Ölçüm cihazı bağlantı şeması: |
012 | Lambda ayar test cihazı |
026 | Dijital kontrol cihazı |
031 | Çiftli priz |
061 | Triger pensesi |
062 | Kilovolt pensesi |
S5/5 | Sol yüksek gerilim dağıtıcısı |
S5/6 | Sağ yüksek gerilim dağıtıcısı |
T1/1 | Ateşleme bobini 1. |
T1/2 | Ateşleme bobini 2. |
P15.10-0216-12
P15.11-0200-01
P30.10-0264-01
P30.10-0265-01
2 | İçten altıgen allen cıvata |
Motor 102'de gösterilmiştir |
1 | Makara |
2 | Kumanda aralığı kolu |
Motor 103'te gösterilmiştir |
1 | Makara |
2 | Kumanda aralığı kolu |
Motor 117'de gösterilmiştir |
11 | Rölanti dayaması |
22 | Bağlantı kolu |
23 | Yönlendirme kolu |
P30.10-0266-01
1 | Altıgen tornavida 3 mm |
2 | Kılavuz borusu |
3 | Ayarlama tertibatı |
4 | Emniyet tapaları |
61 | Ayar vidası |
P07.32-0201-02
| Kontrol | ||
İkaz | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kendiliğinden hareket etmeye karşı emniyete alın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Sıcak ve dönen parçaları tutmayın. | |
Tehlike | U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike | Hasarlı veya arızalı akımlı yapı parçalarına ve hatlara ya da izole edilmemiş elektrik bağlantılarına ve hatlara dokunmayın. | |
1 | Kontrol cihazlarını bağlayın | Kontak:KAPALI | |
Piyasada bulunan cihazlar/aletler | |||
2 | Ayarlama çubuğunu kontrol edin | Motor 102/103 | |
Motor 117 | |||
3.1 | Ateşleme açısını kontrol edin | TSZ-tertibatlı motorlar | |
Mekanik şanzımanda: | |||
Motor 102.964/987Açlak basınçsız ateşleme zamanı | |||
Nominal değerlerden sapma olduğunda: | |||
| |||
Ateşleme açısını ayarlayın | |||
Ateşleme açısını öngörülen devir sayısında vakum olmadan ayarlayın. Ateşleme dağıtıcısının sıkılmasından sonra ateşleme noktasını tekrar kontrol edin. | |||
3.2 | Ateşleme açısını kontrol edin | EZL- ve EZL/AKR-tertibatlı motorlar | |
Mekanik şanzımanda: | |||
Motor 103 | |||
Motor 102/117 | |||
4 | Rölanti devir sayısını kontrol edin | Mekanik şanzımanda: | |
MOTOR 102Rölanti devir sayısı | |||
Motor 117Rölanti devir sayısı | |||
Nominal değerlerin sapmasında (özel iş emri karşılığında): | |||
| |||
Kontrol programını gerçekleştirin (bakınız DHB Motor, bant 2) | |||
5.1 | Lambda-ayarlamasını kontrol edin | KATALİZATÖR ile | |
Mekanik şanzımanda: | |||
Motor 102Lambda dokunma oranı | |||
Motor 103.987Lambda dokunma oranı | |||
Motor 117Lambda dokunma oranı | |||
Ölçüm esnasında gösterilen değer iki nokta arasında gelip gelmelidir. Sabit değer gösterilmeye devam ediyorsa lambda sondasında bir hata mevcuttur (özel iş emri karşılığı): | |||
| |||
Kontrol programını gerçekleştirin (bakınız DHB Motor, bant 2) | |||
5.2 | Rölanti egzoz gazı değerini kontrol edin | KATALİZATÖR olmadan | |
Mekanik şanzımanda: | |||
Motor 102Rölanti egzoz gazı değeri | |||
Motor 103Rölanti egzoz gazı değeri | |||
Motor 117Rölanti egzoz gazı değeri | |||
5.3 | Rölanti egzoz değeri veya dokunma oranını ayarlayın | . | |
Emniyet tapaları (4) sökün. Altıgen tornavidayı 3 mm (1) ayar tertibatı (3) ayar cıvatasına (61) oturana kadar aşağıya bastırın. Ayar cıvatasını gerekli yönde döndürün, altıgen tornavidayı 3 mm (1) ve rölanti egzoz değerini okuyun. | |||
Motor 102Rölanti egzoz gazı değeri | |||
Motor 103Rölanti egzoz gazı değeri | |||
Motor 117Rölanti egzoz gazı değeri | |||
Motor 102Lambda dokunma oranı | |||
Motor 103Lambda dokunma oranı | |||
Motor 117Lambda dokunma oranı | |||
Egzoz gazı sondası | |||
Ölçüm bağlantısı | |||
Çektirme | |||
Malafa |
103 589 00 91 00
Ölçüm bağlantısı
123 589 05 33 00
Çektirme
126 589 11 63 00
Egzoz gazı sondası
123 589 00 15 00
Malafa
Atıfta bulunulan belgeler
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as0000z003501a U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike