점화 ON 기능

점화 장치 ON 기능 조건, 일반

• 회로 30

점화 장치 ON, 일반

점화 장치 ON 상태에서는 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)의 엔진 매니지먼트가 활성화되고 엔진 시동이 준비됩니다.

점화 장치 ON, 기능 절차

점화 장치를 켜면 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 실내공간 CAN(CAN B), 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/6), 엔진실 회로 15 릴레이(K40/8kG)를 거쳐 차량 전원 시스템 전압을 "회로 30"에서 "회로 15"로 전송합니다. CDI 컨트롤 유닛의 "회로 15"에 전압을 공급하면 회로 87M 릴레이(K40/8kN)가 접지 신호로 작동합니다. 이에 따라 릴레이가 자신의 파워 접지를 닫고, "회로 30"이 해당 퓨즈에 따라 "회로 87" 신호로 CDI 컨트롤 유닛 및 엔진 매니지먼트의 해당 센서와 액추에이터에 전압을 공급합니다. "회로 87"에 전압을 공급하면 엔진 매니지먼트가 활성화되고 CDI 컨트롤 유닛의 최종 단계 드라이버가 회로 87M 릴레이를 계속 작동합니다. "회로 31" 접지는 차량 전원 배터리(G1)에서 배터리 접지점(W10) 및 다수의 접지 라인을 거쳐 전조등 유닛(W2)의 우측 전방 접지점으로 연결됩니다.

엔진 매니지먼트를 활성화하면 CDI 컨트롤 유닛이 다음 기능을 실행합니다.

• 연료가 최대 유량으로 흐를 수 있도록 연료 펌프(M3)는 구동 CAN(CAN C1)과 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)을 이용해 구동됩니다(차량이 잠금 해제된 후 점화 장치가 최초로 점화된 경우에만 해당).

• CDI 컨트롤 유닛이 계기반(A1)의 엔진 진단 표시등 심벌(A1e58)을 구동 장치 컨트롤 유닛(N127), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 엔진 CAN(CAN C), 섀시 FlexRay(Flex E), 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI)을 이용하여 구동합니다.

• 섀시 FlexRay와 엔진 CAN을 이용해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 구동 장치 컨트롤 유닛(회로 50 신호 및 주행 인증)과 데이터를 교환합니다.

• 구동 LIN(LIN C1)을 거쳐 글로우 출력단(N14/3)을 구동합니다. 그러면 글로우 출력단이 (+)극에서 예열 플러그(R9)를 구동합니다. 엔진 CAN, 구동 장치 컨트롤 유닛, 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN, 계기반을 이용해 예열 표시등 심벌(A1e16)을 구동합니다.

• 진단 커넥터(X11/4)를 통해 CDI 컨트롤 유닛의 폴트 메모리를 판독하고 삭제할 수 있습니다.

• 진단 CAN(CAN D) 및 진단 커넥터를 통해 Xentry Diagnostics로 진단을 실행할 수 있습니다.

• 스로틀 밸브 액추에이터(M16/6)가 해당 리턴 스프링을 점검(스로틀 밸브 위치 이용)하고 경우에 따라 액추에이터 아답테이션을 실행합니다.