P83.40-5366-79
Illustrazione riferita al tipo 166.063 |
A1 | Strumento combinato | N70 | Centralina di comando unità di comando sul tetto | |
A2 | Autoradio (con CODICE 505 (Autoradio 20 NTG5 senza possibilità di navigazione) o CODICE 522 (Autoradio Audio 20)) | N70b1 | Sensore di temperatura dell'abitacolo con ventilatore integrato | |
A2/18 | Amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO | N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore | |
A2/32 | Antenna lunotto | N72/1s31 | Tasto preclimatizzazione | |
A2/52 | Antenna sistema di chiamata d'emergenza | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | |
A8/1 | Chiave trasmittente | N112/2 | Modulo di comunicazione servizi telematici (con CODICE B57 (MODULO KOM stato della batteria)) | |
A9/5 | Compressore elettrico del fluido refrigerante | N112/9 | Centralina di comando HERMES (con codice 360 (HERMES UMTS) o con codice 362 (HERMES LTE)) | |
A28/11 | Antenna universale (con codice 362 (HERMES LTE)) | N123/4 | Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (con CODICE 348 (Sistema chiamata di emergenza/assistenza)) | |
A32m1 | Motorino del ventilatore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
A32n1 | Regolatore del ventilatore | R1 | Lunotto termico | |
A40/3 | Unità di comando COMAND (con CODICE 531 (COMAND APS)) | A | Veicoli tranne CODICE 889 (KEYLESS-GO) e tranne CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO) | |
B14 | Sensore della temperatura esterna | B | Veicoli con CODICE 889 (KEYLESS-GO) o con CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO) | |
B32/3 | Sensore solare | CAN B | CAN abitacolo | |
M13/5 | Pompa di circolazione liquido di raffreddamento | CAN D | CAN della diagnosi | |
N10 | Centralina di comando SAM | CAN E1 | CAN dell'autotelaio 1 | |
N22/7 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico | CAN L | CAN ibrido | |
N22/7b1 | Sensore di temperatura dell'abitacolo | LIN B8-1 | LIN climatizzatore 1 | |
N33/5 | Riscaldatore PTC ad alto voltaggio | LIN B8-2 | LIN comando del climatizzatore 2 | |
N33/5b1 | Sensore di temperatura riscaldatore PTC alto voltaggio | LIN B13 | LIN tetto | |
N69/5 | Centralina di comando KEYLESS-GO (con CODICE 889 (KEYLESS-GO) o con CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO)) | LIN B15 | LIN sensore della batteria |
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Assenza di sovratensione o sottotensione della batteria ad alto voltaggio (A100g1)
Stato di carica della batteria ad alto voltaggio oltre lo stato di carica minimo
Morsetto 15C OFF:
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.
Preclimatizzazione impostata:
L'autoradio o l'unità di comando COMAND invia la "richiesta di regolazione" della preclimatizzazione tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.
Preclimatizzazione - Generalità
A seconda delle necessità è possibile preriscaldare o preraffreddare l'abitacolo del veicolo fermo prima di mettersi in viaggio e migliorare la qualità dell'aria (con codice P21 (Pacchetto di qualità dell'aria)).
La preclimatizzazione può essere inserita come descritto di seguito:
Subito al momento dell'accesso tramite sbloccaggio del veicolo o tramite il tasto
In modo programmato mediante l'attivazione di un momento di partenza tramite la struttura a menu nell'autoradio o nell'unità di comando COMAND o tramite web tramite il browser di ad es. con uno smartphone, tablet o PC
La preclimatizzazione può essere comandata ad es. con uno smartphone, un tablet o un PC tramite un browser. Qui viene visualizzato lo stato di esercizio attuale della preclimatizzazione.
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia a tal fine continuamente informazioni relative allo stato di esercizio della preclimatizzazione tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN della diagnosi al modulo di comunicazione servizi telematici (con codice B57 (MODULO KOM stato della batteria)), la centralina di comando HERMES (con codice 360 (HERMES UMTS) o con codice 362 (HERMES LTE)) o alla centralina di comando Sistema di chiamata d'emergenza (con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)). Le informazioni qui memorizzate possono essere richiamate ad es. con lo smartphone, il tablet o il PC. Le informazioni vengono messe a disposizione esclusivamente su richiesta. La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)) invia i dati tramite l'antenna universale. In caso di ricezione insufficiente o di avaria dell'antenna universale, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza utilizza automaticamente l'antenna del sistema di chiamata d'emergenza per ricevere e trasmettere i segnali di telefonia mobile. Il modulo di comunicazione servizi telematici (con codice B57 (MODULO KOM stato della batteria)) invia i dati tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza. La centralina di comando HERMES invia i dati con codice 360 (HERMES UMTS) tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza e con codice 362 (HERMES LTE) tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza e inoltre tramite l'antenna universale.
La preclimatizzazione comprende le seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite sbloccaggio del veicolo
Svolgimento della funzione preclimatizzazione all'ora di partenza
Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite il tasto preclimatizzazione
Svolgimento della funzione miglioramento della qualità dell'aria (con CODICE P21 (Pacchetto qualità dell'aria))
Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite sbloccaggio del veicolo
L'obiettivo è quello di preriscaldare o preventilare brevemente la zona del sedile del conducente al momento dell'accesso e di preraffreddare l'aria proveniente dei diffusori di ventilazione.
Sbloccando la chiusura centralizzata via radio, la chiave trasmittente invia il codice di abilitazione all'accesso tramite l'antenna lunotto e l'amplificatore dell'antenna FM 1, AM, chiusura centralizzata e KEYLESS-GO alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.
Sbloccando la chiusura centralizzata tramite KEYLESS-GO (con codice 889 (KEYLESS-GO)), la chiave trasmittente invia il codice di abilitazione all'accesso tramite l'antenna lunotto e l'amplificatore dell'antenna FM 1, AM, chiusura centralizzata e KEYLESS-GO alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO invia il codice di abilitazione all'accesso attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.
Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato della chiusura centralizzata e la richiesta di avvio della preclimatizzazione tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico avvia quindi la preclimatizzazione.
Per il funzionamento della preclimatizzazione l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico valuta le seguenti informazioni:
Temperatura abitacolo:
Nella zona testa:
La temperatura abitacolo viene rilevata dal sensore di temperatura abitacolo con ventilatore integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto. La centralina di comando SAM legge la temperatura abitacolo tramite il LIN del tetto e la invia tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore aspira l'aria dall'abitacolo per la misurazione della temperatura.
Nella zona della plancia portastrumenti:
La temperatura abitacolo viene rilevata dal sensore temperatura abitacolo nell'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. I segnali del sensore temperatura abitacolo vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore integrato nel sensore della temperatura abitacolo aspira dall'abitacolo l'aria per la misurazione della temperatura.
Temperatura nominale sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico
Se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C superiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione preraffreddamento; se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C inferiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione preriscaldamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale minima "Lo", è attiva sempre la funzione di preraffreddamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale massima "Hi", è attiva sempre la funzione di preriscaldamento.
Se dalla valutazione risulta che l'abitacolo deve essere preraffreddato, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva le seguenti funzioni:
Preventilazione scatola del climatizzatore e condotti dell'aria (compressore del fluido refrigerante elettrico e ventola attivi)
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante tramite il LIN controllo del climatizzatore 2 e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, il quale attiva direttamente il motorino della ventola.
Ventilazione del sedile del conducente (con codice 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore))
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta "Preclimatizzazione" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, la quale inoltra la richiesta in base all'equipaggiamento del veicolo.
La ventilazione del sedile rimane inserita anche dopo l'avviamento del motore.
Se è stata attivata la modalità di raffreddamento, il preraffreddamento dura massimo t = 60 s. Allo scadere di questo periodo o all'avviamento del motore, la modalità di raffreddamento viene terminata.
Se dalla valutazione risulta che l'abitacolo deve essere preraffreddato, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva le seguenti funzioni:
Riscaldamento supplementare tramite il riscaldatore PTC ad alto voltaggio
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il riscaldatore PTC ad alto voltaggio tramite il LIN del climatizzatore 2. Il riscaldatore PTC ad alto voltaggio riscalda il liquido di raffreddamento. La temperatura del liquido di raffreddamento nel riscaldatore PTC ad alto voltaggio viene rilevato dal sensore di temperatura riscaldatore PTC ad alto voltaggio e letto dalla apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico tramite il LIN controllo del climatizzatore 2. Se il liquido di raffreddamento ha raggiunto una temperatura di T = 35 °C, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva direttamente la pompa di circolazione liquido di raffreddamento e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, che attiva direttamente il motorino della ventola. La pompa di circolazione liquido di raffreddamento convoglia il liquido di raffreddamento dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio allo scambiatore di calore del riscaldamento e consente in tal modo un riscaldamento dell'abitacolo.
Riscaldamento del sedile del conducente (con CODICE 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore) o CODICE 873 (Riscaldamento del sedile per conducente e passeggero anteriore))
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta "Preclimatizzazione" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, che inoltra questa richiesta a seconda dell'equipaggiamento del veicolo.
Il riscaldamento del sedile rimane inserito anche dopo l'avviamento del motore.
Riscaldamento del lunotto (temperatura esterna T < 5 °C)
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva direttamente il riscaldamento del lunotto.
Se è stata attivata la modalità di riscaldamento, il preriscaldamento dura massimo t = 120 s. Allo scadere di questo periodo o all'avviamento del motore, la modalità di riscaldamento viene terminata.
Con stato di carica sufficiente della batteria ad alto voltaggio la preclimatizzazione può essere attivata due volte senza avviare di nuovo il motore.
Presupposto supplementare per il funzionamento svolgimento della funzione preclimatizzazione all'ora di partenza
Preclimatizzazione preimpostata tramite il menu nella head-unit e zona (zona del sedile del conducente o abitacolo) selezionata:
Preclimatizzazione impostata ad es. tramite lo smartphone, il tablet o il PC
La head-unit trasmette la "richiesta di impostazione" della preclimatizzazione tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)) riceve con l'attivazione della preclimatizzazione basata sul web i dati tramite l'antenna universale. In caso di ricezione insufficiente o di avaria dell'antenna universale, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza utilizza automaticamente l'antenna del sistema di chiamata d'emergenza per ricevere e trasmettere i segnali di telefonia mobile. Il modulo di comunicazione servizi telematici (con codice B57 (MODULO KOM stato della batteria)) riceve con l'attivazione della preclimatizzazione all'ora di partenza basata sul web i dati tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza. La centralina di comando HERMES riceve i dati con codice 360 (HERMES UMTS) tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza e con codice 362 (HERMES LTE) tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza e inoltre tramite l'antenna universale. Il modulo di comunicazione servizi telematici (con codice B57 (MODULO KOM stato della batteria)), la centralina di comando HERMES (con codice 360 (HERMES UMTS) o con codice 362 (HERMES LTE)) o la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)) invia le richieste ricevute tramite il CAN della diagnosi, la centralina di comando il blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.
Svolgimento della funzione preclimatizzazione all'ora di partenza
L'obiettivo è quello di preriscaldare o preraffreddare l'abitacolo prima della partenza.
Impostare l'orario di partenza:
L'ora di partenza può essere impostata, selezionata e attivata tramite la struttura a menu nell'autoradio o nell'unità di comando COMAND o basata sul web tramite un browser ad es. con uno smartphone, un tablet o un PC. È possibile impostare fino a orari di partenza.
Attivare l'ora di partenza tramite una struttura a menu nell'autoradio o nell'unità di comando COMAND:
L'autoradio o l'unità di comando COMAND invia l'ora di partenza attivata tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico calcola il necessario momento dell'avvio per la preclimatizzazione e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'autotelaio 1 alla centralina di comando organi della trasmissione. Una volta raggiunto il momento dell'avvio, l'apparecchiatura di controllo e di comando organi della trasmissione invia la richiesta di preclimatizzazione tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando climatizzatore automatico.
Attivare l'ora di partenza ad es. con uno smartphone, un tablet o un PC:
La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)) riceve con l'attivazione della preclimatizzazione basata sul web i dati tramite l'antenna universale. In caso di ricezione insufficiente o di avaria dell'antenna universale, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza utilizza automaticamente l'antenna del sistema di chiamata d'emergenza per ricevere e trasmettere i segnali di telefonia mobile.
Il modulo di comunicazione servizi telematici (con codice B57 (MODULO KOM stato della batteria)) riceve con l'attivazione della preclimatizzazione all'ora di partenza basata sul web i dati tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.
La centralina di comando HERMES riceve i dati con codice 360 (HERMES UMTS) tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza e con codice 362 (HERMES LTE) tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza e inoltre tramite l'antenna universale.
Il modulo di comunicazione servizi telematici (con codice B57 (MODULO KOM stato della batteria)), la centralina di comando HERMES (con codice 360 (HERMES UMTS) o con codice 362 (HERMES LTE)) o la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)) invia le richieste ricevute tramite il CAN del sistema a trazione ibrida alla centralina di comando organi della trasmissione. La centralina di comando organi della trasmissione trasmette infine l'ora di partenza attivata tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato, che lo salva. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico calcola il necessario momento dell'avvio per la preclimatizzazione e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'autotelaio 1 alla centralina di comando organi della trasmissione. Una volta raggiunto il momento dell'avvio, l'apparecchiatura di controllo e di comando organi della trasmissione invia la richiesta di preclimatizzazione tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando climatizzatore automatico.
Ad ora di partenza attivata, il LED nel tasto preclimatizzazione si illumina di giallo. La centralina di comando organi della trasmissione invia la richiesta di inserimento del LED tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM e il LIN sensore della batteria alla centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore lato anteriore attiva direttamente il LED nel tasto preclimatizzazione.
Per il funzionamento della preclimatizzazione all'ora della partenza, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico valuta le seguenti informazioni:
Temperatura abitacolo:
Nella zona testa:
La temperatura abitacolo viene rilevata dal sensore di temperatura abitacolo con ventilatore integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto. La centralina di comando SAM legge la temperatura abitacolo tramite il LIN del tetto e la invia tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore aspira l'aria dall'abitacolo per la misurazione della temperatura.
Nella zona della plancia portastrumenti:
La temperatura abitacolo viene rilevata dal sensore temperatura abitacolo nell'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. I segnali del sensore temperatura abitacolo vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore integrato nel sensore della temperatura abitacolo aspira dall'abitacolo l'aria per la misurazione della temperatura.
Temperatura nominale sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico
Temperatura esterna:
Il sensore della temperatura esterna rileva la temperatura esterna. La centralina di comando SAM legge direttamente il segnale del sensore della temperatura esterna, calcola la temperatura esterna, che trasmette all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico tramite il CAN dell'abitacolo.
Irraggiamento solare:
Il sensore solare rileva l'intensità dell'irraggiamento solare nel veicolo. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico legge direttamente i segnali del sensore solare.
In base alla temperatura esterna e dell'abitacolo e alla temperatura nominale preimpostata sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico l'abitacolo viene raffreddato o riscaldato.
Se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C superiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione raffreddamento. Se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C inferiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione riscaldamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale minima "Lo", è attiva sempre la funzione di raffreddamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale massima "Hi", è attiva sempre la funzione di riscaldamento.
Se dalla valutazione risulta che l'abitacolo deve essere raffreddato, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva le seguenti funzioni:
Climatizzatore automatico
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante tramite il LIN controllo del climatizzatore 2 e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, il quale attiva direttamente il motorino della ventola.
Ventilazione del sedile del conducente (con codice 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore))
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta "Preclimatizzazione" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, la quale inoltra la richiesta in base all'equipaggiamento del veicolo.
La ventilazione del sedile rimane inserita anche dopo l'avviamento del motore.
Se dalla valutazione risulta che l'abitacolo deve essere riscaldato, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva le seguenti funzioni:
Climatizzatore automatico
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante tramite il LIN controllo del climatizzatore 2 e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, il quale attiva direttamente il motorino della ventola. Il compressore del fluido refrigerante viene inserito per garantire la deumidificazione dell'aria di uscita ed impedire l'appannamento dei cristalli.
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il riscaldatore PTC ad alto voltaggio tramite il LIN del climatizzatore 2. Il riscaldatore PTC ad alto voltaggio riscalda il liquido di raffreddamento. La temperatura del liquido di raffreddamento nel riscaldatore PTC ad alto voltaggio viene rilevato dal sensore di temperatura riscaldatore PTC ad alto voltaggio e letto dalla apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico tramite il LIN controllo del climatizzatore 2. Se il liquido di raffreddamento ha raggiunto una temperatura di T = 35 °C, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva direttamente la pompa di circolazione liquido di raffreddamento e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, che attiva direttamente il motorino della ventola. La pompa di circolazione liquido di raffreddamento convoglia il liquido di raffreddamento dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio allo scambiatore di calore del riscaldamento e consente in tal modo un riscaldamento dell'abitacolo.
Riscaldamento del sedile del conducente (con CODICE 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore) o CODICE 873 (Riscaldamento del sedile per conducente e passeggero anteriore))
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, che inoltra questa richiesta a seconda dell'equipaggiamento del veicolo.
Il riscaldamento del sedile rimane inserito anche dopo l'avviamento del motore.
Riscaldamento del lunotto (temperatura esterna T < 5 °C)
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva direttamente il riscaldamento del lunotto.
Il riscaldamento del sedile e il riscaldamento del lunotto vengono attivati al massimo t = 15 min prima del raggiungimento dell'ora di partenza.
L'abitacolo viene raffreddato o riscaldato fino a raggiungere la temperatura desiderata all'ora di partenza impostata. A tal fine la preclimatizzazione viene attivata per un massimo di t = 50 min in anticipo. Se la partenza ritarda, il veicolo viene climatizzato per ulteriori t = 5 min.
Se il veicolo è collegato ad un dispositivo di alimentazione di corrente, il caricamento della batteria ad alto voltaggio allo stato di carica impostato ha precedenza. Solo di seguito viene attivata la preclimatizzazione all'ora di partenza.
Se il veicolo non è collegato ad un dispositivo di alimentazione di corrente e la batteria ad alto voltaggio non è caricata completamente, il tempo della preclimatizzazione può diminuire.
La preclimatizzazione viene terminata all'avvio del veicolo o una volta trascorsi t = 5 min dopo il momento di partenza selezionato.
Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite il tasto preclimatizzazione
La preclimatizzazione può essere inserita anche quando la temperatura abitacolo desiderata è già raggiunta. In tal modo l'abitacolo continua ad essere climatizzato fino a t = 50 min ad es. anche durante un'interruzione di marcia e la temperatura abitacolo viene mantenuta costante.
L'inserimento o il disinserimento della preclimatizzazione avviene tramite il tasto preclimatizzazione nella centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore invia lo stato del tasto preclimatizzazione tramite il LIN sensore della batteria, la centralina di comando SAM e il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.
Tramite le spie di controllo nel tasto preclimatizzazione viene visualizzato lo stato di esercizio attuale della preclimatizzazione:
La spia di controllo si accende con colore rosso: il riscaldamento è attivato.
La spia di controllo si accende con colore blu: il raffreddamento è attivato.
La spia di controllo si accende con colore giallo: l'ora di partenza è preselezionata.
La centralina di comando organi della trasmissione invia la richiesta di inserimento della spia di controllo tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM e il LIN sensore della batteria alla centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore attiva direttamente il LED nel tasto preclimatizzazione.
Per il funzionamento della preclimatizzazione tramite il tasto preclimatizzazione, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico valuta le seguenti informazioni:
Temperatura abitacolo:
Nella zona testa:
La temperatura abitacolo viene rilevata dal sensore di temperatura abitacolo con ventilatore integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto. La centralina di comando SAM legge la temperatura abitacolo tramite il LIN del tetto e la invia tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore aspira l'aria dall'abitacolo per la misurazione della temperatura.
Nella zona della plancia portastrumenti:
La temperatura abitacolo viene rilevata dal sensore temperatura abitacolo nell'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. I segnali del sensore temperatura abitacolo vengono letti direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore integrato nel sensore della temperatura abitacolo aspira dall'abitacolo l'aria per la misurazione della temperatura.
Temperatura nominale sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico
Temperatura esterna:
Il sensore della temperatura esterna rileva la temperatura esterna. La centralina di comando SAM legge direttamente il segnale del sensore della temperatura esterna, calcola la temperatura esterna, che trasmette all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico tramite il CAN dell'abitacolo.
Irraggiamento solare:
Il sensore solare rileva l'intensità dell'irraggiamento solare nel veicolo. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico legge direttamente i segnali del sensore solare.
Se dalla valutazione risulta che l'abitacolo deve essere raffreddato, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva le seguenti funzioni:
Climatizzatore automatico
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante tramite il LIN controllo del climatizzatore 2 e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, il quale attiva direttamente il motorino della ventola.
Ventilazione del sedile del conducente (con codice 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore))
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta "Preclimatizzazione" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, la quale inoltra la richiesta in base all'equipaggiamento del veicolo.
La ventilazione del sedile rimane inserita anche dopo l'avviamento del motore.
Se dalla valutazione risulta che l'abitacolo deve essere riscaldato, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva le seguenti funzioni:
Climatizzatore automatico
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante tramite il LIN controllo del climatizzatore 2 e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, il quale attiva direttamente il motorino della ventola. Il compressore del fluido refrigerante viene inserito per garantire la deumidificazione dell'aria di uscita ed impedire l'appannamento dei cristalli.
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il riscaldatore PTC ad alto voltaggio tramite il LIN del climatizzatore 2. Il riscaldatore PTC ad alto voltaggio riscalda il liquido di raffreddamento. La temperatura del liquido di raffreddamento nel riscaldatore PTC ad alto voltaggio viene rilevato dal sensore di temperatura riscaldatore PTC ad alto voltaggio e letto dalla apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico tramite il LIN controllo del climatizzatore 2. Se il liquido di raffreddamento ha raggiunto una temperatura di T = 35 °C, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva direttamente la pompa di circolazione liquido di raffreddamento e invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN controllo del climatizzatore 1 al regolatore della ventola, che attiva direttamente il motorino della ventola. La pompa di circolazione liquido di raffreddamento convoglia il liquido di raffreddamento dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio allo scambiatore di calore del riscaldamento e consente in tal modo un riscaldamento dell'abitacolo.
Riscaldamento del sedile del conducente (con CODICE 401 (Climatizzazione del sedile per conducente e passeggero anteriore) o CODICE 873 (Riscaldamento del sedile per conducente e passeggero anteriore))
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, che inoltra questa richiesta a seconda dell'equipaggiamento del veicolo.
Il riscaldamento del sedile rimane inserito anche dopo l'avviamento del motore.
Riscaldamento del lunotto (temperatura esterna T < 5 °C)
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva direttamente il riscaldamento del lunotto.
Presupposto supplementare per il funzionamento svolgimento della funzione miglioramento qualità dell'aria (con codice P21 (Pacchetto qualità dell'aria))
Funzione abilitata tramite il menu di comando dell'autoradio o dell'unità di comando COMAND
Svolgimento della funzione miglioramento della qualità dell'aria (con CODICE P21 (Pacchetto qualità dell'aria))
Per il miglioramento della qualità dell'aria nel veicolo, all'avvio della preclimatizzazione viene avviata la funzione di ionizzazione.
Anche se a causa della valutazione dati ambientali non ha luogo né un raffreddamento né un riscaldamento, la funzione viene avviata e disinserita dopo un periodo di t = 60 s.
La ionizzazione rimane inserita anche dopo l'avviamento del motore.
Documenti citati
- gf8340p9994gn Panoramica dei componenti di sistema climatizzatore