Tipo | 117, 118, 156, 164, 166, 167, 176, 177, 190, 203, 204, 205, 207, 211, 212, 213, 217, 221.1, 222, 238, 240, 242, 246, 247, 251, 253, 257, 290, 292, 293, 453 |
Tipo | 415, 447, 448, 470, 471, 636, 639 |
Tipo | 450.3, 450.4 (tranne 450.418), 451.3/4 |
Tipo | 452.3/4, 454.0 |
Tipo | 461 |
con codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) | |
con codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA) | |
Tipo | 463 |
a partire dall'anno di produzione 2019 | |
Tipo | 900, 906, 907, 909, 910 |
Interventi sui cristalli
È tassativamente necessario utilizzare materiali e utensili approvati, in quanto le caratteristiche dei materiali dei prodotti raccomandati si ripercuotono sul risultato e sui tempi di lavoro.
Durante le riparazioni alla vetratura incollata del veicolo indossare guanti resistenti e occhiali protettivi, in quanto sussiste il rischio di lesioni da taglio e dovute a schegge.
Le incollature costituiscono parte integrante della carrozzeria autoportante. Pertanto eseguire qualsiasi lavoro su cristalli incollati con particolare diligenza.
In seguito a danni da incendio controllare le incollature e all'occorrenza sostituirle, in quanto la colla risulta danneggiata dal forte calore.
Riparazione di cristalli
Alle seguenti condizioni la riparazione di cristalli anteriori è ammessa:
Riparare solo i danni situati sul lato esterno del cristallo.
Il cristallo interno e la pellicola di materiale sintetico non devono assolutamente presentare danni.
Nel punto danneggiato non deve essere penetrata dell'umidità (dopo il danneggiamento chiudere immediatamente con dell'adesivo telato trasparente il punto danneggiato e ripararlo quanto prima).
Il cratere della zona colpita non deve avere un diametro superiore a 5 mm.
Le incrinature che si estendono radialmente dalla zona colpita non devono avere una lunghezza superiore a 50 mm. Esse non devono terminare nel cordone di colla e in nessun caso estendersi fino al bordo esterno del cristallo.
Adottare il metodo di riparazione solo se il punto danneggiato si trova al di fuori del campo visivo del conducente.
La resina di riparazione deve essere resistente ai raggi ultravioletti.
La zona di riparazione deve essere pulita, priva di grasso ed asciutta.
Sostituzione di cristalli
Utilizzare del nastro adesivo telato per proteggere la vernice nella zona di riparazione. Se durante la sostituzione di cristalli si sono verificati danni alla vernice, pulire i punti danneggiati e trattarli con anticorrosivi. Successivamente verniciare la zona di riparazione (vedi le direttive per la riparazione della vernice). Dopo la pulizia e l'applicazione del primer, non toccare in nessun caso le superfici di incollaggio.
Prima di applicare la colla sulla lamiera verniciata, pulire il punto di incollaggio e trattarlo con un primer (agente adesivo). Non rimuovere completamente eventuali residui di colla rimasti, ma lasciarli fino ad un'altezza di circa 1 a 2 mm. Tagliare i residui di colla all'altezza rimanente necessaria soltanto poco prima del montaggio.
Rispettare assolutamente il tempo di indurimento della colla, in quanto così viene raggiunta la piena sollecitabilità del cordone di colla. Prima di chiudere le porte aprire i finestrini per evitare che il cristallo si stacchi dal cordone di colla a causa della pressione dell'aria.
Dopo la sostituzione di finestrini, cristalli, tetti panoramici e tetti scorrevoli panoramici incollati, muovere il veicolo solo una volta decorso il tempo di indurimento della colla (tempo di fermo) (attenersi alle indicazioni del produttore della colla).