Представлено на типе 211 |
1 | Демпфирующая трубка |
2 | Шток поршня |
a | Следы трения на уплотняющем поршне |
b | Без следов трения на уплотняющем поршне |
P32.25-2276-12
На основании последних результатов диагностики амортизаторов передней оси модельного ряда 211 настоящим информируем о правильном порядке действий при установке, снятии, разборке и сборке амортизаторов и амортизационных стоек.
При ослаблении и затягивании гайки на штоке поршня (2) запрещается использовать ударный винтоверт.
Шток поршня (2) проворачивается, из-за этого появляются следы трения (стрелка) в демпфирующей трубке (1) и на уплотняющем поршне (a).
Как указано в соответствующем AR-документе "Разборка и сборка амортизационной стойки" (AR32.25-P-1018*), при отпускании и завинчивании штока поршня его всегда необходимо удерживать за верхний конец подходящим инструментом.
Из-за прокручивания ударным винтовертом появляются опилки, которые оседают на уплотняющем поршне и повреждают уплотнение штока поршня.
Вследствие этого теряется герметичность амортизатора.