Heizelement Fördermodul AdBlue (A103/2r1) | ||
1 | Fehlercode | P20B5 Der Ausgang für Heizelement des AdBlue-Fördermoduls hat einen elektrischen Fehler oder Unterbrechung. P20B6 Der Ausgang für Heizelement des AdBlue-Fördermoduls hat Funktionsstörung. P20B7 Der Ausgang für Heizelement des AdBlue-Fördermoduls hat Kurzschluss nach Masse. P20B8 Der Ausgang für Heizelement des AdBlue-Fördermoduls hat Kurzschluss nach Plus. |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose oder Kontrollleuchte CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Interne Spannungsprüfung an der Endstufe Stromprüfung bei angesteuertem Heizelement |
5 | Fehlersetzbedingungen P20B5
P20B6
P20B7 P20B8 Prüfungsdauer |
- Fehler, wenn durch Unterbrechung der Strom in der gesperrten Endstufen kleiner als 0,1 mA ist und die internen Spannnungen der Endstufe unplausibel sind. - Fehler, wenn die berechnete Heizleistung zu hoch (Widerstand kleiner als 2,5 Ω) oder zu nieder (Widerstand größer als 11,7 Ω) ist. - Fehler, wenn der Strom größer als 22 A ist. - Fehler, wenn die Spannung an der Endstufe größer 2,2 V ist und die internen Spannnungen der Endstufe unplausibel sind. Kleiner als 5 s |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Motorabstellzeit seit dem letzten Fahrzyklus größer als 5 Minuten - Motor im Leerlauf - Umgebungstemperatur kleiner als -5 °C oder Zeit ohne Ansteuerung des Heizelements größer als 6 Minuten - Sperrzeit 30 Sekunden nach dem Motorstart abgelaufen - Batteriespannung 8,5 bis 15,5 V -Temperatur im AdBlue-Behälter kleiner als 40 °C - Heizelement größer als 10 s angesteuert - Kein Fehler Steuergerät AdBlue |
7 | | Fehlererkennung, Fehlerspeicherung und die Ansteuerung der Kontrollleuchte CHECK ENGINE erfolgen direkt vom Steuergerät AdBlue. |