Otomatik şanzıman alçak basınç kumandasının kontrol edilmesi

AR27.18-D-1200A

Otomatik şanzıman alçak basınç kumandasının kontrol edilmesi

3.4.96

Kontrol edilmesi



Vakum kumanda valfi, modüler basıncın kumandası için alçak basıncı düzenler. Vakum kumanda valfi, rölantide çalışırken yakl. 0,4 barlık bir alcak basınç ve tam yüklüyken 0 barlık bir alçak basınç düzenler

Vakum kumandasının kontrolü, motor işletim sıcaklığındayken ve ayarlı rölanti devir sayısında gerçekleşmelidir.

Aşağıdaki şikayetlerde ilk olarak vakum kumandası kontrol edilmelidir:

-Kısmi yük vitesinin sert biçimde ve gecikmeli olarak büyütülmesi.

-Viteslerin geri atması.

Ancak vakum kumandasının kusursuzca çalıştığından kesin emin olunduğunda otomatik şanzımandaki şikayetleri alışılmış yolla lokalize edin veya giderin.

1

Motor regülasyonunu ayarlayın

AR30.10-D-1010C

2

Bütün vakum borularında gözenekleşmiş yerlerin veya yırtıkların olup olmadığını kontrol edin.

3

Transparan havalandırma filtresinin (2) durumunu (örn. kirlenme) gözle kontrol edin ve gerekirse yenileyin.



Kontrol

 Kısma parçası

4

Kısma parçasını (4) sökün ve geçirgenliğini kontrol edin.

 Arızalı bir kısma parçası sert bir vites değiştirmenin nedeni olabilir.

5

Kısma parçasını temizleyin veya yenileyin.



Kontrol edilmesi

 Vakum pompası

6

Vakum borusunun (B) kısma parçaındaki (4) kontrol cihazını vakum popasına bağlayın.



*201589132100

Tehlike!

Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi

Aracı kaymaya karşı emniyete alın.
Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın.
Sıcak ve dönen parçaları tutmayın.

AS00.00-Z-0005-01A

7

Motoru çalıştırın.

 Rölanti devir sayısında yakl. 1 dakika sonra gösterdiği vakum basıncı 0,7–0,8 bar'da sabit olarak durmalıdır.

8

Motoru durdurun.

 Gösterdiği vakum basıncı, dakikada maks. 0,1 bar düşebilir. Nominal değerden sapma olduğunda, vakum borusunu ve vakum pompasını kontrol edin.



Kontrol edilmesi

 Amortisör

9

Vakum borusunu (D) çekerek çıkartın.

10

Amortisörü (5) çekerek çıkartın ve geçişgenliği kontrol edin, gerekirse yenileyin.

 Amortisörün montaj yönü beliritlmemiştir, her iki yönde de çalışır.



Kontrol edilmesi

 Vakum kumanda valfi

11

Vakum borusunu (D) çekerek çıkartın.

12

Kontrol cihazını amortisöre (5) bağlayın.



*201589132100

Tehlike!

Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi

Aracı kaymaya karşı emniyete alın.
Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın.
Sıcak ve dönen parçaları tutmayın.

AS00.00-Z-0005-01A

13

Motoru çalıştırın.

 Gösterilen vakum basıncı 0,35–0,4 bar olmalıdır ve motorun startından sonra 10 saniye içersinde yükseltilmelidir.

 Öngörülen vakum basıncına ulaşılamazsa, vakum kumandasının yapı parçaları kontrol edilmelidir.

14

Motoru durdurun ve gaz pedalını derhal "tam yük" konumuna getirin.

 Tam gaz tahdidine ulaşıldığında alçak basınç tamamen düşürülmelidir.

 Vakum basıncı "tam yük" konumunda 0 bara düşmezse, vakum kumanda valfi yenilenmelidir: 

Vakum kumanda valfinın sökülmesi, takılması.

AR27.18-D-6056A



Kontrol

 Vakum kutusu

15

Alçak basınç borusunu (D) amortisörden (5) çekerek çıkartın.

16

Kontrol cihazını vakum borusuna bağlayın.



*201589132100

17

Kontrol cihazında pompa koluyla 0,8 bara kadar alçak basınç pompalayın.

 0,8 barlık alçak basınç sabit durmalıdır.

 Alçak basınç sabit durmuyorsa, alçak basınç boruları ve bağlantılar sızdırmazlığa karşı kontrol edilmelidir, gerekirse otomatik şanzımanda vakum haznesi yenilenmelidir: 

Vakum haznesinin sökülmesi, takılması.

AR27.10-D-0260A