모델 | 117, 118, 156, 164, 166, 167, 176, 177, 190, 203, 204, 205, 207, 211, 212, 213, 217, 221.1, 222, 238, 240, 242, 246, 247, 251, 253, 257, 290, 292, 293, 453 |
모델 | 415, 447, 448, 470, 471, 636, 639 |
모델 | 450.3, 450.4 (450.418 제외), 451.3/4 |
모델 | 452.3/4, 454.0 |
모델 | 461 |
코드 ZU7 포함 (캐나다 국가버전) | |
코드 ZU8 포함 (미국 국가버전) | |
모델 | 463 |
2019년식부터 | |
모델 | 900, 906, 907, 909, 910 |
윈도우 작업
• 권장 제품의 재질 특성이 작업 결과와 작업 시간에 영향을 주기 때문에 반드시 승인된 자재와 공구를 사용해야 합니다.
• 차량에 부착된 윈도우를 정비할 경우 절단과 파편으로 인한 상해를 방지하기 위해 튼튼한 장갑과 보안경을 착용해야 합니다.
• 접착 연결부는 셀프 서포팅 바디의 일부입니다. 그러므로 부착된 윈도우에서 작업할 때는 특히 조심해야 합니다.
• 고열에서는 접착제가 손상되기 때문에 화재로 인한 손상을 입은 후에는 접착 연결부를 점검하고 필요한 경우 교체해야 합니다.
유리창 수리
다음과 같은 조건에서는 윈드실드를 정비할 수 있습니다.
• 윈도우 외부면의 손상만 정비하십시오.
• 윈도우 안쪽과 플라스틱 라미네이트에 어떠한 손상도 있으면 안 됩니다.
• 정비 부위에 수분이 들어가면 안 됩니다(손상을 입은 후 즉시 정비 부위를 투명한 직물 접착 테이프로 밀폐하여 가능한 한 빨리 정비하십시오).
• 충격 지점의 크레이터 직경(Ø)이 5 mm를 넘어서는 안 됩니다.
• 충격 지점에 형성된 크랙의 반지름이 50 mm를 넘으면 안 됩니다. 이 크랙이 접착 비드에서 끝나거나, 윈도우 바깥 모서리까지 닿아서도 안 됩니다.
• 이 정비 방법은 손상된 부위가 운전자의 시야 범위 밖에 있는 경우에만 사용하십시오.
• 정비용 수지는 자외선에 대한 저항성이 있어야 합니다.
• 정비 부위는 깨끗하고, 그리스가 없으며 마른 상태여야 합니다.
유리창 교체
• 정비 범위의 도장을 보호하기 위해 직물 접착 테이프를 사용하십시오. 유리창 교체 시 도장 손상이 발생한 경우 손상 부위를 청소하고, 부식 방지제로 처리하십시오. 그런 다음 정비 부위를 도장해야 합니다(도장 정비 지침 참조). 청소를 하고, 프라이머를 바른 후에는 접착면을 만지면 안 됩니다.
• 도장된 패널에 접착제를 바르기 전에 접착 부위를 깨끗이 하고 프라이머(접착제)로 처리해야 합니다. 남아 있을 수 있는 접착제 잔여물을 완전히 제거하지 말고, 약 1~ 2 mm 높이까지 그대로 두십시오. 접착제 잔여물은 장착하기 직전에 필요한 높이로 잘라내십시오.
• 접착 비드가 완전한 접착력을 가질 수 있도록 반드시 접착제 경화 시간을 준수하십시오. 공기압으로 인해 유리가 접착 비드에서 떨어지지 않도록 도어를 닫기 전에 윈도우를 열어 놓아야 합니다.
• 부착된 윈도우, 윈드실드, 파노라마 루프, 파노라마 슬라이딩 루프를 교체한 후에는 접착제의 경화 시간(대기 시간)을 고려하여 차량을 움직여야 합니다(접착제 제조사 정보에 유의하십시오).