P83.40-5366-79
Dargestellt Typ 166.063 |
A1 | Kombiinstrument | N70 | Steuergerät Dachbedieneinheit | |
A2 | Radio (mit Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig) oder Code 522 (Radio Audio 20)) | N70b1 | Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter | |
A2/18 | Antennenverstärker FM 1, AM, ZV und KEYLESS-GO | N72/1 | Steuergerät Oberes Bedienfeld | |
A2/32 | Antenne Heckscheibe | N72/1s31 | Taste Vorklimatisierung | |
A2/52 | Antenne Notrufsystem | N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss | |
A8/1 | Senderschlüssel | N112/2 | Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B57 (KOM-MODUL Batteriestand)) | |
A9/5 | Elektrischer Kältemittelkompressor | N112/9 | Steuergerät HERMES (mit Code 360 (HERMES UMTS) oder mit Code 362 (HERMES LTE)) | |
A28/11 | Kombiantenne (mit Code 362 (HERMES LTE)) | N123/4 | Steuergerät Notrufsystem (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) | |
A32m1 | Gebläsemotor | N127 | Steuergerät Antriebsstrang | |
A32n1 | Gebläseregler | R1 | Heckscheibenheizung | |
A40/3 | Steuereinheit COMAND (mit Code 531 (COMAND APS)) | A | Fahrzeuge außer Code 889 (KEYLESS-GO) und außer Code 893 (KEYLESS-GO Start-Funktion) | |
B14 | Außentemperatursensor | B | Fahrzeuge mit Code 889 (KEYLESS-GO) oder mit Code 893 (KEYLESS-GO Start-Funktion) | |
B32/3 | Sonnensensor | CAN B | Innenraum-CAN | |
M13/5 | Umwälzpumpe Kühlmittel | CAN D | Diagnose-CAN | |
N10 | Steuergerät SAM | CAN E1 | Fahrwerk-CAN 1 | |
N22/7 | Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik | CAN L | Hybrid-CAN | |
N22/7b1 | Innenraumtemperatur-Sensor | LIN B8-1 | Klimasteuerungs-LIN 1 | |
N33/5 | Hochvolt PTC-Heizer | LIN B8-2 | Klimasteuerungs-LIN 2 | |
N33/5b1 | Temperatursensor Hochvolt PTC-Heizer | LIN B13 | Dach-LIN | |
N69/5 | Steuergerät KEYLESS-GO (bei Code 889 (KEYLESS-GO) oder bei Code 893 (KEYLESS-GO Start-Funktion)) | LIN B15 | Batteriesensor-LINl |
Funktionsvoraussetzungen allgemein
Keine Über- oder Unterspannung der Hochvoltbatterie (A100g1)
Ladezustand der Hochvoltbatterie über dem Mindestladezustand
Klemme 15C Aus:
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Vorklimatisierung voreingestellt:
Das Radio oder die Steuereinheit COMAND sendet die Einstellungsanforderung der Vorklimatisierung über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Vorklimatisierung allgemein
Je nach Bedarf lässt sich der Fahrzeuginnenraum des abgestellten Fahrzeugs vor Fahrtantritt vorheizen oder vorkühlen und die Luftqualität verbessern (mit Code P21 (Luftqualitätspaket)).
Die Vorklimatisierung kann wie folgt eingeschaltet werden:
Sofort beim Einsteigen über das Entriegeln des Fahrzeugs oder über die Taste Vorklimatisierung
Vorprogrammiert durch das Aktivieren eines Abfahrtszeitpunktes über die Menüstruktur im Radio oder in der Steuereinheit COMAND oder webbasiert über einen Browser z. B. mit einem Smartphone, Tablet oder PC
Die Vorklimatisierung kann z. B. mit einem Smartphone, einem Tablet oder einem PC über einen Browser bedient werden. Der aktuelle Betriebszustand der Vorklimatisierung wird dort angezeigt.
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet dazu fortlaufend Informationen zum Betriebszustand der Vorklimatisierung über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Diagnose-CAN an das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B57 (KOM-MODUL Batteriestand)), das Steuergerät HERMES (mit Code 360 (HERMES UMTS) oder mit Code 362 (HERMES LTE)) oder an das Steuergerät Notrufsystem (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)). Die dort abgespeicherten Informationen können z. B. über Smartphone, Tablet oder PC abgefragt werden. Die Informationen werden ausschließlich auf Anforderung bereitgestellt. Das Steuergerät Notrufsystem (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) sendet die Daten über die Kombiantenne. Bei unzureichendem Empfang oder einem Ausfall der Kombiantenne verwendet das Steuergerät Notrufsystem zum Empfangen und Übertragen der Mobilfunksignale automatisch die Antenne Notrufsystem. Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B57 (KOM-MODUL Batteriestand)) sendet die Daten über die Antenne Notrufsystem. Das Steuergerät HERMES sendet die Daten bei Code 360 (HERMES UMTS) über die Antenne Notrufsystem und bei Code 362 (HERMES LTE) über die Antenne Notrufsystem und zusätzlich über die Kombiantenne.
Die Vorklimatisierung umfasst folgende Teilfunktionen:
Funktionsablauf Vorklimatisierung über das Entriegeln des Fahrzeugs
Funktionsablauf Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit
Funktionsablauf Vorklimatisierung über die Taste Vorklimatisierung
Funktionsablauf Luftqualität verbessern (mit Code P21 (Luftqualitätspaket))
Funktionsablauf Vorklimatisierung über das Entriegeln des Fahrzeugs
Ziel ist es, den Bereich des Fahrersitzplatzes beim Einsteigen kurzzeitig vorzuwärmen oder vorzubelüften und die Luft aus den Belüftungsdüsen vorzukühlen.
Beim Entriegeln der Zentralverriegelung über Funk sendet der Senderschlüssel den Zugangsberechtigungscode über die Antenne Heckscheibe und den Antennenverstärker FM 1, AM, ZV und KEYLESS-GO an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.
Beim Entriegeln der Zentralverriegelung über KEYLESS-GO (mit Code 889 (KEYLESS-GO)) sendet der Senderschlüssel den Zugangsberechtigungscode über die Antenne Heckscheibe und den Antennenverstärker FM 1, AM, ZV und KEYLESS-GO an das Steuergerät KEYLESS-GO. Das Steuergerät KEYLESS-GO sendet den Zugangsberechtigungscode über Innenraum-CAN an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.
Wenn der Zugangsberechtigungscode gültig ist, sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Status der ZV und die Anforderung zum Starten der Vorklimatisierung über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik startet daraufhin die Vorklimatisierung.
Für den Betrieb der Vorklimatisierung bewertet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Informationen:
Innenraumtemperatur:
Im Kopfbereich:
Die Innenraumtemperatur wird vom Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter im Steuergerät Dachbedieneinheit erfasst. Das Steuergerät SAM liest die Innenraumtemperatur über Dach-LIN ein und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Der Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.
Im Bereich der Instrumententafel:
Die Innenraumtemperatur wird vom Innenraumtemperatur-Sensor im Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik erfasst. Die Signale des Innenraumtemperatur-Sensors werden vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik direkt eingelesen. Der im Innenraumtemperatur-Sensor integrierte Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.
Solltemperatur am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik
Wenn die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C über der eingestellten Solltemperatur liegt, ist die Funktion Vorkühlen aktiv, liegt die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C unter der eingestellten Solltemperatur, ist die Funktion Vorwärmen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die kleinstmögliche Solltemperatur "Lo" eingestellt, ist immer die Funktion Vorkühlen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die höchstmögliche Solltemperatur "Hi" eingestellt, ist immer die Funktion Vorwärmen aktiv.
Wenn die Bewertung ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum vorgekühlt werden muss, aktiviert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Funktionen:
Vorbelüftung Klimakasten und Luftkanäle (elektrischer Kältemittelkompressor und Gebläse aktiv)
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den elektrischen Kältemittelkompressor über Klimasteuerungs-LIN 2 an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert.
Sitzbelüftung Fahrersitz (mit Code 401 (Sitzklimatisierung für Fahrer und Beifahrer))
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung "Vorklimatisierung" über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, welches die Anforderung je nach Fahrzeugausstattung weiterleitet.
Die Sitzbelüftung bleibt auch nach Motorstart eingeschaltet.
Wenn der Kühlbetrieb aktiviert wurde, wird maximal t = 60 s vorgekühlt. Nach Ablauf dieser Zeit oder beim Starten des Motors wird der Kühlbetrieb beendet.
Wenn die Bewertung ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum vorgeheizt werden muss, aktiviert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Funktionen:
Zuheizen über Hochvolt PTC-Heizer
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den Hochvolt PTC-Heizer über Klimasteuerungs-LIN 2 an. Der Hochvolt PTC-Heizer heizt das Kühlmittel auf. Die Kühlmitteltemperatur im Hochvolt PTC-Heizer wird vom Temperatursensor Hochvolt PTC-Heizer erfasst und vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik über Klimasteuerungs-LIN 2 eingelesen. Wenn das Kühlmittel eine Temperatur von T = 35 °C erreicht hat, steuert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die Umwälzpumpe Kühlmittel direkt an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert. Die Umwälzpumpe Kühlmittel fördert das Kühlmittel vom Hochvolt PTC-Heizer zum Heizungswärmetauscher und ermöglicht so ein Beheizen des Fahrzeuginnenraums.
Sitzheizung Fahrersitz (mit Code 401 (Sitzklimatisierung für Fahrer und Beifahrer) oder Code 873 (Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer))
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung "Vorklimatisierung" über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, das diese Anforderung je nach Fahrzeugausstattung weiterleitet.
Die Sitzheizung bleibt auch nach Motorstart eingeschaltet.
Heckscheibenheizung (Außentemperatur T < 5 °C)
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert die Heckscheibenheizung direkt an.
Wenn der Heizbetrieb aktiviert wurde, wird maximal t = 120 s vorgeheizt. Nach Ablauf dieser Zeit oder beim Starten des Motors wird der Heizbetrieb beendet.
Bei ausreichendem Ladezustand der Hochvoltbatterie kann ohne erneuten Motorlauf die Vorklimatisierung bis zu zwei Mal aktiviert werden.
Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Funktionsablauf Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit
Vorklimatisierung über Menü in der Headunit voreingestellt und Bereich (Fahrersitzplatz oder Fahrzeuginnenraum) ausgewählt:
Vorklimatisierung z. B. über Smartphone, Tablet oder PC voreingestellt
Die Headunit sendet die "Einstellungsanforderung" der Vorklimatisierung über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Das Steuergerät Notrufsystem (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) empfängt beim webbasierten Aktivieren der Vorklimatisierung die Daten über die Kombiantenne. Bei unzureichendem Empfang oder einem Ausfall der Kombiantenne verwendet das Steuergerät Notrufsystem zum Empfangen und Übertragen der Mobilfunksignale automatisch die Antenne Notrufsystem. Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B57 (KOM-MODUL Batteriestand)) empfängt beim webbasierten Aktivieren der Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit die Daten über die Antenne Notrufsystem. Das Steuergerät HERMES empfängt die Daten bei Code 360 (HERMES UMTS) über die Antenne Notrufsystem und bei Code 362 (HERMES LTE) über die Antenne Notrufsystem und zusätzlich über die Kombiantenne. Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B57 (KOM-MODUL Batteriestand)), das Steuergerät HERMES (mit Code 360 (HERMES UMTS) oder mit Code 362 (HERMES LTE)) oder das Steuergerät Notrufsystem (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) sendet die empfangenen Anforderungen über Diagnose-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Funktionsablauf Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit
Ziel ist es, den Fahrzeuginnenraum vor Abfahrt vorzuheizen oder vorzukühlen.
Abfahrtszeit einstellen:
Die Abfahrtszeit kann über die Menüstruktur im Radio oder in der Steuereinheit COMAND oder webbasiert über einen Browser z. B. mit einem Smartphone, einem Tablet oder einem PC eingestellt, ausgewählt und aktiviert werden. Es können bis zu drei Abfahrtszeiten eingestellt werden.
Abfahrtszeit über die Menüstruktur im Radio oder in der Steuereinheit COMAND aktivieren:
Das Radio oder die Steuereinheit COMAND sendet die aktivierte Abfahrtszeit über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik berechnet den notwendigen Startzeitpunkt für die Vorklimatisierung und sendet diesen über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät Antriebsstrang. Wenn der Startzeitpunkt erreicht ist, sendet das Steuergerät Antriebsstrang die Anforderung zur Vorklimatisierung über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Abfahrtszeit z. B. mit einem Smartphone, einem Tablet oder einem PC aktivieren:
Das Steuergerät Notrufsystem (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) empfängt beim webbasierten Aktivieren der Vorklimatisierung die Daten über die Kombiantenne. Bei unzureichendem Empfang oder einem Ausfall der Kombiantenne verwendet das Steuergerät Notrufsystem zum Empfangen und Übertragen der Mobilfunksignale automatisch die Antenne Notrufsystem.
Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B57 (KOM-MODUL Batteriestand)) empfängt beim webbasierten Aktivieren der Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit die Daten über die Antenne Notrufsystem.
Das Steuergerät HERMES empfängt die Daten bei Code 360 (HERMES UMTS) über die Antenne Notrufsystem und bei Code 362 (HERMES LTE) über die Antenne Notrufsystem und zusätzlich über die Kombiantenne.
Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B57 (KOM-MODUL Batteriestand)), das Steuergerät HERMES (mit Code 360 (HERMES UMTS) oder mit Code 362 (HERMES LTE)) oder das Steuergerät Notrufsystem (mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) sendet die empfangenen Anforderungen über Hybrid-CAN an das Steuergerät Antriebsstrang. Das Steuergerät Antriebsstrang sendet anschließend die aktivierte Abfahrtszeit über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Kombiinstrument, das diese abspeichert. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik berechnet den notwendigen Startzeitpunkt für die Vorklimatisierung und sendet diesen über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät Antriebsstrang. Wenn der Startzeitpunkt erreicht ist, sendet das Steuergerät Antriebsstrang die Anforderung zur Vorklimatisierung über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Bei aktivierter Abfahrtszeit leuchtet die LED in der Taste Vorklimatisierung gelb. Die Anforderung zum Einschalten der LED sendet das Steuergerät Antriebsstrang über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss, Innenraum-CAN, Steuergerät SAM und Batteriesensor-LIN an das Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld vorn steuert die LED in der Taste Vorklimatisierung direkt an.
Für den Betrieb der Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit bewertet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Informationen:
Innenraumtemperatur:
Im Kopfbereich:
Die Innenraumtemperatur wird vom Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter im Steuergerät Dachbedieneinheit erfasst. Das Steuergerät SAM liest die Innenraumtemperatur über Dach-LIN ein und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Der Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.
Im Bereich der Instrumententafel:
Die Innenraumtemperatur wird vom Innenraumtemperatur-Sensor im Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik erfasst. Die Signale des Innenraumtemperatur-Sensors werden vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik direkt eingelesen. Der im Innenraumtemperatur-Sensor integrierte Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.
Solltemperatur am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik
Außentemperatur:
Der Außentemperatursensor erfasst die Außentemperatur. Das Steuergerät SAM liest das Signal des Außentemperatursensors direkt ein, errechnet die Außentemperatur und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Sonneneinstrahlung:
Der Sonnensensor erfasst die Intensität der Sonneneinstrahlung in das Fahrzeug. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik liest die Signale des Sonnensensors direkt ein.
Je nach Außen- und Innenraumtemperatur und der am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik voreingestellten Solltemperatur wird der Fahrzeuginnenraum gekühlt oder aufgeheizt.
Wenn die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C über der eingestellten Solltemperatur liegt, ist die Funktion Kühlen aktiv. Wenn die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C unter der eingestellten Solltemperatur liegt, ist die Funktion Heizen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die kleinstmögliche Solltemperatur "Lo" eingestellt, ist immer die Funktion Kühlen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die höchstmögliche Solltemperatur "Hi" eingestellt, ist immer die Funktion Heizen aktiv.
Wenn die Bewertung ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum gekühlt werden muss, aktiviert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Funktionen:
Klimatisierungsautomatik
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den elektrischen Kältemittelkompressor über Klimasteuerungs-LIN 2 an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert.
Sitzbelüftung Fahrersitz (mit Code 401 (Sitzklimatisierung für Fahrer und Beifahrer))
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung "Vorklimatisierung" über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, welches die Anforderung je nach Fahrzeugausstattung weiterleitet.
Die Sitzbelüftung bleibt auch nach Motorstart eingeschaltet.
Wenn die Bewertung ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum geheizt werden muss, aktiviert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Funktionen:
Klimatisierungsautomatik
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den elektrischen Kältemittelkompressor über Klimasteuerungs-LIN 2 an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert. Der Kältemittelkompressor wird zugeschaltet, um eine Trocknung der Ausströmluft zu gewährleisten und damit ein Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den Hochvolt PTC-Heizer über Klimasteuerungs-LIN 2 an. Der Hochvolt PTC-Heizer heizt das Kühlmittel auf. Die Kühlmitteltemperatur im Hochvolt PTC-Heizer wird vom Temperatursensor Hochvolt PTC-Heizer erfasst und vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik über Klimasteuerungs-LIN 2 eingelesen. Wenn das Kühlmittel eine Temperatur von T = 35 °C erreicht hat, steuert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die Umwälzpumpe Kühlmittel direkt an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert. Die Umwälzpumpe Kühlmittel fördert das Kühlmittel vom Hochvolt PTC-Heizer zum Heizungswärmetauscher und ermöglicht so ein Beheizen des Fahrzeuginnenraums.
Sitzheizung Fahrersitz (mit Code 401 (Sitzklimatisierung für Fahrer und Beifahrer) oder Code 873 (Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer))
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung zum Einschalten der Sitzheizung über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, das diese Anforderung je nach Fahrzeugausstattung weiterleitet.
Die Sitzheizung bleibt auch nach Motorstart eingeschaltet.
Heckscheibenheizung (Außentemperatur T < 5 °C)
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert die Heckscheibenheizung direkt an.
Die Sitzheizung und die Heckscheibenheizung werden maximal t = 15 min vor dem Erreichen des Abfahrtszeitpunkts angesteuert.
Der Fahrzeuginnenraum wird so lange gekühlt oder geheizt, bis die gewünschte Temperatur zur eingestellten Abfahrtszeit erreicht ist. Die Vorklimatisierung wird dazu maximal t = 50 min vorher aktiviert. Wenn sich die Abfahrt verzögert, wird der Fahrzeuginnenraum für weitere t = 5 min klimatisiert.
Wenn das Fahrzeug an eine Stromversorgungseinrichtung angeschlossen ist, hat das Laden der Hochvoltbatterie auf den festgelegten Mindestladezustand Vorrang. Erst danach wird die Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit aktiviert.
Wenn das Fahrzeug nicht an eine Stromversorgungseinrichtung angeschlossen und die Hochvoltbatterie nicht vollständig geladen ist, kann sich die Laufzeit der Vorklimatisierung verringern.
Die Vorklimatisierung wird beendet, wenn das Fahrzeug gestartet wird oder wenn nach Verstreichen des gewählten Abfahrtszeitpunktes t = 5 min vergangen sind.
Funktionsablauf Vorklimatisierung über die Taste Vorklimatisierung
Die Vorklimatisierung kann auch dann eingeschaltet werden, wenn bereits die gewünschte Innenraumtemperatur erreicht ist. So wird der Fahrzeuginnenraum z. B. auch während einer Fahrtunterbrechung bis zu t = 50 min weiter klimatisiert und die Innenraumtemperatur konstant gehalten.
Das Ein- oder Ausschalten der Vorklimatisierung erfolgt über die Taste Vorklimatisierung im Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld sendet den Status der Taste Vorklimatisierung über Batteriesensor-LIN, Steuergerät SAM und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Über die Kontrollleuchten in der Taste Vorklimatisierung wird der aktuelle Betriebszustand der Vorklimatisierung angezeigt:
Kontrollleuchte leuchtet rot, Heizen ist eingeschaltet
Kontrollleuchte leuchtet blau, Kühlen ist eingeschaltet
Kontrollleuchte leuchtet gelb, Abfahrtszeitpunkt ist vorgewählt
Die Anforderung zum Einschalten der Kontrollleuchte sendet das Steuergerät Antriebsstrang über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss, Innenraum-CAN, Steuergerät SAM und Batteriesensor-LIN an das Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld steuert die LED in der Taste Vorklimatisierung direkt an.
Für den Betrieb der Vorklimatisierung über die Taste Vorklimatisierung bewertet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Informationen:
Innenraumtemperatur:
Im Kopfbereich:
Die Innenraumtemperatur wird vom Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter im Steuergerät Dachbedieneinheit erfasst. Das Steuergerät SAM liest die Innenraumtemperatur über Dach-LIN ein und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Der Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.
Im Bereich der Instrumententafel:
Die Innenraumtemperatur wird vom Innenraumtemperatur-Sensor im Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik erfasst. Die Signale des Innenraumtemperatur-Sensors werden vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik direkt eingelesen. Der im Innenraumtemperatur-Sensor integrierte Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.
Solltemperatur am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik
Außentemperatur:
Der Außentemperatursensor erfasst die Außentemperatur. Das Steuergerät SAM liest das Signal des Außentemperatursensors direkt ein, errechnet die Außentemperatur und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Sonneneinstrahlung:
Der Sonnensensor erfasst die Intensität der Sonneneinstrahlung in das Fahrzeug. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik liest die Signale des Sonnensensors direkt ein.
Wenn die Bewertung ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum gekühlt werden muss, aktiviert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Funktionen:
Klimatisierungsautomatik
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den elektrischen Kältemittelkompressor über Klimasteuerungs-LIN 2 an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert.
Sitzbelüftung Fahrersitz (mit Code 401 (Sitzklimatisierung für Fahrer und Beifahrer))
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung "Vorklimatisierung" über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, welches die Anforderung je nach Fahrzeugausstattung weiterleitet.
Die Sitzbelüftung bleibt auch nach Motorstart eingeschaltet.
Wenn die Bewertung ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum geheizt werden muss, aktiviert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Funktionen:
Klimatisierungsautomatik
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den elektrischen Kältemittelkompressor über Klimasteuerungs-LIN 2 an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert. Der Kältemittelkompressor wird zugeschaltet, um eine Trocknung der Ausströmluft zu gewährleisten und damit ein Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den Hochvolt PTC-Heizer über Klimasteuerungs-LIN 2 an. Der Hochvolt PTC-Heizer heizt das Kühlmittel auf. Die Kühlmitteltemperatur im Hochvolt PTC-Heizer wird vom Temperatursensor Hochvolt PTC-Heizer erfasst und vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik über Klimasteuerungs-LIN 2 eingelesen. Wenn das Kühlmittel eine Temperatur von T = 35 °C erreicht hat, steuert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die Umwälzpumpe Kühlmittel direkt an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimasteuerungs-LIN 1 an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert. Die Umwälzpumpe Kühlmittel fördert das Kühlmittel vom Hochvolt PTC-Heizer zum Heizungswärmetauscher und ermöglicht so ein Beheizen des Fahrzeuginnenraums.
Sitzheizung Fahrersitz (mit Code 401 (Sitzklimatisierung für Fahrer und Beifahrer) oder Code 873 (Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer))
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung zum Einschalten der Sitzheizung über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, das diese Anforderung je nach Fahrzeugausstattung weiterleitet.
Die Sitzheizung bleibt auch nach Motorstart eingeschaltet.
Heckscheibenheizung (Außentemperatur T < 5 °C)
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert die Heckscheibenheizung direkt an.
Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Funktionsablauf Luftqualität verbessern (mit Code P21 (Luftqualitätspaket))
Funktion über das Bedienmenü des Radios oder der Steuereinheit COMAND freigeschaltet
Funktionsablauf Luftqualität verbessern (mit Code P21 (Luftqualitätspaket))
Zur Verbesserung der Luftqualität im Fahrzeug wird zusätzlich beim Starten der Vorklimatisierung die Funktion Ionisation gestartet.
Auch wenn aufgrund der Bewertung der Umgebungsdaten weder gekühlt noch geheizt wird, wird die Funktion gestartet und nach einer Zeit von t = 60 s abgeschaltet.
Die Ionisierung bleibt auch nach Motorstart eingeschaltet.
Referenzierte Dokumente
- gf8340p9994gn Übersicht Systembauteile Klimatisierung