Система аварийного вызова: функциональное описание

P82.95-3149-79

Функциональные условия работы системы экстренного вызова: общая информация

 Клемма 30

 Режим транспортировки не активирован

 Мобильный телефон или телефонный модуль с Bluetooth® (профиль SAP) (с кодом 379 (Телефонный модуль Bluetooth® (профиль SAP))) связан по Bluetooth® с блоком управления COMAND

Система экстренного вызова: общая информация

Система экстренного вызова позволяет выполнять ручной или автоматический экстренный вызов. Экстренный вызов принимается диспетчерской Mercedes-Benz. В случае необходимости диспетчерская Mercedes-Benz передает вызов в местные службы спасения.

Если блок-панель управления COMAND получает по шине данных CAN салона сообщение "Клемма 15R" от блока управления электронного центрального замка, блок-панель управления COMAND проверяет готовность системы экстренного вызова к эксплуатации. Проверяются следующие ситуации:

 Прием цикличного сигнала готовности ("Признаки жизни") с блока управления системой пассивной безопасности (Supplemental Restraint System)

 Наличие мобильного телефона, подсоединенного через Bluetooth® к блок-панели управления COMAND

В случае успешной проверки система экстренного вызова признается готовой к эксплуатации и отображается в меню телефона на дисплее аудиосистемы/COMAND "SOS ready".

 При наличии ошибки в зависимости от ее характера сообщение об ошибке появляется на дисплее аудиосистемы/COMAND и записывается в память неисправностей модуля управления COMAND.

Функция системы экстренного вызова состоит из следующих подфункций:

 Индикация состояния системы экстренного вызова

 Голосовая связь между автомобилем и диспетчерской Mercedes-Benz

 Передача данных от блока управления системой Supplemental Restraint System

 Ручной или автоматический функция экстренного вызова

 Автоматический сигнал экстренного вызова имеет приоритет перед поданным вручную сигналом экстренного вызова.

Индикация состояния системы экстренного вызова

Состояние системы экстренного вызова отображается в виде текстового сообщения на дисплее аудиосистемы/COMAND в следующих случаях:

 Система экстренного вызова готова к эксплуатации ("SOS ready" в меню телефона)

 Экстренный вызов совершен ("Activating" (совершение вызова), "Sending data" (отправка сообщения с данными), "Connected" (голосовая связь установлена))

 Ошибка в системе экстренного вызова

Блок управления COMAND передаёт сообщения для дисплея по проводу LVDS на дисплей аудиосистемы/COMAND.

Дополнительные условия функционирования голосовой связи между автомобилем и диспетчерской Mercedes-Benz

 Сигнал экстренного вызова подан вручную или автоматически.

Голосовая связь между автомобилем и диспетчерской Mercedes-Benz

После совершения аварийного вызова устанавливается голосовая связь с диспетчерской Mercedes-Benz. Блок управления COMAND приглушает звук аудиоисточников и прерывает телефонный разговор. После передачи сообщения с данными в диспетчерскую Mercedes-Benz пользователь может начать разговор с оператором через систему голосовой связи. Диспетчерская Mercedes-Benz ведет разговор на том языке, который был выбран в системных настройках блок-панели управления COMAND и указан в сообщении с данными, если это возможно. Для голосового ввода используется микрофон, который встроен во внутрисалонное зеркало заднего вида (A67). Сигналы микрофона системы громкой связи пересылаются непосредственно по проводу на модуль управления COMAND.

Блок-панель управления COMAND передает сигналы микрофона системы громкой связи через антенну Bluetooth® на следующие компоненты:

 Мобильный телефон (до 31.05.2013 кроме кода 386 (Комфортная телефония), начиная с 01.06.2013, кроме кода 379 (Телефонный модуль с Bluetooth® (профиль SAP))

 Модуль Bluetooth® (до 31.05.2013 с кодом 386 (Комфортная телефония))

 Телефонный модуль Bluetooth® (профиль SAP) (с кодом 379 (Телефонный модуль с Bluetooth® (профиль SAP)))

На автомобилях с кодом 386 (комфортная телефония), выпущенных с 01.06.2013, мобильный телефон передает сигналы в диспетчерскую Mercedes-Benz по следующему пути:

Контактная плата мобильного телефона 

Антенный усилитель/компенсатор мобильной связи 

Комбинированная антенна

На автомобилях с кодом 386 (комфортная телефония), выпущенных до 31.05.2013, модуль Bluetooth® передает сигналы в диспетчерскую Mercedes-Benz по следующему пути:

Антенный усилитель/компенсатор мобильной связи 

Комбинированная антенна

На автомобилях с кодом 379 (Телефонный модуль с Bluetooth® (профиль SAP)) телефонный модуль с Bluetooth® (профиль SAP) передает сигналы в диспетчерскую Mercedes-Benz по следующему маршруту:

Контактная плата мобильного телефона (начиная с 01.06.2013) или модуль Bluetooth® (до 31.05.2013) 

Антенный усилитель/компенсатор мобильной связи 

Комбинированная антенна

 Прием сигналов телефона осуществляется в обратном направлении.

Для голосового вывода блок-панель управления COMAND на автомобилях с кодом 810 (акустическая система) направляет принятые сигналы по шине MOST на блок управления усилителем акустической системы.

На автомобилях без кода 810 (Акустическая система) блок-панель управления COMAND воспроизводит принятые сигналы через систему динамиков.

Завершение соединение осуществляется, как правило, диспетчерской Mercedes-Benz или самим пользователем.

 В случае нескольких неудачных попыток набора установление голосовой связи с диспетчерской Mercedes-Benz отменяется, при этом на дисплее аудиосистемы/COMAND появляется соответствующее сообщение.

 Тип 172.4
до модельного года 2017
с кодом 347 (Система аварийного вызова "Мерседес-Бенц")
с кодом 386 (Комфортная телефония)
кроме кода 379 (Телефонный модуль с профилем Bluetooth® (профиль SAP))
При отказе комбинированной антенны используется антенна мобильного телефона.

Дополнительные условия функционирования данных блока управления Supplemental Restraint System

 Клемма 15R ВКЛ

Передача данных от блока управления системой Supplemental Restraint System

При аварии со срабатыванием надувной подушки безопасности задействуется функция автоматического экстренного вызова. При этом степень тяжести распознанной аварии не имеет значения. Блок управления Supplemental Restraint System передает информацию о столкновении, включая степень тяжести столкновения, по следующему маршруту:

Шина данных CAN ходовой части 

Блок управления SAM с передним блоком реле и предохранителей 

Шина данных CAN салона 

Блок управления COMAND

 Блок управления системой пассивной безопасности передает по тем же каналам, по каким передает сигнал о столкновении, циклично (напр., каждые 500 мс) сигнал о готовности. Тем самым блок-панель управления COMAND контролирует обмен данными с блоком управления системой Supplemental Restraint System и надлежащее функционирование системы распознавания столкновения.

Ручной или автоматический функция экстренного вызова

В экстренной ситуации оператор диспетчерской Mercedes-Benz может получить представление о ситуации внутри автомобиля на основе данных, полученных от блока управления системой экстренного вызова (голосовая связь и сообщение с данными) и принять необходимые меры по оказанию помощи. Сигнал экстренного вызова может подаваться автоматически или вручную. Целью данных экстренных вызовов является:

 Автоматическое оповещение спасательных служб об аварии

 Оповещение спасательных служб при нажатии клавиши (попадание в аварию, наблюдение аварийной ситуации)

 Сокращение времени спасательной операции посредством скорого сообщения об экстренной ситуации с указанием точного места случившегося

Функция ручного или автоматического экстренного вызова включает следующие подфункции:

 Автоматический экстренный вызов

 Включение экстренного вызова вручную

 Передача сообщений с данными и связь с диспетчерской Mercedes-Benz

 Функциональный процесс завершения сигнала экстренного вызова пользователем

Автоматический экстренный вызов

При аварии со срабатыванием надувной подушки безопасности задействуется функция автоматического экстренного вызова. При этом степень тяжести распознанной аварии не имеет значения. Блок управления Supplemental Restraint System передает информацию о столкновении, включая степень тяжести столкновения, по следующему маршруту:

Шина данных CAN ходовой части 

Блок управления SAM с передним блоком реле и предохранителей 

Шина данных CAN салона 

Блок управления COMAND

В дополнение к этому активирует автоматический экстренный вызов (резервно), если блок-панель управления COMAND получает сигнал "Система центральной блокировки замков, аварийное открывание" и при этом отсутствует циклический сигнал готовности ("признаки жизни") блока управления системой Supplemental Restraint System.

 Блок управления системой пассивной безопасности передает по тем же каналам, по каким передает сигнал о столкновении, циклично (напр., каждые 500 мс) сигнал о готовности. Тем самым блок-панель управления COMAND контролирует обмен данными с блоком управления системой Supplemental Restraint System и надлежащее функционирование системы распознавания столкновения.

Блок-панель управления COMAND получает сигнал "Аварийное открывание центральной блокировки замков" по шине данных CAN салона от переднего блока управления SAM с модулем предохранителей и реле.

Дополнительные функциональные условия срабатывания ручного экстренного вызова

 Автоматический аварийный вызов не активирован.

Включение экстренного вызова вручную

Ручной экстренный вызов можно активировать через запись в адресной книге. Адресная книга модуля управления COMAND может открываться в меню "Телефон". Запись экстренного вызова в адресной книге ("Mercedes-Benz Emergency-Call") стоит на первом месте.

Для выбора фиксированной записи в адресной книге предусмотрены следующие возможности:

 Клавиш телефона или клавиатуры на аудиоустройстве

 Панель управления Audio/COMAND

 Блоки кнопок мультифункционального рулевого колеса

 Система голосового управления

Управляющие сигналы кнопок или клавиатуры телефона обрабатываются блоком управления COMAND.

Управляющие сигналы от панели управления аудиосистемы/COMAND передаются по шине данных CAN телематики в блок управления COMAND.

Электронное оборудование рулевого колеса передаёт управляющие сигналы блока кнопок мультифункционального рулевого колеса по следующему маршруту:

Шина LIN рулевого колеса 

Блок управления электронным модулем рулевой колонки 

Шина данных CAN ходовой части 

Комбинация приборов 

Шина данных CAN салона 

Блок управления COMAND

При использовании системы голосового управления микрофон внутрисалонного зеркала заднего вида регистрирует голосовые вводы (голосовые команды) и передает их дальше по прямому проводу в блок управления COMAND.

Передача сообщений с данными и связь с диспетчерской Mercedes-Benz

После совершения ручного или автоматического экстренного вызова блок-панель управления COMAND устанавливает голосовую связь с диспетчерской Mercedes-Benz. Аудиоисточники приглушаются, а активные телефонные соединения прерываются. Статус установки соединения показывается на дисплее аудиосистемы/COMAND в виде следующих сообщений:

 "Activating" (установление связи)

 "Sending data" (передача данных экстренного вызова (сообщение))

 "Connected" (установлена речевая связь)

После установления соединения с мобильным телефоном или сетью мобильной связи блок-панель управления COMAND автоматически передает два SMS посредством Message Access Profile (MAP) в диспетчерскую Mercedes-Benz. В СМС передаются следующие данные:

 Отметка времени

 Положение автомобиля GPS (глобальная навигационная система)

 Язык

 идентификационный номер а/м

 Состояние контакта MB (ВКЛ. или ВЫКЛ.)

После передачи СМС устанавливается речевая связь. Сначала блок управления COMAND передает с помощью голосовой связи усеченное сообщение с данными методом двухтонального многочастотного набора DTMF (dual­tone multi­frequency). После этого пользователь может начать разговор с оператором диспетчерской Mercedes-Benz.

Функциональный процесс завершения сигнала экстренного вызова пользователем

Нажав клавишу "END" на блок-панели управления COMAND или клавишу приема и окончания вызова в соответствующей области, пользователь может завершить экстренный вызов.

 При автоматическом экстренном вызове функции клавиши "END" и клавиши приема и окончания вызова временно блокируются на время установления соединения, чтобы избежать случайного обрыва. Кратким 2-кратным последовательным нажатием клавиши "END" или клавиши ответа на звонок и окончания разговора функция автоматического экстренного вызова может быть отменена.

Управляющие сигналы кнопок или клавиатуры телефона обрабатываются блоком управления COMAND.

Управляющие сигналы клавиши приёма и окончания телефонного разговора передаются от электронного оборудования рулевого колеса по следующему маршруту:

Шина LIN рулевого колеса 

Блок управления электронным модулем рулевой колонки 

Шина данных CAN ходовой части 

Комбинация приборов 

Шина данных CAN салона 

Блок управления COMAND

Приоритезация

Автоматически совершенный экстренный вызов имеет приоритет над ручным экстренным вызовом. Если во время ручного экстренного вызова срабатывает автоматический экстренный вызов, то ручной экстренный вызов прерывается.

Если во время автоматического экстренного вызова срабатывает ручной экстренный вызов, то ручной экстренный вызов игнорируется. Однако, при удержании имеющегося соединения, в центр обслуживания Mercedes-Benz передается сообщение с обновленными данными о местонахождении автомобиля.