MOTOR | 651.9 de la 01.09.2013 la MODEL 212 (în afară de 212.098/298 ) |
cu COD 494 (Model SUA) | |
Bosch |
Vedere motor din stânga spate |
N3/9 | Calculator CDI |
P07.16-3594-06
Amplasare
Calculatorul CDI se află pe carcasa filtrului de aer.
Rol
Calculatorul CDI reprezintă distribuţia motorului, în interconexiune electrică cu senzorii şi actuatorii de la motorul 651.
În funcţie de semnalele de intrare sunt comandate şi coordonate următoarele sisteme şi funcţii de la calculatorul CDI:
– alimentare cu carburant
– comanda instalaţiei de bujii cu incandescenţă
– reglarea cantităţii injectate
– diagnoză şi salvarea erorilor
– distribuţia motorului funcţie Start-Stop (cu cod (B03) funcţie ECO Start-Stop)
– sistem de autorizare a pornirii 4 (FBS 4) şi blocare la pornire
– management termic
– interfaţă cuplu
– interfaţă alternator
– recirculare gaze arse
– purificare gaze arse
Calculatorul CDI are senzor interior de presiune atmosferică.
Semnale intrare şi ieşire
De la distribuţia motorului sunt evaluate semnale de intrare şi sunt emise semnale de ieşire corespunzătoare:
Semnale de intrare directe
semnale de ieşire directe
semnale LIN
semnale de intrare CAN
semnale de ieşire CAN
Semnale de intrare directe
– circuit 15
– circuit 30 (asigurat)
– circuit 31
– circuit 87
– senzor temperatură ulei (B1)
– senzor HFM (B2/5)
– senzor de temperatură aer aspirat (B2/5b1)
– senzor de presiune rampă (B4/6)
– senzor presiune aer supraalimentare (B5/1)
– senzor presiune aer supraalimentare turbocompresor de gaze de ardere cu presiune joasă (B5/4)
– senzor Hall axă cu came (B6/1)
– senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4)
– senzor de temperatură recirculare gaze arse (B16/14)
– senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/8)
– senzor de temperatură înainte de intercooler (B17/11)
– senzor de temperatură înainte de filtru de particule Diesel (B19/9) (cu cod (474) filtru de particule)
– senzor de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze de ardere (B19/11)
– Senzorul de presiune după filtrul de aer (B28/5)
– senzor de presiune diferenţială filtru de particule Diesel (B28/8) (cu cod (474) filtru de particule)
– senzor pedală acceleraţie (B37) – potenţiometru 1
– Senzor pedală acceleraţie – potenţiometru 2
– senzor de temperatură carburant (B50)
– senzor de presiune gaze arse (B60)
– senzor Hall arbore cotit (B70)
– senzor apă de condens filtru de combustibil cu element încălzire (B76/1)
– senzor Hall clapetă bypass radiator recirculare gaze arse (B90)
– element senzor sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2b1)
– motor de ventilator motor cu ardere internă şi instalaţie de climatizare cu reglare integrată (M4/7), date de diagnoză
– comutator control nivel ulei (S43)
semnale de ieşire directe
– încălzire sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2r1)
– element de poziţionare clapetă de acceleraţie (M16/6)
– servomotor decuplare galerie de admisie (M55)
– releu circuit 15 (N10/1kJ)
– releu circuit 50 demaror (N10/1kM)
– releu circuit 87 motor (N10/1kN)
– element încălzire conductă de aerisire (R39/1)
– senzor apă de condens filtru de combustibil cu element încălzire
– senzor pedală acceleraţie – masă de referinţă potenţiometru 1 şi 2
– motor de ventilator motor cu ardere internă şi instalaţie de climatizare cu reglare integrată - turaţie prescrisă ventilator
– supapă de inversare pompă lichid răcire (Y133)
– supapă de închidere duze pulverizare ulei (Y131)
– convertizor de presiune reglare presiune de supraalimentare (Y31/5)
– convertizor presiune clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare (Y93)
– element de reglaj retur gaze arse (Y27/9)
– supapă de reglare a presiunii (Y74)
– tampon motor cuplabil stânga (Y123) (la modelul 212.0/2 cu 4MATIC)
– tampon motor cuplabil dreapta (Y123/1) (la modelul 212.0/2 cu 4MATIC)
– injector de combustibil cilindru 1 (Y76/1)
– injector de combustibil cilindru 2 (Y76/2)
– injector de combustibil cilindru 3 (Y76/3)
– injector de combustibil cilindru 4 (Y76/4)
– supapă de inversare Bypass radiator recirculare gaze arse (Y85)
– supapă reglare debit (Y94)
– supapă pompă ulei de motor (Y130)
– calculator pompă de combustibil (N118) - semnal de masă pompă de combustibil (M3) ACTIVĂ
Semnale LIN
– interfaţă alternator prin LIN acţionare (LIN C1)
– alternator (G2)
– releu bujii cu incandescenţă (N14/3), comandă diverse funcţii ale sistemului de bujii incandescente şi transmiterea erorilor de sistem
– senzor apă de condens filtru de combustibil cu element încălzire comandă element încălzire şi stare senzor apă de condens
Semnale de intrare CAN
Kombiinstrument (A1)
– semnal rezervă carburant
Calculator Supplemental Restraint System (N2/10)
– semnal coliziune
Calculator cutie de viteze integrată (Y3/8n4)
(cu cod (427) cutie de viteză automată în 7 trepte)
– treaptă de viteze
– program de rulare
– treaptă de viteză reală, treaptă de viteză ţintă
– solicitare de reducere cuplu motor
– autorizarea de pornire în poziţia manetei de selecţie "P'', ''N"
– turaţie prescrisă motor la ralanti (pentru comanda ambreiajului lock-up)
– stare ambreiaj lock-up
– funcţionare în avarie la calculatorul cutiei de viteze
Calculator de comandă şi exploatare climatizare automată (N227)
– solicitare turaţie prescrisă ventilator
– instalaţie de climatizare, stare
Calculator ESP program electronic de stabilitate (N304)
(în afară de COD (233) DISTRONIC PLUS) sau
Calculator program electronic de stabilitate Premium (N30/7) (cu cod (233) DISTRONIC PLUS
– viteză autovehicul
– semnal turaţie roată
– recunoaşterea frânării
– solicitare Tempomat
– solicitare cuplu motor
Calculator AIRMATIC (N51/3) (cu cod (489) AIRMATIC (suspensie pneumatică cu reglaj continuu al amortizării)
– solicitare pornire motor
– interzicere oprire motor
– solicitare cuplu motor (creştere sau reducere)
Calculatorul senzori radar (N62/1) (cu cod (23P) pachet de asistenţă la rulare)
– solicitare cuplu motor (creştere sau reducere)
Calculator uşă faţă stânga (N691)
– uşă şofer închisă
Calculator panou superior de comutatoare (N72/1)
– stare a tastei funcţie ECO Start-Stop (N721s50)
Calculator contact electronic (N73)
– autorizare de pornire (sistem de autorizare a pornirii)
Calculator modul coloană volan (N80)
– unghi de virare
– viteză unghi volan
Calculator Gateway sistem de rulare (N93/7)
– solicitare cuplu motor
Calculator sistem de reglare electronică a nivelului punţii spate (N97) (în afară de cod (489) suspensie pneumatică AIRMATIC cu amortizare continuă a reglării) (model 212.2)
– solicitare pornire motor
– interzicere oprire motor
Calculator pompă de combustibil (N118)
– presiune de combustibil
– date de diagnoză proprie
– date de diagnoză solicitate
Calculator oxizi de azot după filtru de particule Diesel (N37/7) (cu cod (U77) purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))
– concentraţie NOx în gaze arse
– concentraţie O²- în gazele arse
Calculator oxizi de azot după catalizatorul SCR (N37/8) (cu cod (U77) purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))
– concentraţie NOx în gaze arse
– concentraţie O²- în gaze arse
Calculator AdBlue® (N118/5) (cu cod (U77) purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))
– cantitatea de agent de reducţie injectată pentru reducerea NOx
– cantitatea de agent de reducţie injectată la răcirea supapei de dozaj AdBlue® (Y129)
Calculator senzor particule carbon (N74) (cu cod (U77) purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))
– mesaj conţinut particule de carbon
Semnale de ieşire CAN
Kombiinstrument
– nivel prea mic al uleiului în motor
– semnal circuit 61 (generat de calculatorul CDI)
– consum de combustibil (transmis calculatorului de date de tur prin pachete de impulsuri de formă dreptunghiulară (1 Impuls = 0,2 l/h) ale consumului de combustibil actual)
Calculator contact electronic
– solicitare autorizare de pornire (sistem de autorizare a pornirii)
Calculator pompă de combustibil
– pompă de combustibil ACTIVĂ
– necesar de carburant
– solicitare de diagnoză
Calculator cutie de viteze integrată
(cu cod (427) cutie de viteză automată în 7 trepte)
– solicitări la încălzirea catalizatorului
– solicitare la cuplare
– cuplu motor
– temperatură a lichidului de răcire a motorului
– turaţie motor
– sarcină motor
– Kick-down
– limitare a turaţiei motorului activă
– funcţionare în avarie la distribuţia motorului
Calculator oxizi de azot după filtru de particule Diesel (cu cod (U77) purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))
– solicitare de diagnoză
Calculator oxizi de azot după catalizator SCR (cu cod (U77) purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))
– solicitare de diagnoză
Calculator AdBlue® (cu cod (U77) purificare gaze arse Diesel BLUETEC (SCR))
– solicitare injectare agent de reducţie
– specificaţii cantitate de agent de reducţie de injectat
– specificaţii pentru durata de funcţionare din inerţie a calculatoarelor
– solicitare de diagnoză
Structură
Carcasa calculatorului CDI este din aluminiu turnat sub presiune şi capacul este din tablă de oţel protejat la coroziune. Calculatorul CDI este protejat la apă şi praf.
În interior se află sistemul electronic de măsură şi comandă de 32 biţi.
Conectare la masă
Conectarea la masă "Circuit 31" se realizează prin mai multe cabluri de masă spre punctul de masă compartiment agregate dreapta (W16/6).
Alimentare cu tensiune
Calculatorul CDI este alimentat cu tensiune de la "Circuit 30 asigurat" şi suplimentar la contact PUS de la "Circuit 87 ". În domeniul de tensiune de lucru, calculatorul este prevăzut cu o protecţie la scurtcircuit precum şi o protecţie împotriva inversării polilor . Pentru detensionarea mufelor, alimentarea cu tensiune se realizează prin mai mulţi pini cuplaţi în paralel.
Informaţiile pentru funcţia parţială "decuplare curent de repaus" sunt documentate în descrierea funcţională "Funcţia management tensiunii motor în regim staţionar".
Variante
Variantele de distribuţie motor, precum variantele de ţări şi emisiile de gaze, sunt activate cu Xentry Diagnostics prin codarea variantelor. Nu este necesară înlocuirea calculatorului CDI.
Operaţii de montare
Trebuie avut în vedere ca, înainte de a scoate ştecherul la calculatorul CDI, contactul să fie luat şi funcţionarea din inerţie a calculatorului să se fi încheiat. Astfel se evită deteriorarea calculatorului CDI precum şi memorările greşite de la calculatoarele participante la reţeaua CAN.