi ile birlikte hata belleğine hata olarak kaydedilir. Hata bir sonraki sürüş periyodunda onaylanmazsa, silinir. Egzoz gazı açısından önemli hatalar yüksek önceliğe sahip olduklarından her zaman kaydedilir.

40 hatasız sürüş devresinden sonra egzoz gazı açısından önemli bir hata ve 80 hatasız sürüş devresinden sonra katalizatöre zarar veren bir hata hata belleğinden silinir.

Hata belleğinin okunması

ME kumanda kutusu CAN üzerinden ve EKAŞ kumanda kutusu 16 kutuplu arıza teşhis prizine bağlıdır. Kaydedilmiş olan hatalar STAR DIAGNOSIS veya standart okuma cihazı ile kontak "AÇIK" veya motor çalışırken 16 kutuplu arıza teşhis prizi (SAE-Normu ISO 9141-2) üzerinden okutulabilir ve silinebilir.

 Hata belleği araç aküsünün ayrılmasıyla silinmez.

------------------------------------------------------------------------------------------

Çevre bilgileri/İşletim koşulları

Bir hatanın tespit edilmesi durumunda aşağıdaki veriler kaydedilir:

- Arıza kodu

- Hız

- Motor devir sayısı

- Soğutma maddesi sıcaklığı

- Turboşarj havası sıcaklığı

- Turbo şarj basıncı (emme borusu basıncı)

- Motorun yük durumu

- Kısma kelebeği açısı

- Ateşleme avansı

- Takılan vites

- Karışım oluşumunun adaptasyon değeri

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Lambda ayarının durumu

- Lambda ayarı serbest bırakılmamıştır

- Lambda ayarı serbest bırakılmıştır

- Yakıt kesme esnasında lambda kumandası kilitli

- Hata tespiti esnasında lambda ayarı kilitli

- Katalizatördeki sol lambda sondası ve katalizatördeki sağ lambda sondası tarafından düzeltme yapılmayan lambda kumandası

- Çevre şartları (örn.depo dolum seviyesi, hata kaydındaki sürüş mesafesi, hata sıklığı için sayaç durumları, yakıt buharını geri kazandırma veya hava üfleme sistemi etkin, acil durum çalışması etkin)

- Alternatör gerilimi

Acil durum çalışması

Hata tespitinde acil durum çalışması için yedek değerler oluşturulur ve EOBD kontrol lambası yanar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Etki zincirleri

bunlar, ME kumanda kutusu tarafından tetiklenen kontrol süreçleridir

örn. hava üflemesi, rejenerasyon ve yakıt buharlaştırma sisteminin sızdırmazlığı için.

Müteakip hata

Hatalı bir sinyal tespit edilmişse ve ilgili hata kodu kaydedilmişse, söz konusu bu sinyalin karşılaştırma değeri olarak gerekli olduğu tüm kontrol işlemleri kesintiye uğratılır. Bu sayede müteakip hataların kaydedilmesi önlenmiş olur.

Hazır kodu

Bu kod üzerinden, hata tespitine ilişkin kontrollerin işleyip işlemediği ve sistemin etkin olup olmadığı algılanır.

Kod, aşağıdaki kontroller yapılmışsa alınır (kontrol sonucu anlamsız):

- Katalizatör etkisi

- Rejenerasyon

- Hava üfleme sistemi

- Katalizatör öncesi sol lambda sondası ve katalizatör öncesi sağ lambda sondası, sinyal

- Katalizatör öncesi sol lambda sondası ve katalizatör öncesi sağ lambda sondası, sonda ısıtması

ME kumanda kutusunun ilave çalışma süresi

Hataların silinmesinden sonra kontağın kapatılmasına müteakip olarak bilgisayarın ilave çalışma süresinin bitmesi beklenmelidir.

Süre, soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır ve –30 °C'de yakl.
150 sn. ve 80 °C'de yakl. 30 sn.'dir