P83.40-5366-79
모델 166.063을 예로 들어 설명함 |
A1 | 계기반 | N70 | 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛 | |
A2 | 라디오(코드 505(내비게이션 기능이 없는 Radio 20 NTG5) 또는 코드 522(Audio 20 라디오) 포함) | N70b1 | 팬이 내장된 실내 온도 센서 | |
A2/18 | FM 1, AM, CL, KEYLESS-GO 안테나 앰프 | N72/1 | 상부 조작 패널 컨트롤 유닛 | |
A2/32 | 리어 윈도우 안테나 | N72/1s31 | 사전 온도 조절 버튼 | |
A2/52 | 비상 호출 시스템 안테나 | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | |
A8/1 | 송신기 키 | N112/2 | 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B57(배터리 레벨 COM 모듈) 포함) | |
A9/5 | 전동식 에어컨 컴프레서 | N112/9 | HERMES 컨트롤 유닛(코드 360(HERMES UMTS) 또는 코드 362(HERMES LTE) 포함) | |
A28/11 | 멀티밴드 안테나(코드 362(HERMES LTE) 포함) | N123/4 | 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(코드 348(비상 호출/Assist 시스템) 포함) | |
A32m1 | 송풍기 모터 | N127 | 구동 장치 컨트롤 유닛 | |
A32n1 | 송풍기 컨트롤러 | R1 | 리어 윈도우 열선 | |
A40/3 | COMAND 컨트롤러 유닛(코드 531(COMAND APS) 포함) | A | 코드 889(KEYLESS-GO) 제외 및 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 제외 차량 | |
B14 | 외부 온도 센서 | B | 코드 889(KEYLESS-GO) 또는 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 포함 차량 | |
B32/3 | 태양 센서 | CAN B | 내부 CAN | |
M13/5 | 냉각수 순환 펌프 | CAN D | 진단 CAN | |
N10 | SAM 컨트롤 유닛 | CAN E1 | 섀시 CAN 1 | |
N22/7 | 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛 | CAN L | Hybrid CAN | |
N22/7b1 | 실내 온도 센서 | LIN B8-1 | 에어컨 컨트롤 LIN 1 | |
N33/5 | 고전압 PTC 히터 | LIN B8-2 | 에어컨 컨트롤 LIN 2 | |
N33/5b1 | 고전압 PTC 히터 온도 센서 | LIN B13 | 루프 LIN | |
N69/5 | KEYLESS-GO 컨트롤 유닛(코드 889(KEYLESS-GO) 또는 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능)의 경우) | LIN B15 | 배터리 센서 LINl |
기능 조건, 일반
• 고전압 배터리(A100g1)에 과전압 또는 저전압이 없는 상태
• 고전압 배터리의 충전 레벨이 최소 충전 레벨 이상임
• 회로 15C OFF:
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
• 사전 온도 조절이 설정되어 있음:
라디오 또는 COMAND 컨트롤러 유닛은 사전 온도 조절 설정 요청을 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
사전 온도 조절, 일반
필요에 따라 정지된 차량 내부를 주행 시작 전에 미리 덥히거나 시원하게 하고 에어 퀄리티를 향상시킬 수 있습니다(코드 P21(에어 퀄리티 패키지) 포함).
사전 온도 조절 기능을 다음과 같이 켤 수 있습니다.
• 승차 시 차량을 잠금 해제하거나 사전 온도 조절 버튼을 이용하여 즉시 활성화
• 라디오 또는 COMAND 컨트롤러 유닛의 메뉴 구조 또는 예 를 들어 스마트폰, 태블릿 또는 PC에서 웹 브라우저로 출발 시간을 활성화하여 사전 프로그래밍
사전 온도 조절 기능은 예 를 들어 스마트폰, 태블릿 또는 PC에서 브라우저로 조작할 수 있습니다. 사전 온도 조절 기능의 현재 작동 상태가 브라우저에 표시됩니다.
자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 이를 위해 사전 온도 조절 작동 상태 정보를 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 진단 CAN을 통해 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B57(배터리 레벨 COM 모듈) 포함), HERMES 컨트롤 유닛(코드 360(HERMES UMTS) 또는 코드 362(HERMES LTE) 포함) 또는 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(코드 348(비상 호출/Assist 시스템) 포함)으로 차례로 전송합니다. 여기에 저장된 정보는 스마트폰, 태블릿 또는 PC 등 에서 불러올 수 있습니다. 정보는 요청에 의해서만 전달됩니다. 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(코드 348(비상 호출/Assist 시스템) 포함)은 멀티밴드 안테나를 통해 데이터를 전송합니다. 멀티밴드 안테나가 고장이거나 수신율이 좋지 않으면, 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 이동통신 신호의 전송 및 수신을 위해 비상 호출 시스템 안테나를 자동으로 사용합니다. 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B57(배터리 레벨 COM 모듈) 포함)은 비상 호출 시스템 안테나를 통해 데이터를 전송합니다. HERMES 컨트롤 유닛은 코드 360(HERMES UMTS)의 경우에는 비상 호출 시스템 안테나를 통해, 코드 362(HERMES LTE)의 경우에는 비상 호출 시스템 안테나 및 멀티밴드 안테나를 통해 데이터를 전송합니다.
사전 온도 조절 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.
• 차량 잠금 해제를 통한 사전 온도 조절, 기능 절차
• 출발 시간에 맞춘 사전 온도 조절, 기능 절차
• 사전 온도 조절 버튼을 이용한 사전 온도 조절, 기능 절차
• 에어 품질 개선, 기능 절차(코드 P21(에어 퀄리티 패키지) 포함)
차량 잠금 해제를 통한 사전 온도 조절, 기능 절차
이 기능의 목적은 승차 시 운전석 영역을 잠시 사전 난방하거나 환기하고 송풍구에서 나오는 공기를 사전에 냉각하는 것입니다.
중앙 잠금 장치를 무선으로 해제하는 경우, 액세스 권한 코드가 송신기 키에서 리어 윈도우 안테나 및 FM 1, AM, CL, KEYLESS-GO 안테나 앰프를 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송됩니다.
중앙 잠금 장치를 KEYLESS-GO(코드 889(KEYLESS-GO) 포함)를 이용해 해제하는 경우, 액세스 권한 코드가 송신기 키에서 리어 윈도우 안테나 및 FM 1, AM, CL, KEYLESS-GO 안테나 앰프를 통해 KEYLESS-GO 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. KEYLESS-GO 컨트롤 유닛은 내부 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 액세스 권한 코드를 전송합니다.
액세스 권한 코드가 유효한 경우에는 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 CL의 상태와 사전 온도 조절 시작 요청을 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 사전 온도 조절을 시작합니다.
사전 온도 조절 기능을 실행하기 위해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 다음의 정보를 평가합니다.
• 실내 온도:
• 헤드 영역:
오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 실내 온도 센서(팬이 내장됨)가 실내 온도를 측정합니다. SAM 컨트롤 유닛이 루프 LIN을 통해 실내 온도를 판독한 뒤 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 이를 전송합니다. 팬은 온도 측정을 위해 차량 내부에서 공기를 흡입합니다.
• 인스트루먼트 패널 영역:
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 있는 실내 온도 센서가 실내 온도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 실내 온도 센서의 신호를 직접 판독합니다. 실내 온도 센서에 내장된 팬이 온도 측정을 위해 차량 내부에서 공기를 흡입합니다.
• 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛의 규정 온도
실내 온도가 설정된 규정 온도보다 최소 T = 4 °C 높을 때는 사전 냉방 기능이 활성화되고, 실내 온도가 설정된 규정 온도보다 최소 T = 4 °C 낮을 때는 사전 난방 기능이 활성화됩니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 최저 규정 온도 "Lo"가 설정되어 있다면 사전 냉방 기능은 상시 활성화됩니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 최대 규정 온도 "Hi"가 설정되어 있다면 사전 난방 기능은 상시 활성화됩니다.
차량 내부를 사전 냉방해야 된다는 평가가 나오면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 다음 기능을 활성화합니다.
• 에어컨 하우징 및 에어 덕트 사전 환기(전동식 에어컨 컴프레서 및 송풍기 활성화)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 전동식 에어컨 컴프레서를 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러로 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다.
• 운전석 시트 환기(코드 401(운전석 및 조수석 시트 온도 조절 장치) 포함)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 "사전 온도 조절" 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛에 전송합니다. 그러면 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 차량 장비에 맞춰 전달합니다.
시트 환기 장치는 엔진 시동 후에도 계속 켜져 있습니다.
냉방 모드가 활성화되면, 최대 t = 60 s 동안 사전 냉방됩니다. 이 시간이 경과하거나 엔진이 시동되면 냉방 모드가 종료됩니다.
차량 내부를 사전 난방해야 된다는 평가가 나오면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 다음 기능을 활성화합니다.
• 고전압 PTC 히터를 이용한 추가 난방
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 고전압 PTC 히터를 구동합니다. 고전압 PTC 히터는 냉각수를 가열합니다. 고전압 PTC 히터의 온도 센서가 고전압 PTC 히터의 냉각수 온도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 이를 판독합니다. 냉각수 온도가 T = 35 °C가 되면, 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛이 냉각수 순환 펌프를 직접 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러에 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다. 냉각수 순환 펌프가 고전압 PTC 히터에서 히터 열교환기로 냉각수를 전달하면 차량 내부가 따뜻해집니다.
• 운전석 시트 히터(코드 401(운전석 및 조수석 시트 온도 조절 장치) 또는 코드 873(운전석 및 조수석 시트 히터) 포함)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 "사전 온도 조절" 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛에 전송합니다. 그러면 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 차량 장비에 맞춰 전달합니다.
시트 히터는 엔진 시동 후에도 계속 켜져 있습니다.
• 리어 윈도우 열선(외부 온도 T < 5 °C)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 리어 윈도우 열선을 직접 구동합니다.
히팅 모드가 활성화되면, 최대 t = 120 s 동안 사전 난방됩니다. 이 시간이 경과하거나 엔진이 시동되면 히팅 모드가 종료됩니다.
고전압 배터리가 충분히 충전된 상태에서는 엔진을 다시 작동하지 않고도 사전 온도 조절 기능을 최대 두 번 활성화할 수 있습니다.
출발 시간에 맞춘 사전 온도 조절 기능 절차, 추가 기능 조건
• 헤드 유닛의 메뉴를 이용해 사전 온도 조절이 사전 설정되어 있고 범위(운전석 시트 위치 또는 차량 내부)가 선택되어 있음
• 스마트폰, 태블릿 또는 PC 등 으로 사전 온도 조절이 사전 설정되어 있음
헤드 유닛은 사전 온도 조절의 "설정 요청"을 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 전송합니다.
웹을 통해 사전 온도 조절이 활성화되면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(코드 348(비상 호출/Assist 시스템) 포함)이 멀티밴드 안테나를 통해 데이터를 수신합니다. 멀티밴드 안테나가 고장이거나 수신율이 좋지 않으면, 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 이동통신 신호의 전송 및 수신을 위해 비상 호출 시스템 안테나를 자동으로 사용합니다. 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B57(배터리 레벨 COM 모듈) 포함)은 웹을 통해 출발 시간에 맞춰 사전 온도 조절이 활성화되면 비상 호출 시스템 안테나를 통해 데이터를 수신합니다. HERMES 컨트롤 유닛은 코드 360(HERMES UMTS)의 경우에는 비상 호출 시스템 안테나를 통해, 코드 362(HERMES LTE)의 경우에는 비상 호출 시스템 안테나 및 멀티밴드 안테나를 통해 데이터를 수신합니다. 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B57(배터리 레벨 COM 모듈) 포함), HERMES 컨트롤 유닛(코드 360(HERMES UMTS) 또는 코드 362(HERMES LTE) 포함) 또는 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(코드 348(비상 호출/Assist 시스템) 포함)은 진단 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛으로 수신된 요청을 전송합니다.
출발 시간에 맞춘 사전 온도 조절, 기능 절차
이 기능의 목적은 출발 전에 차량 내부를 사전 난방하거나 냉방하는 것입니다.
출발 시간 설정:
출발 시간은 라디오 또는 COMAND 컨트롤러 유닛의 메뉴 구조 또는 예 를 들어 스마트폰, 태블릿 또는 PC에서 웹 브라우저로 설정, 선택, 활성화할 수 있습니다. 최대 세 개의 출발 시간을 설정할 수 있습니다.
• 라디오 또는 COMAND 컨트롤러 유닛의 메뉴 구조를 이용해 출발 시간 활성화:
라디오 또는 COMAND 컨트롤러 유닛은 활성화된 출발 시간을 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 필요한 사전 온도 조절 시작 시점을 계산한 뒤 이를 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 1을 통해 구동 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 시작 시점이 되면, 구동 장치 컨트롤 유닛이 사전 온도 조절 요청을 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
• 스마트폰, 태블릿 또는 PC 등 을 이용한 출발 시간 활성화:
• 웹을 통해 사전 온도 조절이 활성화되면 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(코드 348(비상 호출/Assist 시스템) 포함)이 멀티밴드 안테나를 통해 데이터를 수신합니다. 멀티밴드 안테나가 고장이거나 수신율이 좋지 않으면, 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛이 이동통신 신호의 전송 및 수신을 위해 비상 호출 시스템 안테나를 자동으로 사용합니다.
• 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B57(배터리 레벨 COM 모듈) 포함)은 웹을 통해 출발 시간에 맞춰 사전 온도 조절이 활성화되면 비상 호출 시스템 안테나를 통해 데이터를 수신합니다.
• HERMES 컨트롤 유닛은 코드 360(HERMES UMTS)의 경우에는 비상 호출 시스템 안테나를 통해, 코드 362(HERMES LTE)의 경우에는 비상 호출 시스템 안테나 및 멀티밴드 안테나를 통해 데이터를 수신합니다.
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B57(배터리 레벨 COM 모듈) 포함), HERMES 컨트롤 유닛(코드 360(HERMES UMTS) 또는 코드 362(HERMES LTE) 포함) 또는 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛(코드 348(비상 호출/Assist 시스템) 포함)은 Hybrid CAN을 통해 구동 장치 컨트롤 유닛으로 수신된 요청을 전송합니다. 이어서 구동 장치 컨트롤 유닛이 활성화된 출발 시간을 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 그러면 계기반이 출발 시간을 저장합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 필요한 사전 온도 조절 시작 시점을 계산한 뒤 이를 내부 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN 1을 통해 구동 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 시작 시점이 되면, 구동 장치 컨트롤 유닛이 사전 온도 조절 요청을 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
출발 시간이 활성화되면 사전 온도 조절 버튼의 LED가 노란색으로 켜집니다. LED 켜기 요청은 구동 장치 컨트롤 유닛이 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN, SAM 컨트롤 유닛 및 배터리 센서 LIN을 통해 상부 조작 패널 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 사전 온도 조절 버튼의 LED를 직접 구동합니다.
출발 시간에 맞춘 사전 온도 조절 기능 실행을 위해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 다음의 정보를 평가합니다.
• 실내 온도:
• 헤드 영역:
오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 실내 온도 센서(팬이 내장됨)가 실내 온도를 측정합니다. SAM 컨트롤 유닛이 루프 LIN을 통해 실내 온도를 판독한 뒤 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 이를 전송합니다. 팬은 온도 측정을 위해 차량 내부에서 공기를 흡입합니다.
• 인스트루먼트 패널 영역:
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 있는 실내 온도 센서가 실내 온도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 실내 온도 센서의 신호를 직접 판독합니다. 실내 온도 센서에 내장된 팬이 온도 측정을 위해 차량 내부에서 공기를 흡입합니다.
• 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛의 규정 온도
• 외부 온도:
외부 온도 센서가 외부 온도를 측정합니다. SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 외부 온도를 산출한 후, 이를 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
• 직사광선:
태양 센서는 차량에 비치는 직사광선의 강도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 태양 센서의 신호를 직접 판독합니다.
외부/실내 온도, 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에서 사전 설정된 규정 온도에 따라 차량 내부가 난방되거나 냉방됩니다.
실내 온도가 설정된 규정 온도보다 최소 T = 4 °C 높으면 냉방 기능이 활성화됩니다. 실내 온도가 설정된 규정 온도보다 최소 T = 4 °C 높으면 난방 기능이 활성화됩니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 최저 규정 온도 "Lo"가 설정되어 있다면 냉방 기능은 상시 활성화됩니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 최대 규정 온도 "Hi"가 설정되어 있다면 난방 기능은 상시 활성화됩니다.
차량 내부를 냉방해야 된다는 평가가 나오면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 다음의 기능을 활성화합니다.
• 자동에어컨
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 전동식 에어컨 컴프레서를 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러로 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다.
• 운전석 시트 환기(코드 401(운전석 및 조수석 시트 온도 조절 장치) 포함)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 "사전 온도 조절" 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛에 전송합니다. 그러면 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 차량 장비에 맞춰 전달합니다.
시트 환기 장치는 엔진 시동 후에도 계속 켜져 있습니다.
차량 내부를 난방해야 된다는 평가가 나오면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 다음의 기능을 활성화합니다.
• 자동에어컨
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 전동식 에어컨 컴프레서를 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러로 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다. 에어컨 컴프레서가 활성화되어 에어 스트림이 건조되고, 이로써 윈도우 김서림이 방지됩니다.
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 고전압 PTC 히터를 구동합니다. 고전압 PTC 히터는 냉각수를 가열합니다. 고전압 PTC 히터의 온도 센서가 고전압 PTC 히터의 냉각수 온도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 이를 판독합니다. 냉각수 온도가 T = 35 °C가 되면, 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛이 냉각수 순환 펌프를 직접 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러에 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다. 냉각수 순환 펌프가 고전압 PTC 히터에서 히터 열교환기로 냉각수를 전달하면 차량 내부가 따뜻해집니다.
• 운전석 시트 히터(코드 401(운전석 및 조수석 시트 온도 조절 장치) 또는 코드 873(운전석 및 조수석 시트 히터) 포함)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 시트 히터 켜기 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛에 전송합니다. 그러면 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 차량 장비에 맞춰 전달합니다.
시트 히터는 엔진 시동 후에도 계속 켜져 있습니다.
• 리어 윈도우 열선(외부 온도 T < 5 °C)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 리어 윈도우 열선을 직접 구동합니다.
시트 히터 및 리어 윈도우 열선은 출발 시점 도달 전 최대 t = 15 min 동안 작동됩니다.
차량 내부는 설정된 출발 시간에 원하는 온도에 도달할 때까지 냉방 또는 난방됩니다. 사전 온도 조절 기능은 이를 위해 최대 t = 50 min 전에 활성화됩니다. 출발 시간이 지연되면 다음 t = 5 min 동안 차량 내부 온도가 조절됩니다.
차량에 전원 공급 장치가 연결되어 있으면, 우선 고전압 배터리가 규정된 최소 충전 레벨로 충전됩니다. 이어서 출발 시간에 맞춘 사전 온도 조절 기능이 활성화됩니다.
차량에 전원 공급 장치가 연결되어 있지 않고 고전압 배터리가 완전히 충전되어 있지 않으면 사전 온도 조절 실행 시간이 감소할 수 있습니다.
차량에 시동을 걸거나 선택한 출발 시점에서 t = 5 min이 경과하면 사전 온도 조절이 종료됩니다.
사전 온도 조절 버튼을 이용한 사전 온도 조절, 기능 절차
이미 원하는 실내 온도에 도달한 경우에도 사전 온도 조절 기능을 켤 수 있습니다. 예 를 들어 주행 중단 중에도 최대 t = 50 min 동안 차량 내부의 온도가 조절되고, 실내 온도가 유지됩니다.
사전 온도 조절 기능은 상부 조작 패널 컨트롤 유닛의 사전 온도 조절 버튼으로 켜거나 끌 수 있습니다. 상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 사전 온도 조절 버튼의 상태를 배터리 센서 LIN, SAM 컨트롤 유닛 및 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
사전 온도 조절 버튼의 표시등으로 온도 조절 기능의 현재 작동 상태가 표시됩니다.
• 표시등이 빨간색으로 점등되면 난방 기능이 켜져 있는 것입니다.
• 표시등이 파란색으로 점등되면 냉방 기능이 켜져 있는 것입니다.
• 표시등이 노란색으로 점등되면 출발 시점이 사전 선택되어 있는 것입니다.
표시등 켜기 요청은 구동 장치 컨트롤 유닛이 섀시 CAN 1, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 내부 CAN, SAM 컨트롤 유닛 및 배터리 센서 LIN을 통해 상부 조작 패널 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 사전 온도 조절 버튼의 LED를 직접 구동합니다.
사전 온도 조절 버튼으로 사전 온도 조절 기능을 실행하기 위해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 다음의 정보를 평가합니다.
• 실내 온도:
• 헤드 영역:
오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛의 실내 온도 센서(팬이 내장됨)가 실내 온도를 측정합니다. SAM 컨트롤 유닛이 루프 LIN을 통해 실내 온도를 판독한 뒤 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 이를 전송합니다. 팬은 온도 측정을 위해 차량 내부에서 공기를 흡입합니다.
• 인스트루먼트 패널 영역:
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 있는 실내 온도 센서가 실내 온도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 실내 온도 센서의 신호를 직접 판독합니다. 실내 온도 센서에 내장된 팬이 온도 측정을 위해 차량 내부에서 공기를 흡입합니다.
• 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛의 규정 온도
• 외부 온도:
외부 온도 센서가 외부 온도를 측정합니다. SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 외부 온도를 산출한 후, 이를 내부 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
• 직사광선:
태양 센서는 차량에 비치는 직사광선의 강도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 태양 센서의 신호를 직접 판독합니다.
차량 내부를 냉방해야 된다는 평가가 나오면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 다음의 기능을 활성화합니다.
• 자동에어컨
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 전동식 에어컨 컴프레서를 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러로 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다.
• 운전석 시트 환기(코드 401(운전석 및 조수석 시트 온도 조절 장치) 포함)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 "사전 온도 조절" 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛에 전송합니다. 그러면 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 차량 장비에 맞춰 전달합니다.
시트 환기 장치는 엔진 시동 후에도 계속 켜져 있습니다.
차량 내부를 난방해야 된다는 평가가 나오면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 다음의 기능을 활성화합니다.
• 자동에어컨
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 전동식 에어컨 컴프레서를 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러로 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다. 에어컨 컴프레서가 활성화되어 에어 스트림이 건조되고, 이로써 윈도우 김서림이 방지됩니다.
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 고전압 PTC 히터를 구동합니다. 고전압 PTC 히터는 냉각수를 가열합니다. 고전압 PTC 히터의 온도 센서가 고전압 PTC 히터의 냉각수 온도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 에어컨 컨트롤 LIN 2를 통해 이를 판독합니다. 냉각수 온도가 T = 35 °C가 되면, 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛이 냉각수 순환 펌프를 직접 구동한 뒤 송풍기 모터 켜기 요청을 에어컨 컨트롤 LIN 1을 통해 송풍기 컨트롤러에 전송합니다. 그러면 송풍기 컨트롤러가 송풍기 모터를 직접 구동합니다. 냉각수 순환 펌프가 고전압 PTC 히터에서 히터 열교환기로 냉각수를 전달하면 차량 내부가 따뜻해집니다.
• 운전석 시트 히터(코드 401(운전석 및 조수석 시트 온도 조절 장치) 또는 코드 873(운전석 및 조수석 시트 히터) 포함)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 시트 히터 켜기 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛에 전송합니다. 그러면 SAM 컨트롤 유닛이 이 요청을 차량 장비에 맞춰 전달합니다.
시트 히터는 엔진 시동 후에도 계속 켜져 있습니다.
• 리어 윈도우 열선(외부 온도 T < 5 °C)
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛은 리어 윈도우 열선을 직접 구동합니다.
에어 품질 개선 기능 절차, 추가 기능 조건(코드 P21(에어 퀄리티 패키지) 포함)
• 라디오 또는 COMAND 컨트롤러 유닛의 조작 메뉴를 이용해 기능을 활성화함
에어 품질 개선, 기능 절차(코드 P21(에어 퀄리티 패키지) 포함)
사전 온도 조절 시작 시 차량 내 에어 품질 개선을 위해 추가로 이온화 기능이 시작됩니다.
이 기능은 주변 데이터 평가에 따라 냉난방이 실행되지 않는 경우에도 시작되며, 이후 t = 60 s가 지나면 꺼집니다.
이온화 기능은 엔진 시동 후에도 켜진 상태로 있습니다.
참조 문서
- gf8340p9994gn 온도 조절 시스템 부품, 개요