Isı yönetimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87 (Motor yönetimi) AÇIK olmalı
Motorun çalışır durumda olması
Isı yönetimi, genel
ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından kumanda edilen ısı yönetimi ile motorun soğutma maddesi sıcaklığı ayarlanır. Buna bağlı aşağıdaki avantajlar elde edilir:
İşletim sıcaklığına hızlı ulaşılması
Yakıt tasarrufu
Isınma konforunun iyileşmesi
Isı yönetiminin kumandası aşağıdaki sensörler ve sinyallere bağlı olarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4), soğutma maddesi sıcaklığı
Turboşarj hava radyatörü (intercooler) sonrası sıcaklık sensörü (B17/8), turboşarj hava sıcaklığı
Emme borusu basınç sensörü (B28/15), motor yükü
Gaz pedalı sensörü (B37), gaz pedalına basılması
Krank mili Hall sensörü (B70) (dönüş yönü tanımı ile), motor devir sayısı
Klima kumanda ve kullanım cihazı (N20) (Code H06 (Klima sistemi) ile), klima sisteminin durumu araç içi-CAN (CAN I) ve sigorta ve röle modülü (SRM) kumanda cihazı (N50) üzerinden
Elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı (N30/4), tekerlek devir sayısı ve araç hızı araç içi-CAN (CAN I) üzerinden
Isı yönetimi fonksiyon akışı
Isı yönetimi aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Soğuk marş safhası ve marş sonrası safhası fonksiyon akışı
Soğutma maddesi termostatı ayarı fonksiyon akışı
Aşırı ısınma koruması fonksiyon akışı
Fan kumandası fonksiyon akışı
Soğuk marş safhası ve marş sonrası safhası fonksiyon akışı
Soğuk marş safhasında ve marş sonrası safhasında soğutma maddesi pompasının, soğutma maddesi pompası kumanda değiştirme valfı (Y133) yardımıyla devreden çıkarılarak soğutma maddesi sirkülasyonu (devir daimi) kesintiye uğratılır.
Bunun için soğutma maddesi pompası kumanda değiştirme valfı (Y133) ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından kumanda edilir ve silindir kapağında şanzıman çanının üzerinde bulunan bir vakum haznesi tarafından vakum uygulanır. Bunun sonucunda soğutma maddesi akımında yer alan bir küresel döner iticiyi akım yönünde kapatan ve dolayısıyla motordan gelen kütleyi bloke eden bir çubuk kumanda edilir.
Eksik soğutmadan dolayı işletim sıcaklığına daha hızlı ulaşılır.
Soğutma maddesi termostatı ayarı fonksiyon akışı
Küresel döner iticinin açılması ve kapatılması vakumla sağlanır.
İlave olarak soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanının (R48) kumanda edilmesiyle, soğutma maddesi termostatının açılması ve kapatılması kademesiz olarak gerçekleştirilebilir.
Bunun için ME kumanda cihazı (N3/10), soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanını (R48) işletim koşullarına bağlı olarak bir şase sinyali ile kumanda eder.
Soğutma maddesi termostatı aşağıdaki konumlara geçebilir:
Kapalı
Açılarak (karışık işletim)
Açık (soğutma işletimi)
Kapalı
Küresel döner itici aşağıdaki koşullar sağlandığında kapalıdır:
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) akımsız ise
Tam yük talebi yoksa
Soğutma maddesi bu konumdayken motor devrini ve kalorifer soğutucusunu dolaşır, kalorifer soğutucusu bir kesme valfı sayesinde bloke edilir. Motor radyatörü soğutma maddesi akışına dahil değildir. O nedenle soğutma maddesi çabuk ısınır.
Açılarak (karışık işletim)
Küresel döner itici, aşağıdaki koşullardan biri yerine geldiğinde açılmaya başlar:
Motor çalışma sıcaklığı aralığında öncelikle marş sonrasında bir soğutma maddesi sıcaklığına ulaşılması (tam yük talebi yok)
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanına (R48) akım verildiğinde
Soğutma maddesinin yüksek bir sıcaklık aralığında veya soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanının (R48) akım durumuna göre genleşme denetim elemanı genleşmeye başlar ve kürsel döner iticiyi kumanda eder. Kürsel döner itici motor soğutucusuna giden bağlantıyı açar. Küresel döner iticinin açılma kesiti genleşme denetim elemanının sıcaklığına ve soğutma maddesinin sıcaklığına uyarlanır. Bu şekilde motor soğutucusuna giden soğutma maddesinin debisi değişir.
Açık (soğutma işletimi)
Soğutma maddesi sıcaklığı motor çalışma sıcaklığından yüksekse, kürsel döner iticisi tamamen açılır ve soğutma maddesi sınırsız şekilde motor radyatöründen akabilir.
Soğutma maddesi sıcaklığıyla motor çalışma sıcaklığı eşit ve ilave tam yük talebi olduğunda genleşme denetim elemanının ısıtılması sayesinde kürsel döner itici aynı şekilde tamamen açılır.
Aşırı ısınma koruması fonksiyon akışı
Aşırı ısınma koruması termik yüklenme olması durumunda motor hasarlarına ve katalizatör aşırı ısınma hasarlarına karşı korur.
Aşırı ısınma koruması için aşağıdaki önlemler alınır:
Motorun yüküne, motor devir sayısına, soğutma maddesinin sıcaklığına ve turboşarj hava sıcaklığına bağlı olarak karakteriktiksel tanım alanına bağlı ateşeleme açısının ayarının "geç" yönüne alınması
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) açılmasının azaltılması, motor yüküne ve motor devir sayısına bağlı
Yakıt enjektörleri (Y76) enjeksiyon süresinin düşük hava miktarına göre kısaltılması
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanının (R48), ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından küresel döner iticinin tam açılması için kumanda edilmesi
Çok yüksek soğutma maddesi sıcaklığında kombine göstergede (KI) kumanda cihazında (A1) bir uyarı mesajı gösterilir. Bunun için ME kumanda cihazı (N3/10) uygun bir sinyali araç içi-CAN (CAN I) üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına (A1) gönderir.
Fan kumandası fonksiyon akışı
ME kumanda cihazı (N3/10) veya klima kumanda ve kullanım cihazı (N20) (Code H06 (Klima sistemi) ile) fan kumandası talebini araç içi-CAN (CAN I) üzerinden sigorta ve röle modülü (SRM) kumanda cihazına (N50) gönderir.
Sigorta ve röle modülü (SRM) kumanda cihazı (N50) içten yanmalı motorun fan motoru rölesini (N50k3) kumanda eder ve bu röle de bunun üzerine fan motorunu (M4/7) kumanda eder. Kumanda işleminin hatalı olması halinde fan motoru (M4/7) azami devir sayısı (fanın acil durum çalışması) ile döner.
Fan ilave çalışması
Fan motoru (M4/7) "Kontak KAPALI" durumdayken, soğutma maddesi sıcaklığı veya motor yağ sıcaklığı öngörülen azami değeri aştığında birkaç dakika daha çalışmaya devam eder. Bu durumda akü geriliminin çok fazla düşmesi durumunda fan ilave çalışması bastırılır.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770s9998d Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış