Motor | 651.9 01.09.2013' dan itibaren TİP 212 (212.098/298 hariç)' te |
KOD 494 ile (ABD modeli) | |
Bosch |
Arka soldan motor görünümü |
N3/9 | CDI kumanda cihazı |
P07.16-3594-06
Yerleşim düzeni
CDI kumanda cihazı hava filtresi gövdesinde bulunmaktadır.
Görevi
CDI kumanda cihazı, Motor 651’inn sensörleriyle ve aktörleriyle birlikte elektriksel bağlantı üzerinden motor kumandasını oluşturur.
Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar CDI kumanda cihazı tarafından kumanda ve koordine edilir:
– Yakıt besleme sistemi
– Kızdırma tertibatının kumandası
‒ Püskürtme miktarı ayarı
– Arıza teşhisi ve hata kaydı
– Motor kumandası Start-Stop fonksiyonu (Code (B03) ECO Start-Stop fonksiyonu ile)
– Sürüş yetki sistemi 4 (FBS 4) ve hareket kilidi
– Isı yönetimi
– Tork bağlantı noktası
– Alternatör bağlantı noktası
– Egzoz gazı geri dönüş sistemi
– Egzoz gazını temizleme
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosfer basınç sensörüne sahiptir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor kumandası tarafından ilgili giriş sinyalleri değerlendirilir ve çıkış sinyalleri verilir.
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
LIN-sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
– Klemens 15
– Klemens 30 (emniyetli)
– Klemens 31
– Klemens 87
– Yağ sıcaklık sensörü (B1)
– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5)
– Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1)
– Rail basınç sensörü (B4/6)
– Turbo şarj basınç sensörü (B5/1)
– Düşük basınç egzoz turbo şarjın turbo şarj basınç sensörü (B5/4)
– Eksantrik mili hall sensörü (B6/1)
– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
– Egzoz gazı geri gönderme sistemi sıcaklık sensörü (B16/14)
– Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8)
– Turbo şarj hava soğutucusu öncesi sıcaklık sensörü (B17/11)
– Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9) (Code (474) Partikül filtresi ile)
– Egzoz turbo şarj öncesi sıcaklık sensörü (B19/11)
– Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5)
– DPF basınç farkı sensörü (B28/8) (Code (474) Partikül filtresi ile)
– Gaz pedalı sensörü (B37) - Potansiyometre 1
– Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 2
– Yakıt sıcaklık sensörü (B50)
– Egzoz gazı basınç sensörü (B60)
– Krank mili hall sensörü (B70)
– Isıtma elemanı olan yakıt filtresinin yoğuşmuş su sensörü (B76/1)
– Egzoz gazı geri gönderme soğutması by-pass kelebeği hall sensörü (B90)
– Katalizatör giriş tarafındaki lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1)
– İçten yanmalı motor fan motoru ve entegre kumandalı klima sistemi (M4/7), arıza teşhis verileri
– Yağ seviyesi kontrolü şalteri (S43)
Direkt çıkış sinyalleri
– Katalizatör giriş tarafındaki lambda sondası ısıtıcısı (G3/2r1
– Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6)
– Emme kanalı kapatma tertibatı kumanda motoru (M55)
– Klemens 15 rölesi (N10/1kJ)
– Marş motoru klemens 50 rölesi (N10/1kM)
– Motor klemens 87 rölesi (N10/1kN)
– Hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/1)
– Isıtma elemanlı yakıt filtresi yoğuşmuş su sensörü
– Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 1 ve 2 referans kütleleri
– İçten yanmalı motor fan motoru ve entegre kumandalı klima sistemi - Fanın nominal devir sayısı
– Soğutma maddesi pompası kumanda değiştirme valfi (Y133)
– Yağ fıskiyesi kesme valfi (Y131)
– Turbo şarj basınç ayarı basınç değiştiricisi (Y31/5)
– Turbo şarj basıncı ayar kelebeğinin basıncı sinyale dönüştürme elemanı (Y93)
Egzoz gazı geri gönderme ayar elemanı (Y27/9)
– Basınç ayar valfi (Y74)
– Sol kumanda edilebilir motor yatağı (4MATIC olan Tip Y123212.0/2'de)
– Sağ kumanda edilebilir motor yatağı (Y123/1) (4MATIC olan Tip 212.0/2'de)
– Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1)
– Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2)
– Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3)
– Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4)
– Egzoz gazı geri gönderme soğutucusu Bypass kumanda değiştirme valfi (Y85)
– Miktar ayar valfı (Y94)
– Motor yağı pompası valfı (Y130)
– Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) - Yakıt pompası şase sinyali (M3) AÇIK
LIN-sinyalleri
– Tahrik LIN üzerinden (LIN C1) alternatör ara birimi
– Alternatör (G2)
– Kızdırma son kademesi (N14/3), çeşitli kızdırma fonksiyonlarının kumanda edilmesi ve sistem hatalarının bildirilmesi
– Isıtma elemanlı yakıt filtresi yoğunlaşma suyu sensörü, ısıtma elemanı kumandası ve yoğunlaşma suyu sensörünün durumu
CAN-giriş sinyalleri
Kombine gösterge (A1)
– Yakıt rezerv sinyali
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10)
– Çarpışma sinyali
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4)
(Code (427) 7 vitesli otomatik şanzıman ile)
– Sürüş kademesi
– Sürüş programı
– Gerçek vites, hedef vites
Motor döndürme momenti redüksiyon talebi
– "P", "N" vites seçme kolu konumunda marşın serbest bırakılması
– Öngörülen motor rölanti devir sayısı (tork konverter türbin kavramasının kumanda edilmesi için)
– Tork konvertörü türbin kavramasının durumu
– Şanzıman kumandası acil durum çalışması
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7)
– Fan nominal devir sayısı talebi
– Klima sistemi durumu
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4)
(Code (233) DISTRONIC PLUS) hariç veya
Elektronik stabilite programı Premium kumanda cihazı (N30/7) (Code (233) DISTRONIC PLUS ile)
– Araç hızı
– Tekerlek devir sayısı sinyali
– Fren tespiti
– Tempomat talebi
– Motor dönme momenti talebi
AIRMATIC kumanda cihazı (N51/3) (Code (489) AIRMATIC (sürekli değişen sönümleme özelliğine sahip havalı süspansiyon) ile)
– Motoru çalıştırma talebi
– Motoru durdurma yasağı
– Motor torku talebi (arttırma veya azaltma)
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (Code (23P) Sürüş Asistanı paketi ile)
– Motor torku talebi (arttırma veya azaltma)
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1)
– Sürücü kapısı kapalı
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1)
– ECO Start-Stop fonksiyonu tuşu (N72/1s50) durumu
Elektronik kontak kumanda cihazı (N73)
– Çalıştırma onayı (sürüş yetki sistemi)
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80)
– Direksiyon simidi açısı
– Direksiyon simidi döndürme hızı
Yürüyüş takımı ağ geçidi kumanda cihazı (N93/7)
– Motor dönme momenti talebi
Arka aks elektronik seviye ayarı kumanda cihazı (N97) (Code (489) sürekli değişen sönümleme özelliğine sahip AIRMATIC havalı süspansiyon hariç) (Tip 212.2)
– Motoru çalıştırma talebi
– Motoru durdurma yasağı
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118)
– Yakıt basıncı
– Kendi kendine gerçekleştirilen arıza teşhis verileri
– Talep edilen arıza teşhis verileri
Dizel partikül filtresi sonrası azot oksit kumanda cihazı (N37/7) (Code (U77) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)
– Egzoz gazındaki NOx-konsantrasyonu
– Egzoz gazındaki O²-konsantrasyonu
SCR katalizatörü sonrası azot oksit kumanda cihazı (N37/8) (Code (U77) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)
– Egzoz gazındaki NOx-konsantrasyonu
– Egzoz gazındaki O2-konsantrasyonu
AdBlue® kumanda cihazı (N118/5) (Code (U77) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)
– NOx-redüksiyonu için püskürtülen redüksiyon maddesi miktarı
– AdBlue® dozajlama valfının (Y129) soğutulması esnasında püskürtülen redüksiyon maddesi miktarı
Kurum partikül filtresi kumanda cihazı (N74) (Code (U77) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)
– Kurum partikülü oranı mesajı
CAN-çıkış sinyalleri
Kombi gösterge
– Motor yağı seviyesi düşük
– Klemens 61 sinyali (CDI kumanda cihazı tarafından oluşturulmuş)
– Yakıt tüketimi (seyahat bilgisayarına dikdörtgen şeklindeki impuls paketleri (1 impuls = 0,2 l/s) vasıtasıyla güncel yakıt tüketimi bildirilir)
Elektronik kontak kumanda cihazı
– Start onayı sorgulaması (Sürüş yetkisi sistemi)
Yakıt pompası kumanda cihazı
– Yakıt pompası AÇIK
– Yakıt ihtiyacı
– Arıza teşhis talebi
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı
(Code (427) 7 vitesli otomatik şanzıman ile)
– Katalizatör ısıtması için talepler
– Vites değiştirme talebi
– Motor döndürme momenti
– Motor soğutma maddesi sıcaklığı
– Motor devir sayısı
– Motor yükü
– Kick-down
– Motor devir sayısı sınırlaması etkin
– Motor kumandası acil durum çalışması
Dizel partikül filtresi sonrası azot oksit kumanda cihazı (Code (U77) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)
– Arıza teşhis talebi
SCR katalizatörü sonrası azot oksit kumanda cihazı (Code (U77) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)
– Arıza teşhis talebi
AdBlue® kumanda cihazı (Code (U77) Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR) ile)
– Redüksiyon maddesi püskürtmesi talebi
– Püskürtülecek redüksiyon maddesi ön verisi
– Kumanda cihazlarının ilave çalışması süresinin verilmesi
– Arıza teşhis talebi
Yapısı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı, suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor kumandasının 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı, sağ agrega bölmesi şase noktasına (W16/6) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Gerilim beslemesi
CDI kumanda cihazı "Emniyetli klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 " tarafından gerilimle beslenir. İşletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir. Soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
"Anma akımını kapatma" kısmi fonksiyonu ile ilgili bilgiler "Motor durdurma fonksiyonu" fonksiyon açıklamasında yer almaktadır.
Varyasyonlar
Motor kumandasının versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, Xentry Diagnostics ile versiyon kodlamasıyla etkinleştirilir. CDI kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.
Montaj çalışmaları
CDI kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde CDI kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN bağlantısına bağlı kumanda cihazlarında hata kayıtlarının oluşması önlenir.