P83.40-5366-79
Representado o tipo 166.063 |
A1 | Painel de instrumentos | N70 | Módulo de comando da unidade de operação do teto' | |
A2 | Rádio (com Code 505 (Radio 20 NTG5 sem capacidade de navegação) ou com Code 522 (rádio Áudio 20)) | N70b1 | Sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado | |
A2/18 | Amplificador da antena FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO | N72/1 | Módulo de comando do campo superior de operação | |
A2/32 | Antena do vidro traseiro | N72/1s31 | Tecla da pré-climatização | |
A2/52 | Antena do sistema de chamada de emergência | N73 | Módulo de comando da chave de ignição eletrônica | |
A8/1 | Chave emissora | N112/2 | Módulo de comunicação dos serviços de telemática (com Code B57 (MÓDULO KOM do nível da bateria)) | |
A9/5 | Compressor do agente refrigerante elétrico | N112/9 | Módulo de comando HERMES (com Code 360 (HERMES UMTS) ou com Code 362 (HERMES LTE)) | |
A28/11 | Antena combinada (com Code 362 (HERMES LTE)) | N123/4 | Módulo de comando do sistema de chamada de emergência (com Code 348 (sistema de chamada de emergência/assistência)) | |
A32m1 | Motor do ventilador | N127 | Módulo de comando do trem de força | |
A32n1 | Regulador do ventilador | R1 | Aquecimento do vidro traseiro | |
A40/3 | Unidade de controle COMAND (com Code 531 (COMAND APS)) | A | Veículos exceto Code 889 (KEYLESS-GO) e exceto Code 893 (função de partida KEYLESS-GO) | |
B14 | Sensor de temperatura externa | B | Veículos com Code 889 (KEYLESS-GO) ou Code 893 (função partida KEYLESS-GO) | |
B32/3 | Sensor de sol | CAN B | CAN compartimento interno | |
M13/5 | Bomba de recirculação do liquido de arrefecimento' | CAN D | CAN diagnóstico | |
N10 | Módulo de comando SAM | CAN E1 | CAN 1 do trem de rodagem | |
N22/7 | Módulo de comando e operação do automático da climatização | CAN L | CAN híbrido | |
N22/7b1 | Sensor de temperatura do compartimento interno | LIN B8-1 | Comando do ar condicionado - LIN 1 | |
N33/5 | Aquecedor PTC de alta voltagem | LIN B8-2 | Comando do ar condicionado - LIN 2 | |
N33/5b1 | Sensor de temperatura do aquecedor PTC da alta voltagem | LIN B13 | LIN do teto | |
N69/5 | Módulo de comando KEYLESS-GO (no Code 889 (KEYLESS-GO) ou no Code 893 (KEYLESS-GO função de partida)) | LIN B15 | LIN do sensor de bateria |
Condições de função em geral
Sem sobretensão ou tensão baixa na bateria de alta voltagem (A100g1)
O estado de carga da bateria de alta voltagem via estado mínimo de carga
Borne 15C desliga:
O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática.
Pré-climatização previamente configurada:
O rádio ou unidade de comando COMAND envia a solicitação de configuração da pré-climatização através do CAN compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.
Pré-climatização em geral
Conforme a necessidade, o veículo desligado antes de iniciar viagem se deixa preaquecer ou pré-refrigerar o compartimento interno do veículo e melhorar a qualidade do ar (com Code P21 (pacote qualidade do ar).
A pré-climatização poderá ser ligada conforme segue:
Imediatamente ao embarcar através do destravamento do veículo ou através da tecla de pré-climatização
Pré-programado pela ativação de um horário de partida através da estrutura de menu no rádio ou na unidade de comando COMAND ou baseado na web através de um browser por exemplo com um smartphone, tablet ou PC
A pré-climatização poderá ser operada por exemplo com um smartphone, um tablet ou um PC através de um browser. O atual estado de funcionamento da pré-climatização será indicado lá.
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática envia para isso continuamente as informações do estado de funcionamento da pré-climatização através do CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN de diagnóstico ao módulo de comunicação de serviços telemáticos (com Code B57 (módulo KOM do nível da bateria)), o módulo de comando HERMES (com Code 360 (HERMES UMTS) ou com Code 362 (HERMES LTE)) ou ao módulo de comando do sistema de chamada de emergência (com Code 348 (sistema de assistente de chamada de emergência)). As informações armazenadas ali podem, por exemplo, ser consultadas pelo smartphone, o tablet ou o PC. A informação será fornecida somente mediante solicitação. O módulo de comando do sistema de chamada de emergência (com de 348 (sistema de assistente de chamada de emergência)) envia os dados através da antena combinada. Em caso de captação de sinal insuficiente ou falha da antena combinada, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência utiliza para o recebimento e a transmissão dos sinais de telefonia móvel automaticamente a antena do sistema de chamada de emergência. O módulo de comunicação de serviços telemáticos (com Code B57 (módulo KOM de nível da bateria)) envia os dados através da antena do sistema de chamada de emergência . O módulo de comando HERMES envias os dados no Code 360 (HERMES UMTS) através da antena do sistema de chamada de emergência e no Code 362 (HERMES LTE) através da antena do sistema de chamada de emergência e adicionalmente através da antena combinada.
A pré-climatização abrange as seguintes funções parciais:
Sequência de funcionamento da pré-climatização através do destravamento do veículo
Sequência de funcionamento da climatização prévia no horário de partida
Sequência de funcionamento da pré-climatização via tecla pré-climatização
Sequência de funcionamento da partida melhorar qualidade do ar (com Code P21 (pacote qualidade do ar))
Sequência de funcionamento da pré-climatização através do destravamento do veículo
O objetivo é pré-aquecer ou pré-ventilar brevemente a região do assento do condutor ao embarcar ou pré-resfriar o ar saindo dos difusores de ventilação.
Ao destravar o travamento central pelo sinal de rádio, a chave do transmissor envia o code de autorização de acesso através da antena no vidro traseiro e do amplificador de antenas FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO ao módulo de comando do contato eletrônico de ignição.
Ao destravar o travamento central através do KEYLESS-GO (com Code 889 (KEYLESS-GO)), a chave do transmissor envia o code de autorização de acesso através da antena no vidro traseiro e do amplificador de antenas FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO ao módulo de comando KEYLESS-GO. O módulo de comando KEYLESS-GO envia o code da autorização de acesso por meio do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do contato de ignição eletrônico.
Se o código da autorização de acesso for válido, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do ZV e a solicitação para iniciar a pré-climatização através do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando de climatização automática. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática aciona então a pré-climatização.
Para o funcionamento da pré-climatização o módulo de comando da climatização avalia as seguintes informações:
Temperatura do compartimento interno:
na área da cabeça:
A temperatura do compartimento interno é registrada pelo sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando do teto. O módulo de comando SAM registra a temperatura pelo LIN do teto e envia a informação CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O ventilador aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.
Na região do painel de instrumentos:
A temperatura interna é capturada pelo sensor de temperatura interna do módulo e dispositivo de comando climatização automática. Os sinais do sensor de temperatura do compartimento interno são lidos diretamente pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.
Temperatura especificada no módulo e dispositivo de comando operação automática da climatização
Se a temperatura interna estiver ao menos T = 4 °C acima do valor de temperatura especificado, a função pré-resfriar é ativada, se a temperatura estiver ao menos T = 4 °C abaixo da temperatura especificada, a função pré-aquecer é ativada. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a menor temperatura possível "Lo", a função pré-resfriar está sempre ativa. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a maior temperatura possível "Hi", a função pré-aquecer está sempre ativa.
Se a avaliação resultar que o volume interno do veículo precisa ser pré-resfriado, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa as seguintes funções:
Pré-ventilação carcaça do condicionador e canais de ar (compressor de resfriamento e ventoinha ativos)
O módulo e dispositivo de comando de climatização controla o compressor de agente refrigerante através do LIN 2-comando da climatização e envia a solicitação para ligar o motor da ventoinha ao regulador de ventoinha pelo LIN 1-comando da climatização, o qual é acionado diretamente pelo motor da ventoinha.
Ventilação do banco do assento do condutor (com Code 401 (climatização de banco do motorista e acompanhante))
O módulo de comando e operação da climatização automática envia a solicitação "pré-climatização" para o módulo de comando SAM por meio do CAN do compartimento interno, que a repassa conforme versão do veículo.
A ventilação de banco permanece ligada também após partida do motor.
Quando a refrigeração for ativada, será pré-resfriado por no máximo t = 60 s. Decorrido este tempo, ou ao iniciar o motor o resfriamento é encerrado.
Se a avaliação resultar que o volume interno do veículo precisa ser pré-aquecido, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa as seguintes funções:
Aquecer via aquecedor PTC de alta voltagem
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa o aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN 2-comando da climatização. O aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento. A temperatura da água no aquecedor PTC de alta voltagem é captada pelo sensor de temperatura do aquecedor PTC de alta voltagem e lida pelo módulo e dispositivo de comando de climatização através do LIN 2-comando da climatização. Se o fluido de arrefecimento tiver atingido temperatura de T = 35 °C, o módulo e dispositivo de comando climatização automática aciona diretamente a bomba de circulação do fluido de arrefecimento e envia a solicitação de acionamento do motor da ventoinha através do LIN 1 do controle climático ao regulador do ventilador, que aciona diretamente o motor da ventoinha . A bomba de circulação leva o fluido de resfriamento do aquecedor PTC de alta voltagem ao trocador de calor de aquecimento, permitindo assim aquecimento do interior do veículo.
Aquecimento de banco do banco do motorista (com Code 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou Code 873 (aquecimento do banco para motorista e acompanhante))
O módulo de comando e operação da climatização automática envia a solicitação "pré-climatização" para o módulo de comando SAM por meio do CAN do compartimento interno, que a repassa conforme versão do veículo.
O aquecimento de banco permanece ligado também após a partida do motor.
Aquecimento do vidro traseiro (temperatura externa T < 5 °C)
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa diretamente o aquecimento do vidro traseiro.
Quando o aquecimento for ativado, será pré-aquecido por no máximo t = 120 s. Decorrido este tempo, ou a partir da ativação do motor o aquecimento é encerrado.
Com estado de carga suficiente da bateria de alta voltagem, é possível, sem acionar o motor, ativar a pré-climatização por até duas vezes.
Pré-requisito funcional suplementar da sequência de funcionamento da pré-climatização para horário de partida
Pré-climatização previamente configurada através do menu na unidade mestre e a área (local do banco do motorista ou compartimento interno do veículo) selecionada:
Pré-climatização previamente configurada, por exemplo, através do smartphone, do tablet ou do PC
A unidade mestre envia a "definição de configuração" da pré-climatização através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática.
O módulo de comando do sistema de chamada de emergência (com de 348 (sistema de assistente de chamada de emergência)) recebe na ativação da pré-climatização baseada na web os dados através da antena combinada. Em caso de captação de sinal insuficiente ou falha da antena combinada, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência utiliza para o recebimento e a transmissão dos sinais de telefonia móvel automaticamente a antena do sistema de chamada de emergência. O módulo de comunicação de serviços telemáticos (com Code B57 (módulo KOM de nível da bateria)) recebe na ativação da pré-climatização baseada na web para horário de partida os dados através da antena do sistema de chamada de emergência . O módulo de comando HERMES recebe os dados no Code 360 (HERMES UMTS) através da antena do sistema de chamada de emergência e no Code 362 (HERMES LTE) através da antena do sistema de chamada de emergência e adicionalmente através da antena combinada. O módulo de comunicação de serviços telemáticos (com Code B57 (módulo KOM do nível da bateria)), o módulo de comando HERMES (com Code 360 (HERMES UMTS) ou com Code 362 (HERMES LTE)) ou o módulo de comando do sistema de chamada de emergência (com Code 348 (sistema de assistente de chamada de emergência)) envia as solicitações recebidas através do CAN de diagnóstico, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.
Sequência de funcionamento da climatização prévia no horário de partida
O objetivo é pré-aquecer ou pré-resfriar o interior do veículo antes da partida.
Ajustar o horário de partida:
O horário de partida pode ser configurado, selecionado e ativado através da estrutura de menu no rádio ou na unidade de comando COMAND ou baseado na web através de um Browser, por exemplo, com um smartphone, um tablet ou um PC. Poderão ser ajustados até três horários de partida.
Ativar o horário de partida através da estrutura de menu no rádio ou na unidade de comando COMAND:
O rádio ou a unidade de comando COMAND envia o horário de partida ativado através do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O módulo e dispositivo de comando da climatização calcula o necessário ponto de tempo de partida para a pré-climatização e envia este através do CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN 1 trem de rodagem para o módulo de comando do trem de força. Quando o tempo do ponto de partida estiver atingido, o módulo de comando do trem de força envia a solicitação para a pré-climatização através do CAN 1 trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automatizada.
Ativar o horário de partida, por exemplo, com um smartphone, um tablet ou um PC:
O módulo de comando do sistema de chamada de emergência (com de 348 (sistema de assistente de chamada de emergência)) recebe na ativação da pré-climatização baseada na web os dados através da antena combinada. Em caso de captação de sinal insuficiente ou falha da antena combinada, o módulo de comando do sistema de chamada de emergência utiliza para o recebimento e a transmissão dos sinais de telefonia móvel automaticamente a antena do sistema de chamada de emergência.
O módulo de comunicação de serviços telemáticos (com Code B57 (módulo KOM de nível da bateria)) recebe na ativação da pré-climatização baseada na web para horário de partida os dados através da antena do sistema de chamada de emergência .
O módulo de comando HERMES recebe os dados no Code 360 (HERMES UMTS) através da antena do sistema de chamada de emergência e no Code 362 (HERMES LTE) através da antena do sistema de chamada de emergência e adicionalmente através da antena combinada.
O módulo de comunicação de serviços telemáticos (com Code B57 (módulo KOM do nível da bateria)), o módulo de comando HERMES (com Code 360 (HERMES UMTS) ou com Code 362 (HERMES LTE)) ou o módulo de comando do sistema de chamada de emergência (com Code 348 (sistema de assistente de chamada de emergência)) envia as solicitações recebidas através do CAN híbrido ao módulo de comando do trem de força. Na sequência, o módulo de comando do trem de força envia a hora de partida ativada através do CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno ao instrumento combinado, que a armazena. O módulo e dispositivo de comando da climatização calcula o necessário ponto de tempo de partida para a pré-climatização e envia este através do CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN 1 trem de rodagem para o módulo de comando do trem de força. Quando o tempo do ponto de partida estiver atingido, o módulo de comando do trem de força envia a solicitação para a pré-climatização através do CAN 1 trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automatizada.
No horário de partida ativado o LED na tecla de pré-climatização ilumina amarelo. A solicitação para ligar o LED é enviada pelo módulo de comando do trem de força através do CAN 1 trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico, CAN do compartimento interno, módulo de comando SAM e sensor da bateria LIN ao módulo de comando painel de comando superior. O módulo de comando do painel de comando superior ativa diretamente o LED na tecla pré-climatização.
Para o funcionamento da pré-climatização no momento da partida o módulo e dispositivo de comando da climatização automática avalia as seguintes informações:
Temperatura do compartimento interno:
na área da cabeça:
A temperatura do compartimento interno é registrada pelo sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando do teto. O módulo de comando SAM registra a temperatura pelo LIN do teto e envia a informação CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O ventilador aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.
Na região do painel de instrumentos:
A temperatura interna é capturada pelo sensor de temperatura interna do módulo e dispositivo de comando climatização automática. Os sinais do sensor de temperatura do compartimento interno são lidos diretamente pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.
Temperatura especificada no módulo e dispositivo de comando operação automática da climatização
Temperatura externa:
O sensor de temperatura externa registra a temperatura externa. O módulo de comando SAM lê diretamente o sinal do sensor de temperatura externa, calcula a temperatura externa e a envia, através do CAN do compartimento interno, para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática.
Irradiação solar:
O sensor de sol registra a intensidade da irradiação solar sobre o veículo. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática efetua a leitura diretamente dos sinais do sensor de sol.
Conforme temperaturas interna e externa e a temperatura nominal especificada no módulo e dispositivo climatização automática, o interior do veículo é aquecido ou resfriado.
Quando a temperatura do compartimento interno estiver no mínimo T = 4 °C acima da temperatura especificada, a função resfriar é ativada. Quando a temperatura do compartimento interno estiver no mínimo T = 4 °C abaixo da temperatura especificada, a função aquecer é ativada. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a menor temperatura possível "Lo", a função resfriar estará sempre ativa. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a maior temperatura possível "Hi", a função aquecer estará sempre ativa.
Se a avaliação resultar que o volume interno do veículo precisa ser resfriado, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa as seguintes funções:
Automático da climatização
O módulo e dispositivo de comando de climatização controla o compressor de agente refrigerante através do LIN 2-comando da climatização e envia a solicitação para ligar o motor da ventoinha ao regulador de ventoinha pelo LIN 1-comando da climatização, o qual é acionado diretamente pelo motor da ventoinha.
Ventilação do banco do assento do condutor (com Code 401 (climatização de banco do motorista e acompanhante))
O módulo de comando e operação da climatização automática envia a solicitação "pré-climatização" para o módulo de comando SAM por meio do CAN do compartimento interno, que a repassa conforme versão do veículo.
A ventilação de banco permanece ligada também após partida do motor.
Se a avaliação resultar que o volume interno do veículo precisa ser aquecido, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa as seguintes funções:
Automático da climatização
O módulo e dispositivo de comando de climatização controla o compressor de agente refrigerante através do LIN 2-comando da climatização e envia a solicitação para ligar o motor da ventoinha ao regulador de ventoinha pelo LIN 1-comando da climatização, o qual é acionado diretamente pelo motor da ventoinha. O compressor do agente de refrigeração será ligado para garantir uma secagem do ar exalado e com isto evitar um embaçamento dos vidros.
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa o aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN 2-comando da climatização. O aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento. A temperatura da água no aquecedor PTC de alta voltagem é captada pelo sensor de temperatura do aquecedor PTC de alta voltagem e lida pelo módulo e dispositivo de comando de climatização através do LIN 2-comando da climatização. Se o fluido de arrefecimento tiver atingido temperatura de T = 35 °C, o módulo e dispositivo de comando climatização automática aciona diretamente a bomba de circulação do fluido de arrefecimento e envia a solicitação de acionamento do motor da ventoinha através do LIN 1 do controle climático ao regulador do ventilador, que aciona diretamente o motor da ventoinha . A bomba de circulação leva o fluido de resfriamento do aquecedor PTC de alta voltagem ao trocador de calor de aquecimento, permitindo assim aquecimento do interior do veículo.
Aquecimento de banco do banco do motorista (com Code 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou Code 873 (aquecimento do banco para motorista e acompanhante))
O módulo e dispositivo de comando e operação da climatização automática envia a solicitação de acionamento do aquecimento dos banco por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM que a repassa conforme versão do veículo.
O aquecimento de banco permanece ligado também após a partida do motor.
Aquecimento do vidro traseiro (temperatura externa T < 5 °C)
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa diretamente o aquecimento do vidro traseiro.
O aquecimento do banco e o aquecimento do vidro traseiro são ativados no máximo em t = 15 min antes do horário de partida ser atingido.
O compartimento interno do veículo será refrigerado ou aquecido por tanto tempo, até que a desejada temperatura para o ajustado horário de partida estiver atingido. A pré-climatização para isto será ativada antes no máximo t = 50 min. Quando a partida se retarda, o compartimento interno do veículo será climatizado por outros t = 5 min.
Quando o veículo está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica, o carregamento da bateria de alta voltagem tem prioridade sobre o estado de carga mínimo. Somente depois a pré-climatização será ativada para o horário de partida.
Quando o veículo não está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica e a bateria de alta voltagem não está completamente carregada, o tempo de funcionamento da pré-climatização poderá se reduzir.
A função de climatização independente será finalizada quando for dada a partida no veículo ou após tiver passado t = 5 mim do horário de partida selecionado.
Sequência de funcionamento da pré-climatização via tecla pré-climatização
A pré-climatização também poderá ser ligada, quando a já desejada temperatura do compartimento interno estiver atingida. Assim o compartimento interno do veículo por exemplo também continua sendo climatizado durante um interrupção de condução até t = 50 min e a temperatura do compartimento interno é mantida constante.
O ligar ou desligar a pré-climatização ocorre através da tecla de pré-climatização no aparelho de comando da climatização dianteiro. O módulo de comando do painel de comando superior efetua a leitura direta do status da tecla pré-climatização e o envia, através do LIN do sensor da bateria, módulo de comando SAM e CAN do compartimento interno, ao módulo e dispositivo de comando climatização automática.
Através das lâmpadas piloto na tecla de pré-climatização será indicado o atual estado de funcionamento da pré-climatização:
Luz piloto ilumina vermelho, aquecer está ligado
Luz piloto ilumina azul, refrigerar está ligado
Luz piloto ilumina amarelo, horário de partida está pré-selecionado
A solicitação para ligar o LED é enviada pelo módulo de comando do trem de força através do CAN 1 trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico, CAN do compartimento interno, módulo de comando SAM e sensor LIN da bateria ao módulo de comando painel de comando superior. O módulo de comando do painel de comando superior ativa diretamente o LED na tecla de pré-climatização.
Para o funcionamento da pré-climatização pela tecla de pré-climatização, o módulo de comando da climatização avalia as seguintes informações:
Temperatura do compartimento interno:
na área da cabeça:
A temperatura do compartimento interno é registrada pelo sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando do teto. O módulo de comando SAM registra a temperatura pelo LIN do teto e envia a informação CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O ventilador aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.
Na região do painel de instrumentos:
A temperatura interna é capturada pelo sensor de temperatura interna do módulo e dispositivo de comando climatização automática. Os sinais do sensor de temperatura do compartimento interno são lidos diretamente pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.
Temperatura especificada no módulo e dispositivo de comando operação automática da climatização
Temperatura externa:
O sensor de temperatura externa registra a temperatura externa. O módulo de comando SAM lê diretamente o sinal do sensor de temperatura externa, calcula a temperatura externa e a envia, através do CAN do compartimento interno, para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática.
Irradiação solar:
O sensor de sol registra a intensidade da irradiação solar sobre o veículo. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática efetua a leitura diretamente dos sinais do sensor de sol.
Se a avaliação resultar que o volume interno do veículo precisa ser resfriado, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa as seguintes funções:
Automático da climatização
O módulo e dispositivo de comando de climatização controla o compressor de agente refrigerante através do LIN 2-comando da climatização e envia a solicitação para ligar o motor da ventoinha ao regulador de ventoinha pelo LIN 1-comando da climatização, o qual é acionado diretamente pelo motor da ventoinha.
Ventilação do banco do assento do condutor (com Code 401 (climatização de banco do motorista e acompanhante))
O módulo de comando e operação da climatização automática envia a solicitação "pré-climatização" para o módulo de comando SAM por meio do CAN do compartimento interno, que a repassa conforme versão do veículo.
A ventilação de banco permanece ligada também após partida do motor.
Se a avaliação resultar que o volume interno do veículo precisa ser aquecido, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa as seguintes funções:
Automático da climatização
O módulo e dispositivo de comando de climatização controla o compressor de agente refrigerante através do LIN 2-comando da climatização e envia a solicitação para ligar o motor da ventoinha ao regulador de ventoinha pelo LIN 1-comando da climatização, o qual é acionado diretamente pelo motor da ventoinha. O compressor do agente de refrigeração será ligado para garantir uma secagem do ar exalado e com isto evitar um embaçamento dos vidros.
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa o aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN 2-comando da climatização. O aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento. A temperatura da água no aquecedor PTC de alta voltagem é captada pelo sensor de temperatura do aquecedor PTC de alta voltagem e lida pelo módulo e dispositivo de comando de climatização através do LIN 2-comando da climatização. Se o fluido de arrefecimento tiver atingido temperatura de T = 35 °C, o módulo e dispositivo de comando climatização automática aciona diretamente a bomba de circulação do fluido de arrefecimento e envia a solicitação de acionamento do motor da ventoinha através do LIN 1 do controle climático ao regulador do ventilador, que aciona diretamente o motor da ventoinha . A bomba de circulação leva o fluido de resfriamento do aquecedor PTC de alta voltagem ao trocador de calor de aquecimento, permitindo assim aquecimento do interior do veículo.
Aquecimento de banco do banco do motorista (com Code 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou Code 873 (aquecimento do banco para motorista e acompanhante))
O módulo e dispositivo de comando e operação da climatização automática envia a solicitação de acionamento do aquecimento dos banco por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM que a repassa conforme versão do veículo.
O aquecimento de banco permanece ligado também após a partida do motor.
Aquecimento do vidro traseiro (temperatura externa T < 5 °C)
O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa diretamente o aquecimento do vidro traseiro.
Pré-requisito funcional suplementar da sequência de funcionamento para melhorar a qualidade do ar (com Code P21 (pacote de qualidade do ar))
Função liberada através do menu de operação do rádio ou da unidade de comando COMAND
Sequência de funcionamento da partida melhorar qualidade do ar (com Code P21 (pacote qualidade do ar))
Para a melhoria da qualidade do ar no veículo, ao ligar a pré-climatização é iniciada adicionalmente a função de ionização.
Mesmo quando, devido a avaliação dos dados ambientais, não seja necessário refrigerar nem aquecer, a função é iniciada e após um período de t = 60 s é desligada.
A ionização também permanece ligada após a partida do motor.
Documentos referenciados
- gf8340p9994gn Índice dos componentes do sistema de climatização