Unterdrucksteuerung automatisches Getriebe prüfen

AR27.18-D-1200A

Unterdrucksteuerung automatisches Getriebe prüfen

3.4.96

Prüfen



Das Unterdrucksteuerventil regelt den Unterdruck für die Modulierdrucksteuerung. Das Unterdrucksteuerventil regelt im Leerlauf einen Unterdruck von ca. 0,4 bar und bei Vollast einen Unterdruck von 0 bar

Die Prüfung der Unterdrucksteuerung muß im betriebswarmen Zustand des Motors und bei eingestellter Leerlaufdrehzahl erfolgen.

Bei folgenden Beanstandungen muß in erster Linie die Unterdrucksteuerung geprüft werden:

-Harte und späte Teillasthochschaltungen.

-Durchrutschende Schaltungen.

Erst wenn mit Sicherheit feststeht, daß die Unterdrucksteuerung einwandfrei funktioniert, Beanstandungen am Automatikgetriebe in der üblichen Weise lokalisieren bzw. beheben.

1

Motorregulierung einstellen

AR30.10-D-1010C

2

Alle Unterdruckleitungen auf poröse Stellen bzw. Risse prüfen.

3

Transparenten Belüftungsfilter (2) durch Sichtprüfung auf Zustand (z.B. Verschmutzung) prüfen und ggf. erneuern.



Prüfen

 Drossel

4

Drossel (4) ausbauen und auf Durchlässigkeit prüfen.

 Eine defekte Drossel kann die Ursache für hartes Schalten sein.

5

Drossel ggf. reinigen bzw. erneuern.



Prüfen

 Unterdruckpumpe

6

Prüfgerät an der Drossel (4) der Unterdruckleitung (B) zur Unterdruckpumpe anschließen.



*201589132100

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

7

Motor starten.

 Bei Leerlaufdrehzahl muß nach ca. 1 Minute der angezeigte Unterdruck konstant 0,7–0,8 bar betragen.

8

Motor abstellen.

 Der angezeigte Unterdruck darf max. 0,1 bar pro Minute abfallen. Bei Abweichungen vom Sollwert, Unterdruckleitungen und Unterdruckpumpe prüfen.



Prüfen

 Dämpfer

9

Unterdruckleitung (D) abziehen.

10

Dämpfer (5) abziehen und auf Durchgängigkeit prüfen ggf. erneuern.

 Die Einbaurichtung des Dämpfers ist nicht vorgegeben, er funktioniert in beiden Richtungen.



Prüfen

 Unterdrucksteuerventil

11

Unterdruckleitung (D) abziehen.

12

Prüfgerät am Dämpfer (5) anschließen.



*201589132100

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

13

Motor starten.

 Der angezeigte Unterdruck muß 0,35–0,4 bar betragen und innerhalb von 10 Sekunden nach dem Starten des Motors aufgebaut sein.

 Wird der vorgeschriebene Unterdruck nicht erreicht, müssen die Bauteile der Unterdrucksteuerung geprüft werden.

14

Motor abstellen und Gaspedal sofort auf Stellung "Vollast" drücken.

 Der Unterdruck muß restlos abgebaut sein wenn der Vollastanschlag erreicht ist.

 Wird der Unterdruck bei Stellung "Vollast" nicht auf 0 bar abgebaut, muß das Unterdrucksteuerventil erneuert werden.

Unterdrucksteuerventil aus-, einbauen.

AR27.18-D-6056A



Prüfen

 Unterdruckdose

15

Unterdruckleitung (D) am Dämpfer (5) abziehen.

16

Prüfgerät an der Unterdruckleitung anschließen.



*201589132100

17

Mit dem Pumpenhebel am Prüfgerät auf 0,8 bar Unterdruck pumpen.

 Der Unterdruck von 0,8 bar muß konstant bleiben.

 Bleibt der Unterdruck nicht konstant, so müssen die Unterdruckleitungen und Anschlüsse auf Dichtheit geprüft werden, ggf. muß die Unterdruckdose am Automatikgetriebe erneuert werden.

Unterdruckdose aus-, einbauen.

AR27.10-D-0260A