Sprawdzanie sterowania podciśnieniowego automatycznej skrzyni biegów

AR27.18-D-1200A

Sprawdzanie sterowania podciśnieniowego automatycznej skrzyni biegów

3.4.96

Sprawdzanie



Zawór sterujący podciśnieniem reguluje podciśnienie w układzie sterowania ciśnieniem modulacyjnym. Zawór sterujący podciśnieniem przy prędkości obrotowej biegu jałowego ustawia podciśnienie o wartości ok. 0,4 bara i 0 barów przy pełnym obciążeniu.

Przy sprawdzaniu sterowania podciśnieniem silnik musi być doprowadzony do temperatury pracy i prędkość obrotowa biegu jałowego musi być wyregulowana.

Przy następujących zastrzeżeniach należy w pierwszej kolejności sprawdzić sterowanie podciśnieniem:

- twarde i późne zmiany biegu na wyższy w zakresie częściowego obciążenia

- "ślizgające się" zmiany biegów.

Dopiero po upewnieniu się, że sterowanie podciśnieniem działa bez zarzutu podejmij w zwyczajowy sposób lokalizację, wzgl. usuwanie usterek automatycznej skrzyni biegów.

1

Ustaw układ regulacji pracy silnika.

AR30.10-D-1010C

2

Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe pod kątem występowania miejsc porowatych lub pęknięć.

3

Sprawdź wzrokowo stan (np. zabrudzenie) przezroczystego filtra wentylacyjnego (2), w razie potrzeby wymień.



Sprawdzenie

 Dławik

4

Wymontuj dławik (4) i sprawdź przepustowość.

 Przyczyną "twardej" zmiany biegów może być uszkodzony dławik.

5

Oczyść, względnie wymień dławik.



Sprawdzanie

 Pompa podciśnienia

6

Podłącz przyrząd diagnostyczny do dławika (4) przewodu podciśnieniowego (B) prowadzącego do pompy podciśnienia.



*201589132100

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo zranienia na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

7

Uruchom silnik.

 Przy prędkości obrotowej biegu jałowego po ok. 1 minucie wskazywane podciśnienie musi wynosić 0,7–0,8 bara i być stałe.

8

Wyłącz silnik.

 Wskazywana wartość podciśnienia może zmniejszać się o maks. 0,1 bara na minutę. W wypadku odchyleń od wartości żądanych sprawdź przewody podciśnieniowe i pompę podciśnienia.



Sprawdzanie

 Tłumik

9

Odłącz przewód podciśnienia (D)

10

Zdejmij tłumik (5) i sprawdź przepustowość, w razie potrzeby wymień.

 Tłumik nie ma zadanego położenia montażowego, działa w obydwu kierunkach.



Sprawdzanie

 Zawór sterujący podciśnieniem

11

Odłącz przewód podciśnienia (D).

12

Podłącz przyrząd diagnostyczny do tłumika (5).



*201589132100

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo zranienia na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

13

Uruchom silnik.

 Wartość wskazywanego podciśnienia musi wynosić 0,35–0,4 bara i musi być wytworzona w ciągu 10 sekund od uruchomienia silnika.

 Jeśli przepisowa wartość podciśnienia nie zostanie osiągnięta, należy sprawdzić elementy konstrukcyjne sterowania podciśnieniem.

14

Wyłącz silnik i natychmiast wciśnij pedał przyspiesznika w położenie "pełnego obciążenia".

 Po osiągnięciu ogranicznika pełnego obciążenia podciśnienie musi zostać całkowicie zredukowane.

 Jeśli przy położeniu "pełne obciążenie" podciśnienie nie zostanie zredukowane do wartości 0 barów musisz wymienić zawór sterujący podciśnieniem.

Demontaż i montaż zaworu sterującego podciśnieniem

AR27.18-D-6056A



Sprawdzenie

 Dozownik podciśnienia

15

Odłącz przewód podciśnienia (D) od tłumika (5).

16

Podłącz przyrząd diagnostyczny do przewódu podciśnieniowego



*201589132100

17

Za pomocą dźwigni przyrządu diagnostycznego wytwórz podciśnienie o wartości 0,8 bara.

 Podciśnienie o wartości 0,8 bara musi być stale utrzymywane.

 Jeśli podciśnienie nie jest utrzymywane na jednakowym poziomie musisz sprawdzić szczelność przewodów podciśnieniowych i złączy i w razie potrzeby wymienić dozownik podciśnienia przy automatycznej skrzyni biegów.

Demontaż i montaż dozownika podciśnienia

AR27.10-D-0260A