Comprobar el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape/la regulación lambda en ralentí, regularlo (KE)

AP07.32-P-0750B

Comprobar el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape/la regulación lambda en ralentí, regularlo (KE)

20.11.2019

motor

102.964 en el modelo 460

motor

102.965 en el modelo 463.200/220/221

motor

102.979 en el modelo 461.227/229/238/239/249/266/267

motor

102.987 en el modelo 460

motor

102.989 en el modelo 463.204/224/225

motor

103.987 en el modelo 463.207/227/228

motor

117.965 en el modelo 463.228

Esquema de conexiones del aparato de medición:

012

Comprobador de regulación lambda

026

Comprobador digital

031

Caja doble

061

Pinza trigger

062

Tenazas de kilovoltios

S5/5

Distribuidor de alta tensión, izquierda.

S5/6

Distribuidor de alta tensión, derecha.

T1/1

Bobina de encendido 1.

T1/2

Bobina de encendido 2.

2

Tornillo de hexágono interior

Representado en el motor 102

1

Rodillo

2

Palanca de colisa

Representado en el motor 103

1

Rodillo

2

Palanca de colisa

Representado en el motor 117

11

Tope de ralentí

22

Barra de unión

23

Palanca de inversión de movimiento

1

Destornillador de hexágono de 3 mm

2

Tubo guía

3

Dispositivo de ajuste

4

Tapón de seguridad

61

Tornillo de ajuste



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

 Peligro

Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)

No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar.

AS00.00-Z-0035-01A

1

Conectar el comprobador

 Encendido: DESCON.
- Teletermómetro de aceite
- Comprobador digital (026)
- Pinza trigger (061) en el cilindro 1
- Tenazas de kilovoltios (062) en la bobina de encendido T1/1
- Comprobador de regulación lambda (012)
- Caja doble (031)
- Analizador de CO

 Aparatos/herramientas corrientes en el comercio
Comprobador de motores
Analizador de CO
Comprobador de la regulación lambda
Caja doble

2

Comprobar el varillaje de aceleración

 Motor 102/103
El rodillo (1) debe apoyar en la palanca de colisa (2) sin tensión con el tope final de ralentí.
En caso de reclamación (por orden separada)
Ajustar el varillaje de aceleración (flecha).

 Motor 117
La palanca de reenvío (23) debe apoyar perceptible en el tope de ralentí del cambio automático oprimida en la dirección de la flecha.
En caso de irregularidad (por orden separada): ajustar el varillaje de aceleración (flecha).

3.1

Comprobar el ángulo de encendido

Motores con instalación TSZ

 Con cambio manual:
Posición de la palanca del cambio: punto muerto

Con cambio automático:
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.

Motor 102.964/987Momento de encendido sin depresión

*BE15.11-P-1001-01A

En caso de divergencias de los valores nominales:



Ajustar el ángulo de encendido

 Ajustar el ángulo de encendido al número de revoluciones prescrito sin depresión. Tras apretar firmemente el distribuidor de encendido, controlar de nuevo el punto de encendido.

3.2

Comprobar el ángulo de encendido

Motores con sistema EZL y EZL/AKR

 Con cambio manual:
Posición de la palanca del cambio: punto muerto

Con cambio automático:
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.

 Motor 103
Poner el comprobador digital en la selección de cilindro 6

 Motor 102/117
Poner el comprobador digital en la selección de cilindro 4

En caso de divergencia de los valores nominales (por orden separada): ejecutar el programa de comprobación (véase DHB motor, volumen 2)

4

Comprobar el número de revoluciones de ralentí

 Con cambio manual:
Posición de la palanca del cambio: punto muerto

Con cambio automático:
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.

MOTOR 102Número de revoluciones de ralentí

*BE07.32-P-1001-01B

Motor 117Número de revoluciones de ralentí

*BE07.32-P-1001-01D

En caso de divergencia de los valores nominales (por orden separada):



Ejecutar el programa de comprobación (véase DHB motor, volumen 2)

5.1

Comprobar la regulación lambda

con catalizador

 Con cambio manual:
Posición de la palanca del cambio: punto muerto

Con cambio automático:
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.

Ajustar el comprobador de regulación lambda, interruptor selector de señal de comprobación a la posición 100 %  .
En los motores de 6 y 8 cilindros, retirar la tubería de regeneración hacia la tubuladura de mariposa de la válvula de regeneración y obturarla.

MOTOR 102Ciclo de trabajo lambda

*BE07.32-P-1003-01B

Motor 103.987Ciclo de trabajo lambda

*BE07.32-P-1002-01C

Motor 117Ciclo de trabajo lambda

*BE07.32-P-1003-01D

Durante la medición, el valor mostrado debe oscilar. Si se indica un valor constante, existe un error en la regulación lambda (por orden separada):



Ejecutar el programa de comprobación (véase DHB motor, volumen 2)

5.2

Comprobar el valor de gases de escape al ralentí

Sin catalizador

 Con cambio manual:
Posición de la palanca del cambio: punto muerto

Con cambio automático:
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.

MOTOR 102Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.32-P-1002-01B

Motor 103Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.32-P-1001-01C

Motor 117Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.32-P-1002-01D

5.3

Ajustar el valor de gases de escape al ralentí o el ciclo de trabajo

.

 Extraer el tapón de seguridad (4). Presionar hacia abajo el destornillador con hexágono de 3 mm (1) hasta que el dispositivo de ajuste (3) encastre en el tornillo de ajuste (61). Girar el tornillo de ajuste en la dirección necesaria, soltar el destornillador con hexágono de 3 mm (1) y leer el valor de gases de escape de ralentí.

Girar hacia la izquierda = mezcla más pobre = ciclo de trabajo aumenta
Girar hacia la derecha = mezcla más rica = ciclo de trabajo disminuye

Después del ajuste, se debe montar un tapón de seguridad azul (4) núm. de pieza. 000 589 59 86, con el mandril de inserción.
Conectar de nuevo la tubería de regeneración (sólo en caso de regulación lambda).

MOTOR 102Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.32-P-1002-01B

Motor 103Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.32-P-1001-01C

Motor 117Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.32-P-1002-01D

MOTOR 102Ciclo de trabajo lambda

*BE07.32-P-1003-01B

Motor 103Ciclo de trabajo lambda

*BE07.32-P-1002-01C

Motor 117Ciclo de trabajo lambda

*BE07.32-P-1003-01D

 Sonda de gases de escape

*126589116300

 Empalme de medición

*103589009100

 Extractor

*123589053300

 Mandril

*123589001500

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

Motor 102.964

motor 102.965
RÜF

BE07.32-P-1001-01B

Número de revoluciones de ralentí

1/min

75050

75050

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.965
KAT

motor 102.979
RÜF

BE07.32-P-1001-01B

Número de revoluciones de ralentí

1/min

75050

75050

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.979
KAT

motor 102.989
Hora

BE07.32-P-1001-01B

Número de revoluciones de ralentí

1/min

75050

75050

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.987
RÜF

motor 102.987
KAT

BE07.32-P-1001-01B

Número de revoluciones de ralentí

1/min

75050

75050

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.989
RÜF

motor 102.989
KAT

BE07.32-P-1001-01B

Número de revoluciones de ralentí

1/min

75050

75050

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

MOTOR 103.987 como solución de reconversión

Motor 103.987 con catalizador

BE07.32-P-1001-01C

Valor de los gases de escape de ralentí

% CO

1,00,5

0,5

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

MOTOR 117.965

BE07.32-P-1001-01D

Número de revoluciones de ralentí

1/min

600...750

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

Motor 102.964

motor 102.965
RÜF

BE07.32-P-1002-01B

Valor de los gases de escape de ralentí

% CO

1,00,5

1,00,5

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.965
KAT

motor 102.979
RÜF

BE07.32-P-1002-01B

Valor de los gases de escape de ralentí

% CO

0,5

1,00,5

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.979
KAT

motor 102.989
Hora

BE07.32-P-1002-01B

Valor de los gases de escape de ralentí

% CO

0,5

1,00,5

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.987
RÜF

motor 102.987
KAT

BE07.32-P-1002-01B

Valor de los gases de escape de ralentí

% CO

1,00,5

0,5

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.989
RÜF

motor 102.989
KAT

BE07.32-P-1002-01B

Valor de los gases de escape de ralentí

% CO

1,00,5

0,5

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

MOTOR 103.987 como solución de reconversión

Motor 103.987 con catalizador

BE07.32-P-1002-01C

Ciclo de trabajo lambda

%

–

5010

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

MOTOR 117.965

BE07.32-P-1002-01D

Valor de los gases de escape de ralentí

% CO

0,5

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

Motor 102.964

motor 102.965
RÜF

BE07.32-P-1003-01B

Ciclo de trabajo lambda

%

–

–

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.965
KAT

motor 102.979
RÜF

BE07.32-P-1003-01B

Ciclo de trabajo lambda

%

5010

–

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.979
KAT

motor 102.989
Hora

BE07.32-P-1003-01B

Ciclo de trabajo lambda

%

5010

–

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.987
RÜF

motor 102.987
KAT

BE07.32-P-1003-01B

Ciclo de trabajo lambda

%

–

5010

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 102.989
RÜF

motor 102.989
KAT

BE07.32-P-1003-01B

Ciclo de trabajo lambda

%

–

5010

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

MOTOR 117.965

BE07.32-P-1003-01D

Ciclo de trabajo lambda

%

5010

Valores de comprobación del ángulo de encendido

Número

Denominación

motor 102.964

motor 102.987

BE15.11-P-1001-01A

Momento de encendido sin depresión

Súper con plomo

° del cigüeñal delante del PMS

321

301

Súper sin plomo

° del cigüeñal delante del PMS

271

251

en régimen de revoluciones

1/min

4500

4500