Motorun üstten görünümü |
N3/9 | CDI kumanda kutusu |
P07.16-4034-76
Yerleşim düzeni
CDI kumanda cihazı hava filtresi gövdesinin sağında bulunmaktadır.
Görevleri
CDI kumanda cihazı ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127), Motor 607'nın sensörleriyle ve ayar elemanlarıyla elektrik ağ bağlantısında motor yönetimini oluşturur.
Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar bu kumanda cihazları tarafından kumanda ve koordine edilir:
Yakıt beslemesi
Kızdırma sisteminin kumandası
Enjeksiyon miktarı ayarı
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Sürüş yetki sistemi (FBS) ve hareket kilidi
Isı yönetimi
Tork ara birimi
Alternatör bağlantı noktası
Egzoz gazı geri dönüş sistemi
Egzoz gazı temizleme sistemi
Motor yönetimi Start/Stop
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosferik basınç sensörüne sahiptir. CAN-ağ bağlantısı ile eksiksiz iletişim Gateway (ağ geçidi) olarak tahrik aksam kumanda cihazı üzerinden gerçekleşir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor yönetim sistemi tarafından aşağıdaki giriş sinyalleri değerlendirilir ve ilgili çıkış sinyalleri verilir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece bir yürür aksam-CAN mevcuttur. Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma göre iki yürür aksam-CAN varyantı mevcuttur.
Varyasyon 1
Aracın varyant 2'de belirtilmiş olan donanım kodlarından herhangi birine sahip olmaması durumunda Model yılı 2016'ya kadar da olduğu gibi sadece bir yürüyüş takımı-CAN (CAN E) mevcuttur.
Varyant 2
Araç aşağıdaki donanım kodlarından birine sahip ise, iki yürür aksam-CAN (yürür aksam-CAN 1, yürür aksam-CAN 2) (CAN E1, CAN E2) mevcuttur:
Code 218 (Geri sürüş kamerası)
Code 234 (Ölü açı asistanı)
Code 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
Code 475 (Lastik basıncı kontrolü)
Code 476 (Şerit takip asistanı)
Code 513 (Hız limiti asistanı)
Code 614 (Bi-Xenon far)
Code 615 (Etkin viraj ışığına sahip Bi-Xenon far)
Code 618 (Bi-Xenon far)
Code 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik))
Code 622 (Intelligent Light System (Akıllı ışık sistemi))
Code 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
Code 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | – | – |
Klemens 30 (sigortalı) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Klemens 87 | – | – |
Sıcak film hava yoğunluğu sensörü (B2/5) | – | – |
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) | – | – |
Rail basınç sensörü (B4/6) | – | – |
Turbo şarj havası basınç ve sıcaklık sensörü (B4/32) | – | – |
Eksantrik mili kumanda cihazı sensörü (B6/1) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Yüksek basınç sıcaklık sensörü egzoz gazı geri dönüş sistemi(B16/10) | – | CODE 927 (egzoz normu EU6) ile |
Katalizatör öncesi sıcaklık sensörü (B19/7) | – | CODE 927 (egzoz normu EU6) ile |
Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9) | – | – |
Egzoz turboşarj öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) | – | – |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | – | CODE 927 (egzoz normu EU6) ile |
DPF Basınç farkı sensörü (B28/8) | – | – |
Gaz pedalı sensörü (B37) - Potansiyometre 1 | – | – |
Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 2 | – | |
Motor yağı dolum seviyesi sensörü (B40/6) | – | – |
Yakıt sıcaklık sensörü (B50) | – | – |
Egzoz gazı basınç sensörü (B60) | – | – |
Alçak basınç egzoz gazı geri dönüş sistemi sıcaklık sensörü (B157/2) | – | – |
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2), Katalizatör öncesi lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1) | – | CODE 927 (egzoz normu EU6) ile |
Katalizatör sonrası lambda sondası (G3/1) | – | CODE 927 (egzoz normu EU6) ile |
Krank mili pozisyon sensörü (L5) | – | – |
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | – | – |
Egzoz gazı kelebeği ayarlayıcısı gerçek değer potansiyometresi (M16/57r1) | – | – |
Yağ basıncı şalteri (S43/1) | – | – |
Alçak basınç egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı gerçek değer potansiyometresi (Y27/7r1) | – | – |
Yüksek basınç egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı gerçek değer potansiyometresi (Y27/8r1) | – | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Klemens 15 rölesi (F58kR) | – | – |
Klemens 87M rölesi (F58kN) | Klemens 87M rölesi (F58kN) | – |
– | Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2), Katalizatör öncesi lambda sondası ısıtıcısı (G3/2r1) | CODE 927 (egzoz normu EU6) ile |
– | Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | – |
– | Egzoz gazı kelebeği ayarlayıcısı ayar motoru (M16/57m1) | – |
– | Son kademe elemanı (rölesi) (N14/3) | – |
– | DPF rejenerasyon ilave ısıtıcı kumanda cihazı (N33/2) | Code 928 (Egzoz normu EU5) ile |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) Yakıt pompası AÇIK şase sinyali | – |
– | Yüksek basınç egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı ayar motoru (Y27/8m1) | – |
– | Alçak basınç egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı ayar motoru (Y27/7m1) | – |
– | Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Turbo şarj basıncı ayarlayıcısı (Y77/1) | – |
– | Miktar ayar valfi (Y94) |
Tahrik aksamı-CAN (CAN T) üzerinden giriş değerleri | Tahrik aksam-CAN (CAN T) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Motor yönetimi iletişimi |
Üst yapı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı alın paneli şase noktasına (W11) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir. CDI kumanda cihazının değiştirilmesi gerekmemektedir.