Yakıt beslemesi fonksiyonu

Yakıt beslemesi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 15 (Kontak AÇIK) olmalı

 Klemens 87 (Motor yönetimi AÇIK)

Yakıt beslemesi, genel

Yakıt beslemesi tüm işletim koşullarında yakıt deposundan filtrelenmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınçla yakıt enjektörlerine (Y76) sunar.

Yakıt beslemesi fonksiyon akışı

Yakıt beslemesinin fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

 Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

 Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

 Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

Yakıt pompasını (M3) etkinleştirmek için CDI kumanda cihazı (N3/9) "Yakıt pompasını AÇ" sinyalini yakıt pompası kumanda cihazına (N118) gönderir. Bu sinyal CDI kumanda cihazı tarafından redundant (yedek) şekilde CAN sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden ve şase sinyali olarak gönderilir. Ayrıca yakıt pompası kumanda cihazı CDI kumanda cihazından "Yakıt nominal basıncı" CAN sinyalini alır.

P47.00-2237-76

Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

Yakıt alçak basınç devresi aşağıda yer alan bileşenlerden meydana gelmektedir:

 Yakıt deposu

 Yakıt pompası

 Yakıt hatları

 Yakıt filtresi

 Miktar ayar valfi

 lçak basınç tarafındaki yakıt yüksek basınç pompası

 Yakıt sıcaklığı sensörü

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını, yakıt basıncı sensörü (B4/7) tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgileri tahrik CAN üzerinden CDI kumanda cihazına gönderir.

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun olarak yakıt pompasını bir impuls genişliği modülasyonlu (PWM) sinyal ile, gerçek değer nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder. Kumanda edildiğinde yakıt pompası yakıtı, yakıt besleme modülünden emer ve yakıtı yakıt filtresinden geçirerek yakıt yüksek basınç pompasına pompalar. Yakıt ihtiyacına bağlı olarak yakıt basıncı, yakıt yüksek basınç pompasına entegre edilmiş olan basınç sınırlama valfı üzerinden yakl. 5,0 bar'a ayarlanır.

Motorun işletim noktasına bağlı olarak yakıt sıcaklığını düşük tutmak için miktar ayar valfı ayrıca yakıtın yakıt yüksek basınç pompasına giden akışını (akış miktarı) düzenler.



Sızıntı yakıt ve ihtiyaç duyulmayan yakıt, yakıt deposuna giden geri dönüş hattı üzerinden geri gönderilir.

 Yakıt ön ısıtma sistemi

Düşük dış hava sıcaklıklarında yakıtın akışkanlığını sağlamak için bir ısıtma elemanı takılmıştır. Yakıt filtresi ısıtma elemanına CDI kumanda cihazı tarafından akım verilir ve yakıtı yakıt filtresi önünde ısıtır.

P07.16-4125-76

Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

Yakıt yüksek basınç devresi aşağıdaki yapı parçalarından meydana gelir:

 Yakıt yüksek basınç pompası

 Rail

 Yüksek basınç hatları

 Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü

 Yakıt enjektörleri

Yakıt yüksek basınç pompası, gaz pedalı sensörünün (B37) sinyaline, motor devir sayısına ve yakıt sıcaklığına bağlı olarak yakıtı Rail'e sevk eder.

Yakıt, Rail'den yüksek basınç hatları üzerinden yakıt enjektörlerine ulaşır. Yakıt enjektörleri yakıtı çok ince zerrecikler halinde püskürtür. CDI kumanda cihazı ilgili çalışma durumu için karakteristiğe bağlı olarak silindir seçenekli enjeksiyon miktarını hesaplar. Enjeksiyon miktarı Rail'deki yakıt basıncına ve yakıt enjektörlerinin kumanda süresine bağlıdır.

Rail'deki yakıt basıncı miktar ayar valfı tarafından kumanda edilir. Rail'deki mevcut gerçek yakıt basıncı, yakıt basıncı sensörü yüksek basıncı tarafından tespit edilir ve azami 1600 bar'la sınırlandırılır. Yakıt sıcaklığı yakıt sıcaklık sensörü üzerinden algılanır. Her iki bilgi kesintisiz olarak CDI kumanda cihazına aktarılır.

Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Trafik ve yolcu güvenliğini sağlamak için, bir emniyetli yakıt kesme devresi meydana gelmektedir.

CDI kumanda cihazı emniyetli yakıt kesme devresini aşağıdaki sensör ve sinyalleri baz alarak kumanda eder:

 Krank mil hall sensörü (B70), motor devir sayısı

 Supplemental Restraint System kumanda cihazı (N2/10), doğrudan çarpışma sinyali

 SRS kumanda cihazı, dolaylı çarpışma sinyali, kullanıcı ara birimi-CAN (CAN HMI) üzerinden elektronik kontak kilidi kumanda cihazına ve motor-CAN'a (CAN C)

Emniyetli yakıt kesme devresi, CDI kumanda cihazı tarafından aşağıdaki durumlarda etkinleştirilir:

 Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

 Kaza sinyali

Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

CDI kumanda cihazı tarafından oluşturulan motor devir sayısı sinyali eksikse, yakıt pompası devreden çıkartılır.

Kaza sinyali

CDI kumanda cihazı dolaylı olarak bir çarpışma sinyalini kullanıcı arabirimi CAN üzerinden elektronik kontak kumanda cihazı ve Motor-CAN'a alırsa veya SRS kumanda cihazı tarafından doğrudan alırsa, bu cihaz yakıt pompası, miktar ayar valfını kapatır ve yakıt sistemini basınçsız hale getirmek için yakıt enjektörlerini kısa süreliğine kumadan eder.