AdBlue 공급 모듈 가열 소자(A103/2r1) | ||
1 | 폴트코드 | P20B5 AdBlue 공급 모듈의 가열 소자 출력부에 전기 오류 또는 단선이 있습니다. P20B6 AdBlue 공급 모듈의 가열 소자 출력부가 고장입니다. P20B7 AdBlue 공급 모듈의 가열 소자 출력부에 (-)극 단락이 있습니다. P20B8 AdBlue 공급 모듈의 가열 소자 출력부에 (+)극 단락이 있습니다. |
2 | 폴트 저장 엔진 진단 표시등 구동 또는 CHECK ENGINE(MIL) 표시등 구동 | 오류 및 테스트 시간 경과 후 오류가 있는 주행 사이클(driving cycle)이 두 번 연속된 후 |
3 | 테스트 빈도 | 계속 |
4 | 점검된 신호 또는 상태 | 최종단계 내부 전압 테스트 가열 소자 구동 시 전원 점검 |
5 | 오류 발생 조건 P20B5
P20B6
P20B7 P20B8 테스트 시간 |
- 최종단계 차단 상태에서 단선을 통해 전원이 0.1 mA 미만이고 최종단계의 내부 전압이 올바르지 않은 경우 발생하는 오류 - 산출된 히터 출력이 너무 높거나(저항 2.5 Ω 미만) 너무 낮은 경우(저항 11.7 Ω 초과) 발생하는 오류 - 전원이 22 A를 초과할 경우 발생하는 오류 - 최종단계의 전압이 2.2 V를 초과하고 최종단계의 내부 전압이 올바르지 않은 경우 발생하는 오류 5초 미만 |
6 | 테스트 조건 | - 마지막 주행 사이클 이후 엔진 정지 시간이 5분 초과 - 엔진 공회전 상태 - 외부 온도 -5°C 미만 또는 가열 소자가 구동하지 않은 시간이 6분 초과 - 엔진 정지 후 차단 시간 30초 경과 - 배터리 전압 8.5 – 15.5 V -AdBlue 탱크 온도 40°C 미만 - 가열 소자가 10초를 초과하여 구동함 - AdBlue 컨트롤 유닛 오류 없음 |
7 | | CHECK ENGINE 표시등 구동, 폴트 저장, 오류 인식은 AdBlue 컨트롤 유닛에 의해 직접 실행됩니다. |