modelo | 117, 118, 156, 164, 166, 167, 176, 177, 190, 203, 204, 205, 207, 211, 212, 213, 217, 221.1, 222, 238, 240, 242, 246, 247, 251, 253, 257, 290, 292, 293, 453 |
modelo | 415, 447, 448, 470, 471, 636, 639 |
modelo | 450.3, 450.4 (excepto 450.418), 451.3/4 |
modelo | 452.3/4, 454.0 |
modelo | 461 |
con código ZU7 (Ejecución para Canadá) | |
con código ZU8 (Ejecución nacional para EE. UU.) | |
modelo | 463 |
desde año de modelo 2019 | |
modelo | 900, 906, 907, 909, 910 |
Trabajos en los cristales
La utilización de los materiales y herramientas autorizados es obligatoriamente necesaria, ya que las propiedades del material de los productos recomendados influyen en el resultado y los tiempos de trabajo.
Al efectuar reparaciones en cristales pegados se deben usar guantes resistentes y gafas protectoras, para no cortarse o sufrir heridas por astillas de cristal.
Las uniones por pegamento son partes componentes de la carrocería autoportante. Los trabajos en cristales pegados deben realizarse por lo tanto con especial cuidado.
Después de haber sufrido el vehículo daños originados por un incendio, comprobar las uniones por pegamento y renovarlas si es necesario, ya que el pegamento se daña bajo los efectos de altas temperaturas.
Reparación de cristales
La reparación del parabrisas está autorizada siempre que se cumplan las siguientes condiciones:
Reparar solo los daños en la superficie exterior del cristal.
El cristal interior y la lámina de plástico no deben presentar ningún daño.
En el lugar dañado no debe haber penetrado humedad alguna (obturar con cinta de tejido adhesiva transparente el lugar dañado inmediatamente después de haber sufrido el daño y hacer reparar cuanto antes).
El cráter del lugar del impacto no debe tener un diámetro superior 5 mm.
Las fisuras radiales desde el lugar del impacto no deben tener más de 50 mm. No deben finalizar en el cordón de pegamento y en ningún caso llegar hasta el borde exterior del parabrisas.
El método de reparación puede aplicarse solo si el punto dañado está fuera del campo visual del conductor.
La resina de reparación debe ser resistente a la radiación ultravioleta.
La zona a reparar debe estar limpia, seca y libre de grasa.
Sustitución de cristales
Utilizar cinta de tejido adhesiva para proteger la pintura en la zona a reparar. Si al sustituir un cristal se ha producido daños en la pintura, limpiar y tratar con agentes anticorrosivos los lugares averiados. A continuación debe pintarse la zona de reparación (véanse las prescripciones para la reparación de pinturas). Después de limpiar e imprimar no deben tocarse más las superficies de adherencia.
Antes de aplicar el pegamento a la chapa pintada, se debe limpiar y tratar con imprimador (agente adherente) la zona de pegado. No eliminar por completo los restos de pegamento que todavía hayan quedado, sino dejarlos hasta una altura de aprox. 1 a 2 mm. Los restos de pegamento no han de recortarse hasta la altura restante necesaria hasta poco antes de efectuar el montaje.
Mantener el tiempo de endurecimiento del pegamento hasta que se haya logrado la plena resistencia del cordón de adhesivo. Antes de cerrar las puertas abrir ligeramente las ventanas, para que el cristal no sea levantado del cordón de adhesivo por la presión del aire.
Después de renovar ventanas pegadas, cristales, techos panorámicos y techos corredizos panorámicos, el vehículo no se ha de volver a mover hasta que haya transcurrido el tiempo de endurecimiento del pegamento (tiempo con el vehículo fuera de servicio) (observar las indicaciones del fabricante del pegamento).