AR27.18-D-1200A | Controllare il comando a depressione del cambio automatico | 3.4.96 |
CAMBIO 722.375 nei TIPI 901.4, 902.4, 903.4, 904.4 con MOTORE 602.980
CAMBIO 722.332 nei TIPI 903.462 /463 con MOTORE 602.980 con CODICE (ZB2) volume di fornitura FedEx
D27.18-0003-06
1 Pompa di depressione
2 Filtro di ventilazione
3 Strozzamento
4 Strozzamento
5 Ammortizzatore
6 Valvola di comando depressione
7 Dadi esagonali
8 Capsula pneumatica
A Tubazione di depressione - utenze rimanenti
B Tubazione di depressione
C Tubazione di ventilazione
D Tubazione di depressione
Controllare | |||
| La valvola di comando depressione regola la depressione per il comando pressione di modulazione. La valvola di comando depressione regola nel regime del minimo una depressione di circa 0,4 bar ed a pieno carico una depressione di 0 bar. Il controllo del comando depressione dev'essere effettuato con motore caldo e regime del minimo registrato. In caso dei seguenti reclami controllare in primo luogo il comando depressione: -Innesti marce superiori duri e ritardati a carico parziale. -Innesti marce slittanti. Solo se viene accertato con sicurezza che il comando a depressione funziona perfettamente, localizzare o eliminare come di consueto gli inconvenienti al cambio automatico. | ||
1 | Registrare la regolazione del motore. | ||
2 | Controllare tutte le tubazioni di depressione per accertare eventuali punti porosi o incrinature. | ||
3 | Controllare lo stato (ad es. sporco) del filtro di ventilazione trasparente (2) mediante controllo visivo ed eventualmente sostituire il filtro. | ||
| Controllare | Strozzamento | |
4 | Smontare lo strozzamento (4) e controllarne la continuità. | Uno strozzamento difettoso può essere la causa di innesti marce duri. | |
5 | Eventualmente pulire o sostituire lo strozzamento. | ||
| Controllare | Pompa di depressione | |
6 | Collegare l'apparecchio di controllo allo strozzamento (4) della tubazione di depressione (B) verso la pompa di depressione. | | |
Pericolo! | Pericolo d'infortuni in caso di avviamento automatico con il motore acceso. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso d'interventi durante l'avviamento o con il motore acceso | Proteggere il veicolo dall'avviamento automatico. | |
7 | Mettere in moto il motore. | Con regime del minimo, dopo circa 1 minuto la depressione indicata dev'essere costantemente di 0,7-0,8 bar. | |
8 | Spegnere il motore. | La depressione indicata può calare di 0,1 bar max. al minuto. In caso di differenze dal valore prescritto, controllare le tubazioni di depressione e la pompa di depressione. | |
| Controllare | Ammortizzatore | |
9 | Sfilare la tubazione di depressione (D). | ||
10 | Sfilare l'ammortizzatore (5) e controllarne la continuità, eventualmente sostituirlo. | Il senso di montaggio dell'ammortizzatore è preassegnato; l'ammortizzatore funzione in ambedue i sensi. | |
| Controllare | Valvola di comando depressione | |
11 | Sfilare la tubazione di depressione (D). | ||
12 | Collegare l'apparecchio di controllo all'ammortizzatore (5). | | |
Pericolo! | Pericolo d'infortuni in caso di avviamento automatico con il motore acceso. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso d'interventi durante l'avviamento o con il motore acceso | Proteggere il veicolo dall'avviamento automatico. | |
13 | Mettere in moto il motore | La depressione indicata dev'essere di 0,35-0,4 bar ed entro 10 secondi dopo la messa in moto del motore dev'essere formata. Se la depressione prescritta non viene raggiunta, controllare i componenti del comando a depressione. | |
14 | Spegnere il motore e premere subito il pedale acceleratore su posizione «pieno carico». | La depressione dev'essere eliminata completamente quando è raggiunta la battuta di pieno carico. Se in posizione di «pieno carico» la depressione non viene ridotta a 0, si deve sostituire la valvola di comando depressione. | |
Smontare, montare la valvola di comando depressione. | |||
| Controllare | Capsula pneumatica | |
15 | Sfilare la tubazione di depressione (D) dall'ammortizzatore (5). | ||
16 | Collegare l'apparecchio di controllo alla tubazione di depressione. | | |
17 | Mediante la leva della pompa generare sull'apparecchio di controllo una depressione di 0,8 bar. | La depressione di 0,8 bar deve rimanere costante. Se la depressione non rimane costante, si deve controllare l'ermeticità delle tubazioni di depressione e dei raccordi, eventualmente sostituire la capsula pneumatica sul cambio automatico. | |
Smontare, montare la capsula pneumatica. |
201 589 13 21 00
Apparecchio di controllo depressione
Documenti citati
- ar2710d0260a Smontare, montare la scatola di depressione
- ar2718d6056a Smontare, montare la valvola di comando depressione
- ar3010d1010c Registrare la regolazione
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso