Start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

P07.61-2691-01

Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı

a Çalıştırma

c İlk hareket sonrası zengin karışım ayar başlangıcı

d Isınma aşamasında zengin karışım başlangıcı

t Süre

t1 Start zengin karışımı (süre örn. 2 sn.)

t2 İlk hareket sonrası zengin karışım
(süre, örn. soğutma maddesi sıcaklığı 15 °C iken 15 sn.)

t3 Isınma aşamasında zengin karışım
(süre, soğutma maddesi sıcaklığına göre)

A Zenginleştirme oranı

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M AÇIK (motor kumandası AÇIK) olmalı

 Motorun dönmesi

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme, genel

Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.
Motorun startı esnasında kısa bir süre için, gaz işletiminin önceden ayarlanmış olması halinde de, benzinli işletime geçilir. Sıcaklığa bağlı çeşitli tanımlama alanlarına ulaşılıncaya kadar benzinli işletimde kalınır. Ancak bundan sonra gaz işletimine geçiş yapılabilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bu doğrultuda ME kumanda cihazı CNG kumanda cihazı (N118/2) üzerinden enjeksiyon valflarının (Y62) enjeksiyon sürelerini veya gaz üfleme valflarının (Y106) gaz üfleme sürelerini uzatır.

Start/start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:

 Start zengin karışım fonksiyon akışı

 İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

 Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.

Start zengin karışımı için enjeksiyon süresinin uzatılmasının hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller bazı alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Krank mili pozisyon vericisi (L5), motor devir sayısı

– Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "uç 30" üzerinden

– Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürüyüş CAN (CAN E) üzerinden "uç 50 sinyali"

– Motorun durdurulma zamanı

ME kumanda cihazı, CNG kumanda cihazı (N118/2) üzerinden enjeksiyon valflarının (Y62) enjeksiyon zamanını uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır.

Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.

Püskürtme süresi ayrıca akü gerilimine bağlıdır. Düşük akü geriliminde start miktarını sağlamak için ME kumanda cihazı CNG kumanda cihazı üzerinden enjeksiyon süresini uzatır.



Yakl. 7 V altında akü gerilimiyle motor çalıştırılamaz.

-----------------------------------------------------------------------------------------

İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt- hava karışımı zenginleştirilir.

Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.

İlk hareket sonrası zengin karışım için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı

– Çalıştırma sonrası yanma periyodları

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Elektronik şanzıman kumandası kumanda cihazı (N15/3), tahrik CAN (CAN C) üzerinden vites seçme kolu konumu

– Xentry Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazı tarafından alır.

ME kumanda cihazı, bunun üzerine CNG kumanda cihazı üzerinden enjeksiyon valflarının enjeksiyon zamanını uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

İlk hareket ve ilk hareket sonrası zenginleştirmesinden sonra yakıt- hava karışımı, ısınma sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleşmeye devam eder.

Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir.

Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5), motor yükü

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

– Turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/8)

– Krank mili pozisyon vericisi, motor devir sayısı

– Xentry Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazı tarafından alır.

ME kumanda cihazı, bunun üzerine CNG kumanda cihazı üzerinden enjeksiyon valflarının enjeksiyon zamanını uzatır.

Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi aslen çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır.

Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir.

Lambda kumandasına müsaade edilir edilmez, lambda kumandası enjeksiyon süresini denetler.

Ateşleme bobinlerinin (T1) ateşleme açısı, ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.