Common-Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) fonksiyonu

OM 642 aşağıdaki önemli değişikliklerle öne çıkar:

 Common-Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) 4

 Gri döküm yerine alüminyum V6 motor bloğu

 Krank milinin tersi yönde dönen her iki silindir sırasının "V"'sinde bulunan dengeleme mili

 Makaralı külbütör ile supap kumandası

 Yük durumu kumandalı ön püskürtme ve sonradan püskürtme

 Değişken türbin geometrili egzoz turboşarj ile akım dinamiği idealleştirilmiş şarj sistemi

 Su soğutmalı egzoz gazı geri gönderme soğutucusu olan egzoz gazı geri iletimi (AGR)

 Kızdırma süresi çıkış devresi (N14/3) olan hızlı kızdırma sistemi

 Santrifüjlü yağ ayırıcısı olan yüksek etkili hava tahliye sistemi

-----------------------------------------------------------------------------------------

CDI 4 aşağıdaki özellikler sayesinde Common-Rail püskürtme sisteminin kapsamlı taleplerini karşılar:

 Piezo enjektörlerin kullanımı ile daha kesin püskürtmeler

 Hidrolik olarak idealleştirilmiş 8 delikli meme modülleri

 Yanma seslerini azaltmak için yük durumu kumandalı, çiftli ön püskürtme

 Code (474)'lü partikül filtre olan araçlarda yük durumu kumandalı, çiftli arka püskürtme

 Bir tüketim azalmasına yol açan ortalamada daha düşük tahrik gücü olan emiş ayarlı yüksek basınç pompası

 1600 bar'lık azami püskürtme basıncı

-----------------------------------------------------------------------------------------

OM 642 EU-4 egzoz sınır değerlerini yerine getirir.

CDI, CDI kumanda kutusu (N3/9) üzerinden aşağıdaki fonksiyonları kumanda eder:

 Tüm çalışma durumlarında yakıt beslemesi

 Kızdırma fonksiyonlarının kumandası

 Püskürtme miktarı kumandası

 Egzoz gazı temizleme

 Turboşarj basıncı ayarı

 Soğutma kompresörünün (A9) devreden çıkarılması

 Durdurma kumandası

CDI kumanda kutusu bunun için aşağıdaki sensörleri okur:

 Yağ sıcaklık vericisi (B1)

 Sol sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/6)

 Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/6b1)

 Sağ sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/7)

 Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/7b1)

 Rail basınç sensörü (B4/6)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Şarj basıncı vericisi (B5/1)

 Eksantrik mili hall vericisi (B6/1)

 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

 Turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/8)

 Katalizatör sıcaklık sensörü (B19)

 Code (474)'lü partikül filtre olan araçlarda dizel partikül filtrenin (B19/9) önünde sıcaklık sensörü

 Hava filtresi sonrası basınç vericisi (B28/5)

 Code (474)'lü partikül filtre olan araçlarda basınç farkı vericisi (DPF) (B28/8)

 Gaz pedalı vericisi (B37)

 Yakıt sıcaklık sensörü (B50)

 Egzoz gazı karşı basınç vericisi (B60)

 Krank mili hall vericisi (B70)

 Code (494)'lü ABD modeli olan araçlarda yakıt filtresi su seviyesi sensörü (B76)

 Katalizatör (G3/2) öncesi O2 sondası

 Yağ seviye kontrolü şalteri (S43)

-----------------------------------------------------------------------------------------

CDI kumanda kutusu aşağıdakileri kumanda eder:

 Marş motoru rölesi (F58kl)

 Yakıt pompası rölesi (F4kO)

 Gaz kelebeği ayar elemanı (M16/6)

 Emme kanalını devreden çıkarma tertibatı motoru (M55)

 Hava tahliye borusu ısıtma elemanı (R39/1)

 Sol egzoz gazı geri gönderme ayarlayıcısı (Y27/9)

 Basınç ayar valfi (Y74)

 1. silindir yakıt enjektörü (Y76y1)

 2. silindir yakıt enjektörü (Y76y2)

 3. silindir yakıt enjektörü (Y76y3)

 4. silindir yakıt enjektörü (Y76y4)

 5. silindir yakıt enjektörü (Y76y5)

 6. silindir yakıt enjektörü (Y76y6)

 Turboşarj basıncı ayarlayıcısı (Y77/1)

 Miktar ayar valfi (Y94)

-----------------------------------------------------------------------------------------

CDI kumanda kutusu Local Interconnect Network (LIN) üzerinden aşağıdaki yapı parçalarıyla iletişim kurar:

 Alternatör (G2)

 Kızdırma süresi çıkış devresi

CDI kumanda kutusu Control Area Network-Bus Sınıf C (motor bölmesi) (CAN-C) üzerinden aşağıdaki kumanda kutularıyla iletişim sağlar:

 Kombine gösterge (A1)

 ESP kumada kutusu (N47-5)

 EZS kumanda kutusu (N73)

 Direksiyon kolonu muhafaza borusu modülü (N80)

 Merkezi ara birim kumanda kutusu (N93)

 Tam entegre şanzıman kumandasının (VGS) kumanda kutusu (Y3/8n4)

-----------------------------------------------------------------------------------------

STAR DIAGNOSIS yardımıyla CDI kumanda kutusunun arıza hafızasına kayıtlı olan sistem arızaları okunabilir. Bu, kızdırma sisteminde ortaya çıkan, kızdırma çıkış devresi tarafından algılanan ve LIN tarafından CDI kumanda kutusuna aktarılan sistem arızaları için de geçerlidir.

Yakıt beslemesi

CDI'a yakıt pompası (M3) tarafından yakıt sağlanır. Bunun için CDI kumanda kutusu yakıt pompası rölesi ile, yakıtı yakıt ana filtresi üzerinden Common Rail yüksek basınç pompasına aktaran, yakıt pompasını kumanda eder. Miktar ayar valfi CDI kumanda kutusunun kumandasına göre Common Rail yüksek basınç pompasına giden akışı ayarlar. İhtiyaç duyulmayan yakıt, geri dönüş borusu üzerinden yakıt deposuna geri akar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kızdırma sisteminin motorun çalışması ve sürüş esnasında kumandası

CDI, CDI kumanda kutusu üzerinden kızdırma çıkış devresini kumanda eder.Bu da kızdırma bujilerini (R9) kumanda eder. Aşağıdaki kızdırma çeşitleri mevcuttur:

 Ön kızdırma

 Çalıştırmaya hazır olma kızdırması

 Çalışma kızdırması

 Sonradan kızdırma

 Arıza teşhis kızdırması

Motorun çalışması ve sürüş esnasında püskürtme miktarı kumandası

CDI, CDI kumanda kutusu üzerinden yakıt enjektörlerini (Y76) devir sayısı ve yüke bağlı olarak kumanda eder."Önceden püskürtme", "ana püskürtme" ve "sonradan püskürtme" mevcuttur.

----------------------------------------------------------------------------------------

Egzoz gazı temizleme tertibatı

Motordan çıkan egzoz gazları egzoz tertibatında motora yakın bir katalizatör (KAT) tarafından temizlenir. KATALİZATÖR ayrıca ses emisyonlarının azaltılmasını sağlar. Ayrıca bir Lambda kumandası kullanılır. Code (474)'lü partikül filtre olan araçlarda bir dizel partikül filtre (DPF) kullanılır.

Turboşarj basıncı ayarı

CDI, CDI kumanda kutusu üzerinden impuls genişliği modülasyonu (PWM) sinyali ile turboşarj basıncı ayarlayıcısını kumanda eder. Turboşarj basıncı ayarlayıcısı bir çubuk ile egzoz turboşarjdaki yönlendirme kanatlarını ayarlar. Şarj basıncı bu şekilde ayarlanır. Böylece düşük motor devir sayılarında da yüksek şarj basıncı mümkün olur.

Soğutma kompresörünün devreden çıkarılması

Çalışma şartları:

 Klima sistemi etkin

 Motor devir sayısı < 2000 d/d

 Gaz pedalı vericisi değeri > % 95

CDI kumanda kutusu soğutma kompresörünün kumandasını keser. Yukarıda gösterilen çalışma şartları yerine getirilmediğinde, soğutma kompresörü CDI kumanda kutusu tarafından tekrar kumanda edilir.

Durdurma kumandası

Durdurma kumandasının çalışma şartı "Uç 15 KAPALI" olmasıdır.

CDI, CDI kumanda kutusu üzerinden miktar ayar valfini ve basınç ayar valfini kumanda eder. Miktar ayar valfi Common Rail yüksek basınç pompasına akışı keser ve basınç ayar valfi geri dönüş borusuna giden bağlantıyı açar.