AdBlue sevk modülünde ısıtma elemanı (A103/2r1) | ||
1 | Arıza kodu | P20B5 AdBlue basma modülünün ısıtıcı elemanı için olan çıkışta elektriksel bir arıza veya kopukluk var. P20B6 AdBlue sevk modülünün ısıtma elemanı çıkışında fonksiyon arızası var. P20B7 AdBlue basma modülünün ısıtıcı elemanı için olan çıkışta şaseye kısa devre var. P20B8 AdBlue basma modülünün ısıtıcı elemanı için olan çıkışta arta kutba kısa devre var. |
2 | Hata kaydetme Kumanda edilmesi: Motor arıza teşhisi kontrol lambası veya CHECK ENGINE (MIL) kontrol lambası | Kontrol süresinin geçmesinden ve hatadan sonra Birbirini takip eden hatalı iki sürüş periyodundan (diriving-cycle) sonra |
3 | Kontrol sıklığı | Birbirini izleyerek |
4 | Kontrol edilmiş sinyal ya da durum | Son kademede dahili gerilim kontrolü Kumanda edilmiş ısıtma elemanında akım kontrolü |
5 | Arıza kaydı şartları P20B5
P20B6
P20B7 P20B8 Kontrol süreci |
- Kesinti nedeniyle kilitlenmiş son kademede akım 0,1 mA'dan küçük ve son kademenin dahili gerilimler makul değilse arıza. - Hesaplanmış ısıtma gücü çok yüksek (direnç 2,5 Ω değerinden küçük) veya çok düşükse (direnç 11,7 Ω değerinden yüksek) arıza. - Akım 22 A'dan büyükse arıza. - Son kademedeki gerilim 2,2 V'den büyükse ve son kademelerin dahili gerilimleri mantıklı değilse arıza. 5 saniyeden az |
6 | Kontrol şartları | - Son sürüş çevriminden itibaren motor durma süresi 5 dakikadan fazla - Motor rölantide olmalı - Çevre sıcaklığı -5 °C'den düşük veya ısıtma elemanın kumanda edilmediği süre - Motor çalışmasından sonra 30 saniyelik kilitleme süresi sona erdi - Akü gerilimi 8,5 ila 15,5 V -AdBlue kabındaki sıcaklık 40 °C'den düşük - Isıtma elemanı 10 s'den uzun kumanda edildi - AdBlue kumanda cihazında arıza yok |
7 | | Arıza algılaması, arıza kaydı ve CHECK ENGINE kontrol lambasının kumandası doğrudan AdBlue kumanda cihazından gerçekleşir. |