Przedstawiono na przykładzie typu 211 |
1 | Rura amortyzatora |
2 | Tłoczysko |
a | Ślady tarcia na tłoku uszczelniającym |
b | Brak śladów tarcia na tłoku uszczelniającym |
P32.25-2276-12
Ze względu na aktualne wyniki badań pogwarancyjnych przednich amortyzatorów w typoszeregu 211 informujemy niniejszym o poprawnym postępowaniu przy demontażu i montażu, wzgl. rozmontowywaniu i zamontowywaniu amortyzatorów i kolumn zawieszenia.
Do luzowania, wzgl. dokręcania nakrętki na tłoczysku (2) nie wolno stosować klucza udarowego.
Tłoczysko (2) obraca się również co może spowodować ślady tarcia (strzałka) w rurze amortyzatora (1) i na tłoku uszczelniającym (a).
Zgodnie z opisem w odpowiednim dokumencie AR "Rozmontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia" (AR32.25-P-1018*), podczas luzowania i dokręcania trzeba zawsze przytrzymać tłoczysko za górny koniec odpowiednim narzędziem.
Na skutek przekręcania za pomocą klucza udarowego powstają wiórki, które osadzają się na tłoku uszczelniającym i powodują uszkodzenie uszczelki tłoczyska.
W takim przypadku amortyzator traci szczelność.