Typ | 117, 118, 156, 164, 166, 167, 176, 177, 190, 203, 204, 205, 207, 211, 212, 213, 217, 221.1, 222, 238, 240, 242, 246, 247, 251, 253, 257, 290, 292, 293, 453 |
Typ | 415, 447, 448, 470, 471, 636, 639 |
Typ | 450.3, 450.4 (oprócz 450.418), 451.3/4 |
Typ | 452.3/4, 454.0 |
Typ | 461 |
z kodem ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski) | |
z kodem ZU8 (Wersja na rynek USA) | |
Typ | 463 |
od MJ 2019 | |
Typ | 900, 906, 907, 909, 910 |
Prace przy szybach szklanych
Zastosowanie dopuszczonych materiałów i narzędzi jest niezbędnie konieczne, ponieważ właściwości materiałów zalecanych produktów mają wpływ na wynik i czas pracy.
Podczas napraw klejonych szyb pojazdu należy nosić mocne rękawice i okulary ochronne, ponieważ istnieje ryzyko przecięć skóry i obrażeń z powodu odprysków.
Połączenia klejone są częścią składową samonośnego nadwozia. Z tego powodu prace przy wklejanych szybach należy wykonywać ze szczególną starannością.
W przypadku szkód pożarowych należy sprawdzić połączenia klejone, ponieważ pod wpływem wysokiej temperatury dochodzi do uszkodzenia kleju.
Naprawa szyb szklanych
Naprawa szyb przednich jest dopuszczalna w następujących warunkach:
Naprawiaj wyłącznie uszkodzenia po zewnętrznej stronie szyby.
Szyba wewnętrzna i folia z tworzywa sztucznego nie mogą posiadać żadnych uszkodzeń.
W miejscu uszkodzenia nie może być wilgoci (uszkodzone miejsce natychmiast zaklej przezroczystą taśmą klejącą i możliwie jak najszybciej napraw).
Średnica krateru w miejscu uderzenia nie może przekraczać 5 mm.
Rozchodzące się od miejsca uderzenia pęknięcia nie mogą być dłuższe, niż 50 mm. Nie mogą kończyć się w spoinie kleju i w żadnym przypadku nie mogą sięgać aż do krawędzi zewnętrznej szyby.
Metoda naprawy może być stosowana tylko wtedy, gdy uszkodzone miejsce znajduje się poza polem widzenia kierowcy.
Żywica naprawcza musi być odporna na promieniowanie UV.
Miejsce naprawy musi być czyste i suche i nie może być zanieczyszczone smarem.
Wymiana szyb szklanych
W obszarze naprawy naklej płócienną taśmę klejącą w celu ochrony lakieru. Jeżeli podczas wymiany szyb doszło do uszkodzeń lakieru, napraw uszkodzone miejsca i pokryj środkiem antykorozyjnym. Następnie polakieruj uszkodzone miejsce (patrz wytyczne dotyczące napraw lakieru). Po oczyszczeniu i naniesieniu podkładu w żadnym wypadku nie dotykaj powierzchni klejenia.
Przed naniesieniem kleju na polakierowaną blachę oczyść miejsce klejenia i pokryj je podkładem (podkład zwiększający przyczepność). Pozostałych ewentualnie resztek kleju nie usuwaj całkowicie, lecz pozostaw do wysokości ok. 1 do 2 mm. Resztki kleju zetnij na wymaganą wysokość dopiero krótko przed montażem.
Przestrzegaj koniecznie podanego czasu utwardzania się kleju, aby spoina osiągnęła pełną wytrzymałość. Przed zamknięciem drzwi otwórz szyby, aby wzrost ciśnienia we wnętrzu nie oderwał szyby od spoiny kleju.
Po wymianie wklejanych okien, szyb i szklanych dachów/okien dachowych pojazd może być przemieszczany dopiero po upływie czasu utwardzania kleju (przestrzegaj danych podanych przez producenta kleju).