Kontak AÇIK fonksiyonu

Kontak AÇIK fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 30

Kontak AÇIK, genel

Kontak AÇIK konumda iken motor yönetim sistemi, CDI kumanda cihazında (N3/9) devreye alınır ve motor marş için hazırlanır.

Kontak AÇIK fonksiyon akışı

Kontağın açılmasıyla birlikte elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) tarafından araç içi-CAN (CAN B) üzerinden, ön SAM kumanda cihazı (N10/6) ve motor bölmesi Klemens 15 rölesi (K40/8kG) üzerinden "Klemens 30"dan "Klemens 15"e olan araç şebekesi gerilimi iletilir. CDI kumanda cihazında "Klemens 15"te gerilim mevcutsa, klemens 87M rölesi (K40/8kN) bir şase sinyali ile kumanda edilir. Bu şekilde röle kendi güç kontağını kapatır ve gerilim "Klemens 30"dan ilgili sigortalara, "Klemens 87" olarak CDI kumanda cihazına ve motor yönetiminin ilgili sensörlerine ve ayar elemanlarına iletilir. "Klemens 87"de gerilim mevcut ise motor yönetim sistemi devreye girer ve CDI kumanda cihazında bulunan son kademe sürücüsü klemens rölesinin 87M kumandasını üstlenir. "Klemens 31" şase bağlantısı araç şebekesi aküsü (G1) tarafından akü şase noktası (W10) ve aydınlatma ünitesi olduğunda (W2) ön sağ şase noktasına giden birçok şase kablosu üzerinden gerçekleşir.

Motor yönetim sisteminin devreye alınması ile CDI kumanda cihazı tarafından aşağıdaki fonksiyonlar gerçekleştirilir:

 Tam çalıştırma emniyeti için yakıt pompası (M3) tahrik CAN (CAN C1) ve yakıt pompası kumanda cihazı (N118) üzerinden kumanda edilir (sadece araç kilitlerin açılmasından sonra kontak AÇIK konumuna ilk getirildiğinde).

 Kombine göstergede (A1) motor arıza teşhis kontrol lambası sembolünün (A1e58) kontrol edilmesi için CDI kumanda cihazı tarafından tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı üzerinden, Motor CAN (CAN C) yürüyüş takımı Flexray (Flex E) ve kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI) üzerinden kumanda edilir.

 Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve tahrik aksamı kumanda cihazı arasındaki veri alış verişi (klemens 50 sinyali ve sürüş yetkisi) yürüyüş takımı FlexRay ve Motor CAN üzerinden gerçekleşir.

 Kızdırma son kademesinin (N14/3) tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden kumanda edilmesi. Ön ısıtma rölesi bunun üzerine kızdırma bujilerini (R9) artı tarafında kumanda eder. Motor-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürüyüş takımı FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, kullanıcı arabirimi CAN ve kombine gösterge üzerinden ön kızdırma kontrol lambası sembolü (A1e16) kumanda edilir.

 CDI kumanda cihazındaki hata belleği arıza teşhis kavraması (X11/4) üzerinden okunabilir ve silinebilir.

 Bir arıza teşhis Xentry Diagnostics ile arıza teşhis CAN (CAN D) ve arıza teşhis bağlantısı üzerinden gerçekleştirilebilir.

 Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) kendi geri alma yayını (gaz kelebeği konumu üzerinden) kontrol eder ve gerekirse bir ayarlayıcı adaptasyonu gerçekleştirir.