Funcţia ME diagnoză europeană On-Board (EOBD)

D07.61-1121-05

Prezentat la model 906 cu cod (JK3) Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală în Km

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Kombiinstrument

A1e17 Indicator de control EOBD

K40/9 Cutie de siguranţe şi relee (SRB)

N3/23 Calculator ME

N73 Calculator contact electronic de pornire

X11 Priză de diagnoză, cu 16 pini

Diagnoza europeană On-Board (EOBD) înseamnă:

- Monitorizarea componentelor şi sistemelor din p.d.v al gazelor arse în timpul rulării

- Stabilirea şi stocarea disfuncţionalităţilor

- Afişarea disfuncţionalităţilor printr-un indicator de control

- Transmiterea erorilor determinate în atelier la un sistem de citire a diagnozelor (de exemplu Star Diagnosis)

- Protejarea componentelor periclitate (precum catalizatori)

Sunt monitorizate următoarele componente şi sisteme:

- Sondele Lambda (sonda Lambda stânga în catalizator (G3/17), sonda Lambda dreapta în catalizator (G3/18), sonda Lambda stânga înainte de catalizator (G8/3) şi sonda Lambda dreapta înainte de catalizator (G8/4))

- Catalizatorii (KAT-uri)

- Încălzirea catalizatorilor

- Injecţie aer secundar

- sistem alimentare combustibil

------------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul ME verifică plauzibilitatea semnalelor sale de intrare şi ieşire şi recunoaşte eventualele erori.

Identificarea erorilor şi memorarea acestora se diferenţiază în:

- Erori prezente constant

- Erori de contact imperfect (numai la senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4) şi la modulul pedală de acceleraţie (B37/3) (la modelul 639 (B37/4))

Ciclu de conducere

Sistemele care nu sunt permanent monitorizate se verifică abia la parcurgerea unui ciclu de conducere.

Un ciclu de conducere în vederea unei verificări constă în:

- Pornirea motorului (pornirea la rece)

- Ciclul urban

- Ciclul extraurban

- Oprirea motorului

Deoarece condiţiile de funcţionare necesare nu sunt întotdeauna disponibile, verificările nu pot fi rezolvate toate la o singură cursă.

------------------------------------------------------------------------------------------

Identificare eroare

Sunt recunoscute următoarele erori şi stări de erori:

- Semnalele peste sau sub valoarea limită (întreruperi de cablu, scurtcircuit, senzor defect)

- Frecvenţa erorii

- Combinaţiile ilogice de semnale

- Lanţul funcţional cu erori

- Mesajele de eroare ale tuturor sistemelor care transmit prin Control Area Network (magistrală de date/magistrală CAN) (CAN)

- Stările de eroare de la alternator cu magistrală LIN (G2/7) (la modelul 639 alternator 200 A cu magistrală LIN (G2/6))

Indicatorul de control EOBD

Dacă apare o eroare relevantă din p.d.v al gazelor arse în 2 cicluri de conducere succesive următoare, se aprinde indicatorul de control EOBD în Kombiinstrument.

În cazul unei erori care poate deteriora catalizatorul, clipeşte indicatorul de control EOBD.

Indicatorul de control EOBD se stinge după 3 cicluri succesive de rulare fără erori.

------------------------------------------------------------------------------------------

Salvarea erorilor

Erorile recunoscute sunt introduse ca erori în memoria de erori cu date de mediu. Dacă nu se constată erori în următoarele cicluri de rulare, atunci acestea sunt şterse. Întotdeauna când se înregistrează erori relevante din p.d.v al gazelor arse, acestea au prioritate maximă.

După 40 de cicluri de conducere fără eroare se şterge din memoria de greşeli o eroare relevantă pentru gazele arse, iar o eroare care poate cauza deteriorarea catalizatorului se şterge după 80 de cicluri de conducere rezultate fără eroare.

Citirea memoriei de erori

Calculatorul ME este conectat prin CAN iar calculatorul EZS este conectat prin priza de diagnoză cu 16 pini. Erorile salvate pot fi citite şi şterse cu Star Diagnosis sau cu un aparat standard de citire la contact "PUS" sau cu motorul în funcţiune prin priza de diagnoză cu 16 pini (norma SAE ISO 9141-2).

 Memoria de erori nu este ştearsă prin decuplarea bateriei autovehiculului.

------------------------------------------------------------------------------------------

Date de mediu/condiţii de utilizare

La recunoaşterea unei erori sunt salvate următoarele date:

- Codul de eroare

- Viteza

- Turaţia motorului

- Temperatura lichidului de răcire

- Temperatura aerului de supraalimentare

- Presiunea de supraalimentare (presiunea conductei de admisie)

- Starea de solicitare a motorului

- Unghiul clapetei de acceleraţie

- Avansul la scânteie

- Treapta de viteze cuplată

- Valoarea de adaptare a formării amestecului carburant

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Starea reglării Lambda

- Reglarea Lambda neautorizată

- Reglarea Lambda autorizată

- Reglarea Lambda blocată la întreruperea alimentării

- Reglarea Lambda blocată la detectarea erorii

- Reglarea Lambda fără corectură a sondei Lambda stânga în catalizator şi a sondei Lambda dreapta în catalizator

- Condiţiile de mediu (de ex. nivelul din rezervor, kilometrajul la înregistrarea erorii, valoarea contorului pentru frecvenţa erorii, regenerarea sau injecţia activă de aer, funcţionarea activă în avarie)

- Tensiunea alternatorului

Regim de avarie

La recunoaşterea de erori se generează valori de substituţie pentru funcţionarea în avarie şi se aprinde indicatorul de control EOBD.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lanţuri funcţionale

Acestea sunt desfăşurări ale verificărilor declanşate de calculatorul ME pentru

de exemplu injecţia de aer, regenerarea şi etanşeitatea instalaţiei de vaporizare a combustibilului.

Eroare rezultantă

Dacă este recunoscut un semnal eronat şi este memorat codul de eroare corespunzător, sunt întrerupte toate verificările, la care este necesar acest semnal drept valoare comparativă. Astfel este evitată stocarea erorilor rezultante.

Codul de standby

Prin acest cod se recunoaşte că verificările în vederea identificării de erori sunt în curs şi deci că sistemul este activ.

Codul se setează atunci când au fost realizate următoarele verificări (rezultatul verificării este nesemnificativ):

- Efectul catalizatorului

- Regenerarea

- Injecţia de aer

- Sonda Lambda stânga înainte de catalizator şi sonda Lambda dreapta înainte de catalizator, semnal

- Sondă Lambda stânga înainte de catalizator şi sonda Lambda dreapta înainte de catalizator, rezistenţa de încălzire a sondei

Funcţionare datorită inerţiei a calculatorului ME

După ştergerea erorilor, trebuie să aşteptaţi perioada de funcţionare datorită inerţiei a calculatorului, cea de după luarea contactului.

Timpul este în funcţie de temperatura lichidului de răcire şi este la –30 °C cca. 150 s şi la 80 °C cca. 30 s.