Funzionamento determinazione della posizione

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Determinazione della posizione con GPS

Rappresentazione differente del sistema EMERGENCY CALL: Disposizione dell'antenna dell'antenna Global Positioning System (GPS) (A2/23) responsabile della determinazione della posizione sul cofano del bagagliaio (tipo 129), nel cofano del bagagliaio (tipo 215) o dell'antenna sul tetto GPS/telefono (A2/49) e dell'antenna GPS (A2/49a2) in essa integrata sull'estremità posteriore del tetto della vettura (tipi 202, 208.3, 210, 220).

Nel tipo 203 l'antenna del Global Positioning System (GPS) (A2/23) si trova sul lunotto, incollata dall'interno

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Determinazione della posizione con localizzazione stimata

s Percorso effettuato

La posizione della vettura nell'EMERGENCY CALL viene calcolata in modo parallelo con due procedimenti che si compensano a vicenda. I procedimenti si chiamano determinazione della posizione GPS e localizzazione stimata.

Determinazione della posizione GPS:

Nei tipi 202, 208.3, 210, 220 la posizione della vettura viene calcolata con i segnali ricevuti dall'antenna sul tetto GPS (A2/49a2) di almeno 3 satelliti nella centralina di comando Global Positioning System (GPS) (precisione di localizzazione ca. 100 m).

Nei tipi 129, 203, 215 questi segnali vengono ricevuti dall'antenna GPS (A2/23) sul/nel cofano bagagliaio o sul lunotto.

La centralina di comando GPS è integrata nella centralina di comando E-Call (A35/8).

Localizzazione stimata:

Per la determinazione della posizione stimata della vettura la centralina di comando E-Call (A35/8) ha bisogno delle seguenti informazioni:

 Il segnale preparato dalla centralina di comando sistema di trazione (N47), del trasduttore numero giri anteriore sinistro (L6/1)

 Il segnale per la retromarcia

 Il segnale dall'interruttore luci freni (S9/1)

La determinazione della posizione stimata viene calcolata dalla centralina di comando E-Call (A35/8) con il morsetto "15R: INSERITO". Dal percorso effettuato, tenendo conto dell'allineamento della vettura e della direzione di marcia

viene calcolata la posizione momentanea della vettura.

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Percorso compiuto,

Il numero degli impulsi del trasduttore giri anteriore sinistro (L6/1) è una misura del percorso effettuato.

Allineamento della vettura

Nella centralina di comando E-Call (A35/8) si trova il sensore giroscopico, che può determinare, insieme ai dati del trasduttore giri anteriore sinistro (L6/1), l'allineamento della vettura.

Direzione di marcia

Grazie al segnale della luce retromarcia il sistema riconosce se la vettura si sposta in avanti o all'indietro.

Il segnale dell'interruttore luci freni viene utilizzato nel calcolo della posizione solo per motivi di plausibilità.

Errore di localizzazione e correzione

Uno spostamento all'indietro senza retromarcia innestata viene valutato come una marcia in avanti che provoca perciò una localizzazione errata. Lo spostamento senza accensione inserita o il trasporto della vettura provocano anch'essi una determinazione errata della posizione.

Gli errori di localizzazione vengono corretti automaticamente alla ricezione dei dati GPS.

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La vettura deve essere appoggiata con i pneumatici ammessi (per una determinazione stimata corretta della posizione).Presupposto per la determinazione della posizione GPS è la libera visibilità verso il cielo.

Alla prima messa in funzione o dopo un'interruzione dell'alimentazione della tensione la vettura deve trovarsi all'aperto per almeno 15 minuti per poter tarare di nuovo il sistema GPS. Altrimenti, durante una chiamata d'emergenza EMERGENCY CALL non viene garantito che la posizione corretta della vettura venga registrata nel telegramma di chiamata d'emergenza.