Verificaţi comanda de vacuum la cutia de viteze automată

AR27.18-D-1200A

Verificaţi comanda de vacuum la cutia de viteze automată

3.4.96

Verificare



Supapa de control vacuum reglează vacuumul pentru comanda presiunii de modulare. Supapa de control vacuum reglează la ralanti o subpresiune de
ca. 0,4 bar, iar în sarcină maximă o subpresiune de 0 bar

Verificarea comenzii de vacuum trebuie să se facă cu motorul încălzit şi la turaţia de ralanti.

În cazul următoarelor reclamaţii trebuie verificată în primul rând comanda de vacuum:

- Cuplări dure şi întârziate în trepte superioare în sarcină maximă.

- Cuplări cu patinare.

Localizaţi şi rezolvaţi reclamaţiile la cutia de viteze automată, numai dacă există siguranţa că comanda de vacuum funcţionează perfect.

1

Reglaţi reglarea motorului

AR30.10-D-1010C

2

Verificaţi toate conductele de vacuum, dacă prezintă puncte poroase respectiv fisuri.

3

Verificaţi vizual starea filtrelor transparente de aerisire (2) respectiv înlocuiţi-le dacă sunt murdare.



Verificare

 Clapetă

4

Demontaţi clapeta (4) şi verificaţi dacă e înfundată.

 O clapetă defectă poate fi cauza unei cuplări rigide.

5

Dacă e nevoie curăţaţi clapeta, respectiv înlocuiţi-o.



Verificare

 Pompă de vacuum

6

Legaţi dispozitivul de verificare la clapeta (4) conductei de vacuum (B) spre pompa de vacuum.



*201589132100

Pericol!

Pericol de accident prin pornirea de pe loc cu motorul pornit. Pericol de rănire prin striviri şi arsuri la manipularea în timpul pornirii motorului sau cu motorul pornit

Asiguraţi autovehiculul împotriva pornirii de pe loc.
Purtaţi echipament de lucru încheiat şi strâns pe corp.
Nu apucaţi piesele fierbinţi sau cele care se rotesc.

AS00.00-Z-0005-01A

7

Porniţi motorul.

 La o turaţie în ralanti după ca. 1 minut subpresiunea afişată trebuie să arate constant 0,7–0,8 bar.

8

Opriţi motorul.

 Subpresiunea afişată poate să scadă max. 0,1 bar pe minut. În caz de abateri de la valoarea de referinţă, verificaţi conductele şi pompa de vacuum.



Verificare

 Amortizor

9

Scoateţi conducta de vacuum (D).

10

Scoateţi amortizorul (5) şi verificaţi dacă e înfundat, dacă e cazul înlocuiţi.

 Direcţia în care se montează amortizorul nu este prestabilită, acesta funcţionează în ambele direcţii.



Verificare

 Supapa de control vacuum

11

Scoateţi conducta de vacuum (D).

12

Legaţi dispozitivul de verificare la amortizor (5).



*201589132100

Pericol!

Pericol de accident prin pornirea de pe loc cu motorul pornit. Pericol de rănire prin striviri şi arsuri la manipularea în timpul pornirii motorului sau cu motorul pornit

Asiguraţi autovehiculul să nu pornească de pe loc.
Purtaţi echipament de lucru încheiat şi strâns pe corp.
Nu apucaţi piesele fierbinţi sau cele care se rotesc.

AS00.00-Z-0005-01A

13

Porniţi motorul.

 Subpresiunea afişată trebuie să fie de 0,35–0,4 bar şi în 10 secunde după pornirea motorului trebuie să se fi realizat.

 Dacă subpresiunea prescrisă nu se realizează, trebuie verificate componentele de comandă a vacumului.

14

Opriţi motorul şi apăsaţi imediat pedala de acceleraţie în poziţia "sarcină maximă".

 Vacuumul trebuie să fie complet disipat când se atinge sarcina maximă.

 Dacă în poziţia "sarcină maximă", vacuumul nu s-a disipat la 0 bar, supapa de comandă a vacuumului trebuie înlocuită.

Demontaţi, montaţi supapa de comandă a vacuumului .

AR27.18-D-6056A



Verificare

 Unitate de vacuum

15

Scoateţi conducta de vacuum (D) la amortizor (5).

16

Legaţi dispozitivul de verificare la conducta de vacuum.



*201589132100

17

Cu pârghia pompei pompaţi vacuum la 0,8 bar la dispozitivul de verificare.

 Subpresiunea de 0,8 bar trebuie să rămână constantă.

 Dacă vacuumul nu rămâne constant, trebuie verificate conductele de vacuum şi racordurile la etanşeitate, eventual trebuie înlocuită unitatea de vacuum la cutia de viteze automată.

Demontaţi, montaţi unitatea de vacuum.

AR27.10-D-0260A