AR27.18-D-1200A | Comprobar el mando de depresión del cambio automático | 3.4.96 |
CAMBIO 722.375 en el MODELO 901.4, 902.4, 903.4, 904.4 con MOTOR 602.980
CAMBIO 722.332 en el MODELO 903.462/463 con MOTOR 602.980 con CODIGO (ZB2) Volumen de suministro FedEx
D27.18-0003-06
1 Bomba de depresión
2 Filtro de entrada de aire
3 Estrangulador
4 Estrangulador
5 Amortiguador
6 Válvula de mando de depresión
7 Tuercas hexagonales
8 Cápsula de depresión
A Tubería de depresión - consumidores restantes
B Tubería de depresión
C Tubería de entrada de aire
D Tubería de depresión
Comprobar | |||
| La válvula de mando de depresión regula la depresión para el control de la presión moduladora. La válvula de mando de depresión regula al ralentí una depresión de aprox. 0,4 bares y, a plena carga, una depresión de 0 bares. La comprobación del mando de depresión ha de efectuarse con el motor caliente a la temperatura de servicio y con el régimen de ralentí ajustado. En las siguientes reclamaciones se ha de comprobar en primer término el mando de depresión: - Cambios a marchas superiores en carga parcial duras y tardías. - Cambios de marcha que patinan. Sólo después de haber establecido con seguridad que el mando de depresión funciona perfectamente, localizar y eliminar las reclamaciones en el cambio automático de la forma usual. | ||
1 | Ajustar el varillaje de aceleración del motor. | ||
2 | Comprobar la presencia de puntos porosos o fisuras en todas las tuberías de depresión. | ||
3 | Comprobar mediante inspección visual el estado (p. ej. suciedad) del filtro de entrada de aire transparente (2) y, dado el caso, renovarlo. | ||
| Comprobar | Estrangulador | |
4 | Desmontar el estrangulador (4) y comprobar su permeabilidad. | Un estrangulador defectuoso puede ser la causa de un acoplamiento demasiado duro. | |
5 | Dado el caso, limpiar o renovar el estrangulador. | ||
| Comprobar | Bomba de depresión | |
6 | Empalmar el comprobador al estrangulador (4) de la tubería de depresión (B) que va hacia la bomba de depresión. | | |
¡Peligro! | Peligro de accidente al arrancar por sí sólo el vehículo estando el motor en marcha. Peligro de lesiones por aplastamientos y quemaduras en caso de manipulaciones durante el arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo para que no pueda arrancar por sí sólo. Llevar ropa de trabajo cerrada y ajustada. No tocar partes calientes o giratorias. | |
7 | Arrancar el motor. | Al régimen de ralentí, al cabo de aprox. 1 minuto, la depresión indicada debe ser de 0,7-0,8 bares constantes. | |
8 | Parar el motor. | La depresión indicada puede caer 0,1 bares por minuto, como máximo. En caso de diferencias del valor de consigna, comprobar las tuberías y la bomba de depresión. | |
| Comprobar | Amortiguador | |
9 | Separar la tubería de depresión (D). | ||
10 | Extraer el amortiguador (5), comprobar la permeabilidad y, dado el caso, renovarlo. | El sentido de montaje del amortiguador no está prefijado, funciona en ambos sentidos. | |
| Comprobar | Válvula de mando de depresión | |
11 | Separar la tubería de depresión (D). | ||
12 | Empalmar el comprobador al amortiguador (5). | | |
¡Peligro! | Peligro de accidente al arrancar por sí sólo el vehículo estando el motor en marcha. Peligro de lesiones por aplastamientos y quemaduras en caso de manipulaciones durante el arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo para que no pueda arrancar por sí sólo. Llevar ropa de trabajo cerrada y ajustada. No tocar partes calientes o giratorias. | |
13 | Arrancar el motor. | La depresión indicada ha de ser de 0,35-0,4 bares y debe haberse establecido al cabo de 10 segundos después de arrancar el motor. Si no se alcanza la depresión prescrita, deben comprobarse los componentes del mando de depresión. | |
14 | Parar el motor y pisar inmediatamente el pedal del acelerador a la posición de «plena carga». | La depresión ha de haber disminuido sin residuos cuando se ha alcanzado el tope de plena carga. Si la depresión no cae hasta 0 bares en posición de «plena carga», debe renovarse la válvula de mando de depresión. | |
Desmontar, montar la válvula de mando de depresión. | |||
| Comprobar | Cápsula de depresión | |
15 | Separar la tubería de depresión (D) del amortiguador (5). | ||
16 | Empalmar el comprobador a la tubería de depresión. | | |
17 | Con la palanca de la bomba en el comprobador bombear hasta una depresión de 0,8 bares. | La depresión de 0,8 bares ha de permanecer constante. Si no permanece constante la depresión, debe comprobarse la estanqueidad de las tuberías de depresión y los empalmes, dado el caso, debe renovarse la cápsula de depresión en el cambio automático. | |
Desmontar, montar la cápsula de depresión. |
201 589 13 21 00
Comprobador de depresión
Documentos referenciados
- ar2710d0260a Desmontar y montar la cápsula de depresión
- ar2718d6056a Desmontar y montar la válvula distribuidora de depresión
- ar3010d1010c Ajustar el varillaje de aceleración
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.