연료 공급 기능

연료 공급 기능 조건, 일반

• 회로 15(점화 장치 ON)

• 회로 87(엔진 매니지먼트 ON)

연료 공급, 일반

모든 운행 조건에서 연료 탱크에서 여과된 충분한 양의 연료가 충분한 압력으로 연료 인젝터(Y76)에 공급됩니다.

연료 공급, 기능 절차

연료 공급 기능 절차는 다음과 같은 항목으로 구분됩니다.

• 연료 펌프 구동, 기능 절차

• 연료 저압 회로, 기능 절차

• 연료 고압 회로, 기능 절차

• 연료 안전 차단, 기능 절차

연료 펌프 구동, 기능 절차

연료 펌프(M3)를 켜기 위해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 "연료 펌프 ON" 신호를 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)으로 전송합니다. CDI 컨트롤 유닛은 이 신호를 구동 CAN(CAN C1)을 거쳐 CAN 신호로, 또한 접지 신호로 이중 전송합니다. 또한 연료 펌프 컨트롤 유닛은 CDI 컨트롤 유닛에서 CAN 신호 "연료 규정 압력"을 수신합니다.

P47.00-2237-76

연료 저압 회로, 기능 절차

연료 저압 회로는 다음과 같은 부품으로 구성됩니다.

• 연료 탱크

• 연료 펌프

• 연료 라인

• 연료 필터

• 용량 조절 밸브

• 연료 고압 펌프, 저압면

• 연료 온도 센서

연료 펌프 컨트롤 유닛은 연료압 센서(B4/7)의 전압 신호를 이용하여 현재 연료압을 측정한 후 해당 정보를 구동 CAN을 거쳐 CDI 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

연료 펌프 컨트롤 유닛은 현재 연료압을 평가한 후 규정 연료압에 맞게 조절하고, 이에 따라 연료 펌프를 펄스폭 변조 신호로 구동하여 실제값이 규정값에 일치하도록 합니다. 구동 시 연료 펌프가 연료 공급 모듈에서 연료를 흡입하여 연료 필터를 거쳐 연료 고압 펌프로 전달합니다. 연료 고압 펌프에 내장된 압력 제한 밸브를 이용해 필요한 연료량에 따라 연료압을 약 5.0bar로 조절합니다.

또한 연료 온도를 낮게 유지하기 위해 용량 조정 밸브가 엔진 작동점에 따라 연료 고압 펌프로의 연료 유입(공급량)을 조절합니다.

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누출 연료와 필요하지 않은 연료는 리턴 라인을 거쳐 연료 탱크로 되돌아갑니다.

 연료 예열 장치

낮은 외부 온도에서 연료의 유동성을 확보하기 위해 가열 소자가 장착되어 있습니다. 연료 필터 가열 소자는 CDI 컨트롤 유닛이 전원을 공급하며 연료 필터 상류의 연료를 가열합니다.

P07.16-4125-76

연료 고압 회로, 기능 절차

연료 고압 회로는 다음과 같은 부품으로 구성되어 있습니다.

• 연료 고압 펌프

• 레일

• 고압 라인

• 고압 연료압 센서

• 연료 인젝터

연료 고압 펌프는 가속 페달 센서(B37), 엔진 속도, 연료 온도의 신호에 따라 레일에 연료를 공급합니다.

연료는 레일에서 고압 라인을 거쳐 연료 인젝터로 흘러갑니다. 연료 인젝터는 연료를 미립화하여 분사합니다. CDI 컨트롤 유닛은 특성곡선에 따라 각 작동 상태에 해당하는 실린더별 분사량을 산출합니다. 레일의 연료압과 연료 인젝터의 제어 기간에 따라 분사량을 규정합니다.

레일의 연료압은 용량 조정 밸브를 이용해 조절합니다. 레일 내의 실제 연료압은 연료 고압 센서가 측정하며 최대 1600bar로 제한됩니다. 연료 온도는 연료 온도 센서가 측정합니다. 두 정보를 CDI 컨트롤 유닛에 지속적으로 전달합니다.

연료 안전 차단, 기능 절차

교통 안전 및 승차자의 안전을 보장하기 위하여, 연료 안전 차단 기능이 실행됩니다.

CDI 컨트롤 유닛은 다음과 같은 센서 및 신호를 이용해 연료 안전 차단 기능을 제어합니다.

• 크랭크 샤프트 홀센서(B70), 엔진 속도

• Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛(N2/10), 직접 충돌 신호

• SRS 컨트롤 유닛, 간접 충돌 신호, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 측 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI) 및 엔진 CAN(CAN C) 경유

다음과 같은 조건에서는 CDI 컨트롤 유닛이 연료 안전 차단 기능을 활성화합니다.

• 엔진 속도 신호 누락

• 충돌 신호

엔진 속도 신호 누락

CDI 컨트롤 유닛에서 생성한 엔진 속도 신호가 없으면 연료 펌프가 꺼집니다.

충돌 신호

CDI 컨트롤 유닛이 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 측 사용자 인터페이스 CAN 및 엔진 CAN을 거쳐 간접적으로 또는 SRS 컨트롤 유닛에서 직접적으로 충돌 신호를 수신하면, 연료 장치를 무압력 상태로 만들기 위해 연료 펌프, 용량 조정 밸브를 차단한 후 연료 인젝터를 잠시 구동합니다.