Start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

P07.61-2691-01

Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı

a Çalıştırma

b İlk hareket sonrası zengin karışım ayar başlangıcı

c Isınma aşamasında zengin karışım başlangıcı

t Süre

t1 Start zengin karışımı (süre örn. 2 sn.)

t2 İlk hareket sonrası zengin karışım (süre, örn. soğutma maddesi sıcaklığı 15 °C iken 15 sn.)

t3 Isınma aşamasında zengin karışım (süre, soğutma maddesi sıcaklığına göre)

A Zenginleştirme oranı

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M AÇIK (motor kumandası AÇIK) olması

 Motor çalışır durumda olması

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme, genel

Bir soğuk çalıştırmadan sonra stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start/start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:

 Start zengin karışım fonksiyon akışı

 İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

 Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.

Start zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller bazı alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Krank mil hall vericisi (B70), motor devir sayısı

– Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "uç 30" üzerinden

– ESZ kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden uç 50 sinyali

– Motorun durdurulma zamanı

ME kumanda kutusu EZS kumanda kutusu tarafından "uç 50 sinyalini" yürüyüş takımı CAN üzerinden alması durumunda yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır.

Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.

Püskürtme süresi ayrıca araç şebekesi gerilimine bağlıdır. Düşük araç şebekesi geriliminde start miktarını sağlamak için ME kumanda kutusu püskürtme süresini uzatır.



Araç şebekesi gerilimi yakl. 7 V'un altında iken motorun çalıştırılması artık mümkün değildir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt- hava karışımı zenginleştirilir.

Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.

İlk hareket sonrası zengin karışım için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı

– Çalıştırma sonrası yanma periyodları

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Elektrikli kumanda ünitesi (VGS) (Y3/8), tahrik CAN (CAN C) üzerinden vites seçme kolu konumu

– Arıza teşhis sistemi (DAS) ile düzeltme programlaması

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazı tarafından alır.

ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

İlk hareket ve ilk hareket sonrası zenginleştirmesinden sonra yakıt- hava karışımı, ısınma sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleşmeye devam eder. Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir. Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5), motor yükü
(kademeli işletime sahip motorda)

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1)
(kademeli işletime sahip motorda)

– Sol ve sağ emme eksantrik mili Hall vericisi (B6/4, B6/5), Emme eksantrik milleri konumları

– Sol ve sağ egzoz eksantrik mili Hall vericisi (B6/6, B6/7), egzoz eksantrik milleri konumları

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B17)
(kademeli işletime sahip motor hariç)

– Emme manifoldu emiş havası sıcaklığı sensörü (B17/1)

– Gaz kelebeği ayar elemanı sonrası basınç vericisi (B28/7), motor yükü

– Krank mil hall vericisi, motor devir sayısı

– DAS ile düzeltme programlaması

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazı tarafından alır. ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.

Ateşleme bobinlerinin (T1) ateşleme açısı, ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.

Sol ve sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısları (Y49/4, Y49/5) ve sol ve sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/6, Y49/7) subap kesişmesi vasıtasıyla egzoz gazı geri gönderme oranını tespit eder. Bu esnada sıcak egzoz gazları yanma odalarını ısıttığından yakıt buharı artar ve yakıtla yapılan zenginleştirme azaltılabilir.

Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi aslen çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır.

Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir.

Lambda kumandasına müsaade edilir edilmez, lambda kumandası enjeksiyon süresini denetler.