Tip | 117, 118, 156, 164, 166, 167, 176, 177, 190, 203, 204, 205, 207, 211, 212, 213, 217, 221.1, 222, 238, 240, 242, 246, 247, 251, 253, 257, 290, 292, 293, 453 |
Tip | 415, 447, 448, 470, 471, 636, 639 |
Tip | 450.3, 450.4 (450.418 hariç), 451.3/4 |
Tip | 452.3/4, 454.0 |
Tip | 461 |
kod ZU7 ile (Kanada ülke donanımı) | |
kod ZU8 ile (ABD ülke donanımı) | |
Tip | 463 |
2019 model yılından itibaren | |
Tip | 900, 906, 907, 909, 910 |
Camlar üzerinde çalışma
Kullanıma izin verilen malzemelerin ve aletlerin kullanılması mutlaka gereklidir, çünkü tavsiye edilen ürünlerin malzeme özelliklerinin çalışma sonucu ve çalışma saatleri üzerinde bir etkisi vardır.
Yapıştırılmış araç camlarında yapılan tamir işlemlerinde kesik ve parçacık yaralanmalarını önlemek için sağlam eldivenler ve koruyucu gözlük takılmalıdır.
Yapıştırılmış yerler kendini taşıyan karoserinin bir parçasıdır. Yapıştırılmış camlarda yapılan çalışmalarda bundna dolayı özel itina gösterilmelidir.
Yapışkanın yüksek ısıda hasar görmesi nedeni ile yangın hasarlarından sonra yapışkanları kontrol edin ve gerekirse yenileyin.
Camların tamir işlemleri
Ön camların tamirine aşağıdaki koşullar altında müsaade edilmiştir:
Sadece cam dış yüzeyindeki hasarlarda tamir edin.
İç camda ve plastik folyoda kesinlikle hasarlar olmamalıdır.
Hasarlı yere nem sızmamış olmalıdır (hasarlı yeri, hasarlanmasının hemen ardından şeffaf dokuma yapışkanlı bant ile kapatın ve acilen tamir edin).
Tahdid noktası kraterinin çapı 5 mm'den büyük olmamalıdır.
Tahdid noktasından radyal olarak dışarı çıkan atlamalar 50 mm'den uzun olmamalıdır. Yapıştırıcı malzemede son bulmamalı ve kesinlikle camın dış kenarına kadar uzanmamalıdırlar.
Tamir yöntemi sadece, hasarlı yerin sürücünün görüş alanının dışında olması durumunda uygulanabilir.
Onarım reçinesi ultraviyole ışınlarına karşı dayanıklı olmalıdır.
Tamir yeri temiz, yağdan arındırılmış ve kuru olmalıdır.
Camların değiştirilmesi
Tamir bölgesinde, boyanın korunması için dokuma yapışkanlı bant kullanın. Camlar değiştirilirken herhangi bir boya hasarı meydana geldiğinde, hasar yerleri temizlenmelidir ve korozyon önleyici madde sürülmelidir. Ardından tamir yerine boya sürülmelidir (bkz. boya tamiri talimatları). Temizleme işleminden ve yapışkanın uygulanmasından sonra yapıştırma yüzeylerine kesinlikle dokunmayın.
Yapışkanı, boyanmış saca uygulamadan önce, yapıştırma yerini temizleyin ve bir Primer (yapıştırma sağlayıcısı) uygulayın. Olası kalan yapışkan artıkları tamamen temizlemeyip, aksine yakl. 1 ila 2 mm'lik yükseklikte bırakın. Yapışkan artıkları takma işleminden kısa bir süre önce gerekli artık yüksekliğine göre kesin.
Yapıştırıcı maddenin sertleşme süresine mutlaka uyun, böylelikle yapıştırıcı tabaka tam dayanıklı bir malzemeye dönüşür. Kapılar kapatılmadan önce, camın hava basıncı nedeniyle yapıştırıcı malzemeden kalkmaması için pencereleri açın.
Araç ancak, yapıştırılmış pencerelerin, camların, panoramik tavanların, panoramik sürgülü tavanların yenilenmesinden sonra yapışkanın sertleşme süresi (bekleme süresi) sona erdikten sonra hareket ettirin (yapışkanın üretici verilerine dikkat edin).