P83.40-5366-79
Показано на типе 166.063 |
A1 | Комбинация приборов | N70 | Потолочная блок-панель управления | |
A2 | Радиоприемник (с КОДОМ 505 (Радиоприемник 20 NTG5 без возможности навигации) или с КОДОМ 522 (Радиоприемник Audio 20)) | N70b1 | Датчик температуры в салоне с интегрированным вентилятором | |
A2/18 | Антенный усилитель FM 1, AM, ZV и KEYLESS-GO | N72/1 | Верхняя блок-панель управления | |
A2/32 | Антенна на заднем стекле | N72/1s31 | Кнопка предкондиционирования воздуха в салоне | |
A2/52 | Антенна системы аварийного вызова | N73 | Блок управления электронного замка зажигания | |
A8/1 | Электронный ключ-передатчик | N112/2 | Коммуникационный модуль телекоммуникационных служб (а/м с кодом B57 (KOM-модуль состояния АКБ) | |
A9/5 | Электрический компрессор хладагента | N112/9 | Блок управления HERMES (а/м с кодом 360 (HERMES UMTS) или с кодом 362 (HERMES LTE)) | |
A28/11 | Комбинированная антенна (с кодом 362 (HERMES LTE)) | N123/4 | Блок управления системой экстренного вызова (а/м с кодом 348 (Система экстренного вызова/помощи)) | |
A32m1 | Электродвигатель вентилятора | N127 | Блок управления трансмиссии | |
A32n1 | Регулятор вентилятора | R1 | Подогрев заднего стекла | |
A40/3 | Модуль управления COMAND (с КОДОМ 531 (COMAND APS) | A | Автомобили кроме кода 889 (KEYLESS-GO) и кроме кода 893 (функция пуска двигателя KEYLESS-GO) | |
B14 | Датчик наружной температуры | B | Автомобили с КОДОМ 889 (KEYLESS-GO) или с КОДОМ 893 (функция пуска двигателя KEYLESS-GO) | |
B32/3 | Датчик солнечного излучения | CAN B | Шина данных CAN салона | |
M13/5 | Циркуляционный насос охлаждающей жидкости | CAN D | Диагностическая шина CAN | |
N10 | Блок управления SAM | CAN E1 | Шина данных CAN ходовой части 1 | |
N22/7 | Блок-панель управления автоматического климат-контроля | CAN L | Шина CAN гибридного двигателя | |
N22/7b1 | Датчик температуры в салоне | LIN B8-1 | Шина данных LIN 1 системы управления кондиционером | |
N33/5 | Высоковольтный нагревательный элемент PTC | LIN B8-2 | Шина данных LIN системы управления кондиционером 2 | |
N33/5b1 | Датчик температуры высоковольтного подогревателя с ПТК | LIN B13 | Шина LIN крыши | |
N69/5 | Блок управления KEYLESS-GO (с КОДОМ 889 (KEYLESS-GO) или с КОДОМ 893 (функция пуска двигателя KEYLESS-GO)) | LIN B15 | Шина LIN датчика АКБ |
Функциональные условия работы: общая информация
Отсутствует повышенное или пониженное напряжение высоковольтной АКБ (A100g1)
Состояние заряда высоковольтной АКБ выше состояния минимального заряда
Клемма 15C выкл:
Блок управления электронным замком зажигания передает состояние клеммы 15 по шине данных CAN салона в блок-панель управления климат-контроля.
Предварительное кондиционирование воздуха отрегулировано заранее:
Радиоприемник или модуль управления COMAND отправляет запрос настройки предварительного кондиционирования воздуха по шине данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем.
Предварительное кондиционирование воздуха: общая информация
При необходимости салон выключенного автомобиля перед началом движения можно предварительно обогреть или охладить, а также улучшить качество воздуха (с кодом P21 (Пакет качества воздуха)).
Предварительное кондиционирование воздуха может включаться следующим образом:
Сразу при посадке посредством разблокировки автомобиля или с помощью клавиши предварительного кондиционирования воздуха
Предварительным программированием активации времени выезда с помощью структуры меню в аудиомодуле или модуле управления COMAND или по сети Интернет посредством браузера, например, в смартфоне, планшете или ПК
Предварительным кондиционированием воздуха можно, например, управлять со смартфона, планшета или ПК через браузер. Текущее рабочее состояние предварительного кондиционирования воздуха сохраняется в этих устройствах.
Для этого блок-панель управления автоматическим климат-контролем постоянно передает информацию о режиме работы системы предварительного кондиционирования воздуха через шину данных CAN салона, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN диагностики на коммуникационный модуль телекоммуникационных служб (с кодом B57 (KOM-модуль состояния АКБ)), блок управления HERMES (с кодом 360 (HERMES UMTS) или с кодом 362 (HERMES LTE)) или на блок управления системой экстренного вызова (с кодом 348 (Система экстренного вызова/помощи)). Сохраненная там информация может быть запрошена, например, через смартфон, планшет или ПК. Информация предоставляется исключительно по запросу. Блок управления системой экстренного вызова (с кодом 348 (Система экстренного вызова/помощи)) передает данные через комбинированную антенну. При недостаточном уровне приема или при отказе комбинированной антенны блок управления системой экстренного вызова автоматически использует для приема и передачи сигналов мобильной связи антенну системы экстренного вызова. Коммуникационный модуль телекоммуникационных служб (с кодом B57 (KOM-модуль состояния АКБ)) передает данные через антенну системы экстренного вызова. Блок управления HERMES передает данные для кода 360 (HERMES UMTS) через антенну системы экстренного вызова, а для кода 362 (HERMES LTE) через антенну системы экстренного вызова и дополнительно через комбинированную антенну.
Функция предварительного кондиционирования воздуха включает в себя следующие подфункции:
Функциональный процесс предварительного кондиционирования воздуха путем разблокирования автомобиля
Функциональный процесс предварительного кондиционирования воздуха ко времени отправления
Функциональный процесс предварительного кондиционирования воздуха посредством клавиши предварительного кондиционирования воздуха
Функциональный процесс улучшения качества воздуха (а/м с КОДОМ P21 (пакет качества воздуха))
Функциональный процесс предварительного кондиционирования воздуха путем разблокирования автомобиля
Цель состоит в том, чтобы при посадке обеспечить кратковременный предварительный нагрев или вентиляции зоны места сиденья водителя и охладить воздух из вентиляционных дефлекторов.
При разблокировке системы центральной блокировки замков посредством радиосвязи ключ с передатчиком посылает код санкционирования доступа через антенну на заднем стекле и антенный усилитель FM 1, AM, ZV и KEYLESS-GO на блок управления электронным замком зажигания.
При разблокировке системы центральной блокировки замков через KEYLESS-GO (с кодом 889 (KEYLESS-GO)) ключ с передатчиком передает код санкционирования доступа через антенну на заднем стекле и антенный усилитель FM 1, AM, ZV и KEYLESS-GO на блок управления KEYLESS-GO. Блок управления KEYLESS-GO передает по шине данных CAN салона код санкционирования доступа на блок управления электронного замка зажигания.
Если код санкционирования доступа действителен, блок управления электронным замком зажигания передает статус системы центральной блокировки замков (ZV) и запрос на включение предварительного кондиционирования воздуха по шине данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем. После этого блок-панель управления климат-контролем активирует предварительное кондиционирование воздуха.
В режиме предварительного кондиционирования воздуха блок-панель управления климат-контролем анализирует следующие данные:
Температура воздуха в салоне:
В области головы:
Температура в салоне регистрируется датчиком температуры в салоне при помощи встроенного вентилятора в блоке управления потолочной блок-панелью управления. Блок управления SAM считывает значение температуры в салоне по шине LIN крыши и передает его по шине данных CAN салона на блок-панель управления климат-контроля. Вентилятор подает из салона воздух для измерения температуры.
В области панели приборов:
Температура воздуха в салоне регистрируется в блок-панели управления климат-контролем датчиком температуры воздуха в салоне. Сигналы датчика температуры в салоне напрямую считываются блок-панелью управления климат-контролем. Встроенный в датчик температуры в салоне вентилятор захватывает воздух для измерения температуры из салона.
Заданная температура на блок-панели управления климат-контролем
Если температура в салоне поднимается выше заданной температуры на T = 4 °C, включается функция предварительного охлаждения, если температура салона опускается ниже заданной температуры на T = 4 °C, включается функция предварительного нагрева. Если на блок-панели управления климат-контролем установить минимальную заданную температуру "Lo", то функция предварительного охлаждения будет постоянно активна. Если на блок-панели управления климат-контролем установить максимальную заданную температуру "Hi", то функция предварительного нагрева будет постоянно активна.
Если результаты анализа указывают на необходимость предварительного охлаждения воздуха в салоне, блок-панель управления климат-контролем активирует следующие функции:
Предварительное вентилирование короба кондиционера и воздушных каналов (электрический компрессор кондиционера и вентилятор активны)
Блок-панель управления климат-контролем активирует электрический компрессор кондиционера по шине данных LIN 2 управления кондиционером и передает запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора.
Вентиляция сиденья водителя (на а/м с КОДОМ 401 (Климатизация сиденья водителя и переднего пассажира))
Блок-панель управления климат-контролем отправляет запрос "Предварительное кондиционирование воздуха" по шине данных CAN салона в блок управления SAM, который в зависимости от комплектации автомобиля перенаправляет запрос.
Вентиляция сидений остается включенной даже после пуска двигателя.
При включенном режиме охлаждения предварительное охлаждение продолжается не более t = 60 с. По истечении этого времени или при пуске двигателя режим охлаждения прекращается.
Если результаты анализа указывают на необходимость предварительного нагрева воздуха в салоне, блок-панель управления климат-контролем активирует следующие функции:
Нагрев через высоковольтный электрический отопитель
Блок-панель управления климат-контролем активирует высоковольтный электрический отопитель по шине данных LIN 2 управления кондиционером. Высоковольтный электрический отопитель нагревает охлаждающую жидкость. Температура охлаждающей жидкости в высоковольтном электрическом отопителе регистрируется датчиком температуры высоковольтного электрического отопителя и считывается блок-панелью управления климат-контролем по шине данных LIN 2 управления кондиционером. При достижении охлаждающей жидкостью температуры T = 35 °C блок-панель управления климат-контролем напрямую активирует циркуляционный насос охлаждающей жидкости и отправляет запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора. Циркуляционный насос охлаждающей жидкости подает охлаждающую жидкость с высоковольтного электрического отопителя к теплообменнику отопителя и позволяет таким образом обогревать салон автомобиля.
Подогрев сиденья водителя (а/м с КОДОМ 401 (Подогрев и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира) или КОДОМ 873 (Подогрев сидений водителя и переднего пассажира)
Блок-панель управления климат-контролем передает запрос "Предварительное кондиционирование воздуха" по шине данных CAN салона в блок управления SAM, который перенаправляет этот запрос в зависимости от комплектации автомобиля.
Подогрев сидений остается включенным даже после пуска двигателя.
Обогрев заднего стекла (температура наружного воздуха T < 5 °C)
Блок-панель управления системой автоматического климат-контроля непосредственно подает управляющий сигнал на обогрев заднего стекла.
При включенном режиме обогрева предварительный обогрев продолжается не более t = 120 с. По истечении этого времени или при пуске двигателя режим обогрева прекращается.
При достаточном уровне заряда высоковольтной АКБ предварительное кондиционирование воздуха можно активировать до двух раз без повторного запуска двигателя.
Дополнительное условие работы функционального процесса предварительного кондиционирования воздуха ко времени отправления
Предварительное кондиционирование воздуха предварительно задано через меню в головном устройстве и выбрана область обогрева (место водителя или салон):
Предварительное кондиционирование воздуха предварительно задано, например, через смартфон, планшет или ПК
Головное устройство передает "Запрос настройки" предварительного кондиционирования воздуха через шину данных CAN салона, блок управления электронным замком зажигания и шины данных CAN салона на блок-панелью управления автоматическим климат-контролем.
При активации предварительного кондиционирования воздуха по сети Интернет блок управления системой экстренного вызова (с кодом 348 (Система экстренного вызова/помощи)) принимает данные через комбинированную антенну. При недостаточном уровне приема или при отказе комбинированной антенны блок управления системой экстренного вызова автоматически использует для приема и передачи сигналов мобильной связи антенну системы экстренного вызова. При активации предварительного кондиционирования воздуха ко времени отправления коммуникационный модуль телекоммуникационных служб (с кодом B57 (KOM-модуль состояния АКБ)) принимает данные через антенну системы экстренного вызова. Блок управления HERMES принимает данные для кода 360 (HERMES UMTS) через антенну системы экстренного вызова, а для кода 362 (HERMES LTE) через антенну системы экстренного вызова и дополнительно через комбинированную антенну. Коммуникационный модуль телекоммуникационных служб (с кодом B57 (KOM-модуль состояния АКБ)), блок управления HERMES (с кодом 360 (HERMES UMTS) или с кодом 362 (HERMES LTE)) или блок управления системой экстренного вызова (с кодом 348 (Система экстренного вызова/помощи)) передает принятые запросы через шину данных CAN диагностики, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок-панелью управления автоматическим климат-контролем.
Функциональный процесс предварительного кондиционирования воздуха ко времени отправления
Цель состоит в том, чтобы подогреть или охладить воздух в салоне до момента отъезда.
Установка времени отъезда:
Время отъезда можно настроить, выбрать и активировать с помощью структуры меню в аудиомодуле или модуле управления COMAND или по сети Интернет посредством браузера, например, в смартфоне, планшете или ПК . В память можно занести до трех значений времени выезда.
Активировать время отъезда с помощью структуры меню в аудиомодуле или модуле управления COMAND:
Аудиомодуль или модуль управления COMAND отправляет активированное время отъезда по шине данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем. Блок-панель управления климат-контролем рассчитывает необходимый момент времени для запуска функции предварительного кондиционирования воздуха и передает его по шине данных CAN салона, через блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN 1 ходовой части в блок управления трансмиссией. После наступления момента времени для запуска блок управления трансмиссией посылает запрос для предварительного кондиционирования воздуха по шине данных CAN 1 ходовой части, через блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем.
Активировать время отъезда, например, с помощью смартфона, планшета или ПК:
При активации предварительного кондиционирования воздуха по сети Интернет блок управления системой экстренного вызова (с кодом 348 (Система экстренного вызова/помощи)) принимает данные через комбинированную антенну. При недостаточном уровне приема или при отказе комбинированной антенны блок управления системой экстренного вызова автоматически использует для приема и передачи сигналов мобильной связи антенну системы экстренного вызова.
При активации предварительного кондиционирования воздуха ко времени отправления коммуникационный модуль телекоммуникационных служб (с кодом B57 (KOM-модуль состояния АКБ)) принимает данные через антенну системы экстренного вызова.
Блок управления HERMES принимает данные для кода 360 (HERMES UMTS) через антенну системы экстренного вызова, а для кода 362 (HERMES LTE) через антенну системы экстренного вызова и дополнительно через комбинированную антенну.
Коммуникационный модуль телекоммуникационных служб (с кодом B57 (KOM-модуль состояния АКБ)), блок управления HERMES (с кодом 360 (HERMES UMTS) или с кодом 362 (HERMES LTE)) или блок управления системой экстренного вызова (с кодом 348 (Система экстренного вызова/помощи)) передает принятые запросы через шину данных CAN гибридного привода на блок управления трансмиссией. Блок управления трансмиссией передает затем активированное время отправления через шину данных CAN 1 ходовой части, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона в комбинацию приборов, которая это время сохраняет. Блок-панель управления климат-контролем рассчитывает необходимый момент времени для запуска функции предварительного кондиционирования воздуха и передает его по шине данных CAN салона, через блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN 1 ходовой части в блок управления трансмиссией. После наступления момента времени для запуска блок управления трансмиссией посылает запрос для предварительного кондиционирования воздуха по шине данных CAN 1 ходовой части, через блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем.
При активированном времени отъезда светодиод в клавише предварительного кондиционирования воздуха светится желтым цветом. Запрос на включение светодиода отправляет блок управления трансмиссией по шине данных CAN 1 ходовой части, через блок управления электронным замком зажигания, шину данных CAN салона, блок управления SAM и шину данных LIN датчика АКБ в блок управления верхней блок-панелью управления. Передний блок управления верхней блок-панелью управления напрямую активирует светодиод в клавише предварительного кондиционирования воздуха.
В режиме предварительного кондиционирования воздуха для определения времени отъезда блок-панель управления климат-контролем анализирует следующие данные:
Температура воздуха в салоне:
В области головы:
Температура в салоне регистрируется датчиком температуры в салоне при помощи встроенного вентилятора в блоке управления потолочной блок-панелью управления. Блок управления SAM считывает значение температуры в салоне по шине LIN крыши и передает его по шине данных CAN салона на блок-панель управления климат-контроля. Вентилятор подает из салона воздух для измерения температуры.
В области панели приборов:
Температура воздуха в салоне регистрируется в блок-панели управления климат-контролем датчиком температуры воздуха в салоне. Сигналы датчика температуры в салоне напрямую считываются блок-панелью управления климат-контролем. Встроенный в датчик температуры в салоне вентилятор захватывает воздух для измерения температуры из салона.
Заданная температура на блок-панели управления климат-контролем
Температура наружного воздуха:
Датчик температуры наружного воздуха измеряет температуру наружного воздуха. Блок управления SAM непосредственно считывает сигнал датчика температуры наружного воздуха, рассчитывает температуру наружного воздуха и передает данные параметры через шину данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем.
Солнечное излучение:
Датчик солнечного излучения определяет интенсивность солнечного излучения на автомобиль. Блок-панель управления климат-контроля непосредственно считывает сигналы датчика солнца.
В зависимости от внешней температуры и температуры воздуха в салоне, а также предварительно заданной на блок-панели управления климат-контролем температуры салон охлаждается или обогревается.
Если температура в салоне превышает заданную минимум на Т = 4 °C, включается функция охлаждения. Если температура в салоне ниже заданной минимум на Т = 4 °C, включается функция обогрева. Если на блок-панели управления климат-контролем установить минимальную заданную температуру "Lo", то функция охлаждения будет постоянно активна. Если на блок-панели управления климат-контролем установить максимальную заданную температуру "Hi", то функция нагрева будет постоянно активна.
Если результаты анализа указывают на необходимость охлаждения воздуха в салоне, блок-панель управления климат-контролем активирует следующие функции:
Система автоматического климат-контроля
Блок-панель управления климат-контролем активирует электрический компрессор кондиционера по шине данных LIN 2 управления кондиционером и передает запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора.
Вентиляция сиденья водителя (на а/м с КОДОМ 401 (Климатизация сиденья водителя и переднего пассажира))
Блок-панель управления климат-контролем отправляет запрос "Предварительное кондиционирование воздуха" по шине данных CAN салона в блок управления SAM, который в зависимости от комплектации автомобиля перенаправляет запрос.
Вентиляция сидений остается включенной даже после пуска двигателя.
Если результаты анализа указывают на необходимость нагрева воздуха в салоне, блок-панель управления климат-контролем активирует следующие функции:
Система автоматического климат-контроля
Блок-панель управления климат-контролем активирует электрический компрессор кондиционера по шине данных LIN 2 управления кондиционером и передает запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора. Компрессор кондиционера включается, чтобы обеспечить сушку выходного воздуха и таким образом избежать запотевание стекол.
Блок-панель управления климат-контролем активирует высоковольтный электрический отопитель по шине данных LIN 2 управления кондиционером. Высоковольтный электрический отопитель нагревает охлаждающую жидкость. Температура охлаждающей жидкости в высоковольтном электрическом отопителе регистрируется датчиком температуры высоковольтного электрического отопителя и считывается блок-панелью управления климат-контролем по шине данных LIN 2 управления кондиционером. При достижении охлаждающей жидкостью температуры T = 35 °C блок-панель управления климат-контролем напрямую активирует циркуляционный насос охлаждающей жидкости и отправляет запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора. Циркуляционный насос охлаждающей жидкости подает охлаждающую жидкость с высоковольтного электрического отопителя к теплообменнику отопителя и позволяет таким образом обогревать салон автомобиля.
Подогрев сиденья водителя (а/м с КОДОМ 401 (Подогрев и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира) или КОДОМ 873 (Подогрев сидений водителя и переднего пассажира)
Блок-панель управления климат-контролем передает запрос на включение подогрева сидений по шине данных CAN салона в блок управления SAM, который перенаправляет этот запрос в зависимости от комплектации автомобиля.
Подогрев сидений остается включенным даже после пуска двигателя.
Обогрев заднего стекла (температура наружного воздуха T < 5 °C)
Блок-панель управления системой автоматического климат-контроля непосредственно подает управляющий сигнал на обогрев заднего стекла.
Подогрев сидений и обогрев заднего стекла включаются максимум за t = 15 мин до времени отъезда.
Затем салон охлаждается или нагревается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая температура к установленному времени отъезда. Функция предварительного кондиционирования воздуха активируется максимально за t = 50 мин. Если отъезд откладывается, салон автомобиля кондиционируется еще в течение t = 5 мин.
Если автомобиль подключен к источнику электропитания, заряжение высоковольтной АКБ до установленного минимального уровня заряда имеет приоритет. Только после этого активируется функция предварительного кондиционирования воздуха к моменту отъезда.
Если автомобиль не подключен к источнику электропитанию и высоковольтная АКБ заряжена не полностью, продолжительность работы функции предварительного кондиционирования воздуха может сократиться.
Предварительное кондиционирование воздуха завершается, когда автомобиль трогается или если после установленного момента отъезда прошло t = 5 мин.
Функциональный процесс предварительного кондиционирования воздуха посредством клавиши предварительного кондиционирования воздуха
Функцию предварительного кондиционирования воздуха можно включить, только если уже достигнута желаемая температура в салоне. Так, салон, например, во время прерывания езды продолжает кондиционироваться в течение до t = 50 мин, а температура в салоне поддерживаться на одном уровне.
Функция предварительного кондиционирования воздуха включается или выключается с помощью клавиши предварительного кондиционирования воздуха в блоке управления верхней блок-панелью управления. Блок управления верхней блок-панелью управления отправляет статус клавиши предварительного кондиционирования воздуха по шине данных LIN датчика АКБ, через блок управления SAM и шину данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем.
Актуальное рабочее состояние системы предварительного кондиционирования воздуха показывают контрольные лампы в клавише предварительного кондиционирования воздуха:
Контрольная лампа загорается красным цветом, включен обогрев
Контрольная лампа загорается синим цветом, включено охлаждение
Контрольная лампа загорается желтым цветом, установлено время отъезда
Запрос на включение контрольной лампы отправляет блок управления трансмиссией по шине данных CAN 1 ходовой части, через блок управления электронным замком зажигания, шину данных CAN салона, блок управления SAM и шину данных LIN датчика АКБ в блок управления верхней блок-панелью управления. Блок управления верхней блок-панелью управления напрямую активирует светодиод в клавише предварительного кондиционирования воздуха.
В режиме предварительного кондиционирования воздуха с помощью клавиши предварительного кондиционирования воздуха блок-панель управления климат-контролем анализирует следующие данные:
Температура воздуха в салоне:
В области головы:
Температура в салоне регистрируется датчиком температуры в салоне при помощи встроенного вентилятора в блоке управления потолочной блок-панелью управления. Блок управления SAM считывает значение температуры в салоне по шине LIN крыши и передает его по шине данных CAN салона на блок-панель управления климат-контроля. Вентилятор подает из салона воздух для измерения температуры.
В области панели приборов:
Температура воздуха в салоне регистрируется в блок-панели управления климат-контролем датчиком температуры воздуха в салоне. Сигналы датчика температуры в салоне напрямую считываются блок-панелью управления климат-контролем. Встроенный в датчик температуры в салоне вентилятор захватывает воздух для измерения температуры из салона.
Заданная температура на блок-панели управления климат-контролем
Температура наружного воздуха:
Датчик температуры наружного воздуха измеряет температуру наружного воздуха. Блок управления SAM непосредственно считывает сигнал датчика температуры наружного воздуха, рассчитывает температуру наружного воздуха и передает данные параметры через шину данных CAN салона в блок-панель управления климат-контролем.
Солнечное излучение:
Датчик солнечного излучения определяет интенсивность солнечного излучения на автомобиль. Блок-панель управления климат-контроля непосредственно считывает сигналы датчика солнца.
Если результаты анализа указывают на необходимость охлаждения воздуха в салоне, блок-панель управления климат-контролем активирует следующие функции:
Система автоматического климат-контроля
Блок-панель управления климат-контролем активирует электрический компрессор кондиционера по шине данных LIN 2 управления кондиционером и передает запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора.
Вентиляция сиденья водителя (на а/м с КОДОМ 401 (Климатизация сиденья водителя и переднего пассажира))
Блок-панель управления климат-контролем отправляет запрос "Предварительное кондиционирование воздуха" по шине данных CAN салона в блок управления SAM, который в зависимости от комплектации автомобиля перенаправляет запрос.
Вентиляция сидений остается включенной даже после пуска двигателя.
Если результаты анализа указывают на необходимость нагрева воздуха в салоне, блок-панель управления климат-контролем активирует следующие функции:
Система автоматического климат-контроля
Блок-панель управления климат-контролем активирует электрический компрессор кондиционера по шине данных LIN 2 управления кондиционером и передает запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора. Компрессор кондиционера включается, чтобы обеспечить сушку выходного воздуха и таким образом избежать запотевание стекол.
Блок-панель управления климат-контролем активирует высоковольтный электрический отопитель по шине данных LIN 2 управления кондиционером. Высоковольтный электрический отопитель нагревает охлаждающую жидкость. Температура охлаждающей жидкости в высоковольтном электрическом отопителе регистрируется датчиком температуры высоковольтного электрического отопителя и считывается блок-панелью управления климат-контролем по шине данных LIN 2 управления кондиционером. При достижении охлаждающей жидкостью температуры T = 35 °C блок-панель управления климат-контролем напрямую активирует циркуляционный насос охлаждающей жидкости и отправляет запрос на включение электродвигателя вентилятора по шине данных LIN 1 управления кондиционером на регулятор вентилятора, который напрямую активирует электродвигатель вентилятора. Циркуляционный насос охлаждающей жидкости подает охлаждающую жидкость с высоковольтного электрического отопителя к теплообменнику отопителя и позволяет таким образом обогревать салон автомобиля.
Подогрев сиденья водителя (а/м с КОДОМ 401 (Подогрев и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира) или КОДОМ 873 (Подогрев сидений водителя и переднего пассажира)
Блок-панель управления климат-контролем передает запрос на включение подогрева сидений по шине данных CAN салона в блок управления SAM, который перенаправляет этот запрос в зависимости от комплектации автомобиля.
Подогрев сидений остается включенным даже после пуска двигателя.
Обогрев заднего стекла (температура наружного воздуха T < 5 °C)
Блок-панель управления системой автоматического климат-контроля непосредственно подает управляющий сигнал на обогрев заднего стекла.
Дополнительные условия для функционального процесса улучшения качества воздуха (с кодом P21 (Пакет качества воздуха))
Функция активирована через меню управления аудиомодуля или модуля управления COMAND
Функциональный процесс улучшения качества воздуха (а/м с КОДОМ P21 (пакет качества воздуха))
Для улучшения качества воздуха в автомобиле при запуске предварительного кондиционирования воздуха активируется функция ионизации.
Даже если на основании анализа сопутствующих данных не производится ни охлаждение, ни подогрев, эта функция активируется и по истечении t = 60 с отключается.
Ионизация остается включенной даже после пуска двигателя.
Связанные документы
- gf8340p9994gn Обзор компонентов климатической системы