Определение местоположения: функциональное описание

P82.61-0246-01

Определение местоположения при помощи GPS

Иллюстрация отличается от системы аварийного вызова EMERGENCY CALL : Расположение необходимой для определения местоположения антенны системы глобельного определения местоположения (GPS) (A2/23) на крышке багажника (тип 129), на крышке багажника (тип 215) или наружная антенна GPS/телефона (A2/49) и инегрированной в нее антенны GPS (A2/49a2) на заднем крае крыши автомобиля (тип 202, 208.3, 210, 220).

На типе 203 антенна глобальной системы определения местоположения (GPS) (A2/23) приклеена на заднем стекле изнутри.

P82.61-0245-01

Определение местоположения при помощи метода опорных точек

с пройденный путь

местоположение автомобиля в системе аварийного вызова EMERGENCY CALL рассчитывается одновременно двумя способами, которые друг друга взаимно компенсируют. Методы называются "определение местоположения при помощи GPS" и "определение местоположения от базовой точки" (метод опорных точек).

Определение местоположения при помощи GPS:

На типах 202, 208.3, 210, 220 сигналы, принимаемые наружной антенной GPS (A2/49a2) по меньшей мере от 3 спутников рассчитываются в блоке управления глобальной системы определения местоположения (GPS) для определения местоположения автомобиля (точность определения ок. 100 м).

На типах 129, 203, 215 эти сигналы принимаются антенной GPS (A2/23) на или в крышке багажника или на заднем стекле.

Блок управления GPS интегрирован в блок управления E-Call (A35/8).

Метод опорных точек:

Для определения местопололжения автомобиля методом опорных точек блоку управления E- Call (A35/8) необходимы следующие сведения:

 сигнал от блока управления системы ETS (N47), датчик оборотов левого переднего колеса (L6/1)

 Сигнал движения задним ходом

 сигнал от выключателя стоп-сигналов (S9/1)

Расчет опорных точек рассчитывается блоком управления системы аварийного вызова (E- Call, A35/8) при статусе "клемма 15R: ВКЛ" постоянно. Исходя из пройденного пути, с учетом направления движения и курса автомобиля рассчитывается

актуальное местоположение автомобиля.

-----------------------------------------------------------------------------------------

пройденный путь

Число импульсов датчика оборотов левого переднего колеса (L6/1) является мерой пройденного пути.

Курс автомобиля

В блоке управления системы E- Call (A35/8) находится гироскопический датчик, который наряду с данными датчика оборотов левого переднего колеса (L6/1), может определять курс автомобиля.

Направление движения

При помощи сигнала датчика заднего хода распознается, двигается ли автомобиль вперед или назад.

Сигнал включения стоп-сигналов используется при расчете местоположения автомобиля для проверки точности расчета.

Ошибки определения местоположения и поправка

Движение задним ходом без включенной задней передачи оценивается как движение вперед и приводит к ошибке при определении местоположения. Движение без включенного зажигания или транспортирование автомобиля также приводит к неправильному определению местоположения.

Ошибка в определении местоположения автоматически корректируется при приеме данных GPS.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Автомобиль должен быть оснащен (для правильного расчета методом опорных точек) шинами разрешенной размерности . Предпосылкой для определения местоположения системой GPS является открытое небо.

При вводе в эксплуатацию или после прерывания электропитания автомобиль должен постоять ок. 15 минут под открытым небом, для того, чтобы система GPS могла внести необходимые поправки. В противном случае при выполнении аварийного вызова в системе EMERGENCY CALL или при вызове помощи при нападении (такси) не гарантируется правильное определение местоположения автомобиля для ввода в телеграмму аварийного вызова.