System telefonu alarmowego, działanie

P82.95-3149-79

Ogólne warunki działania systemu telefonu alarmowego

 Zacisk 30

 Tryb transportowy nieaktywny

 Telefon komórkowy lub moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP) (z kodem 379 (moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP))) jest połączony przez Bluetooth® z jednostką sterującą COMAND)

System telefonu alarmowego ogólnie

System telefonu alarmowego umożliwia manualne lub automatyczne zainicjowanie połączenia alarmowego. Połączenie jest odbierane przez centralę Mercedes-Benz. W razie potrzeby centrala Mercedes-Benz powiadamia lokalne służby ratownicze.

Jednostka sterująca COMAND sprawdza gotowość do działania systemu telefonu alarmowego w chwili odebrania za pośrednictwem szyny CAN wnętrza informacji "zacisk 15R" z modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Sprawdzane są następujące stany:

 odbieranie cyklicznego sygnału gotowości ("znaku życia") z modułu sterującego SRS

 dostępność telefonu komórkowego połączonego z modułem COMAND przez Bluetooth®

Po pomyślnym sprawdzeniu system telefonu alarmowego jest gotowy do pracy, a w menu telefonu na wyświetlaczu Audio/COMAND wyświetlane jest "SOS ready".

 W przypadku wystąpienia usterki na wyświetlaczu Audio/COMAND ukazuje się w zależności od rodzaju usterki komunikat o usterce i jest zapisywany w pamięci usterek modułu sterującego COMAND.

Funkcja telefonu alarmowego obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Wskaźnik statusu systemu telefonu alarmowego

 Połączenie głosowe między pojazdem a centralą Mercedes-Benz

 Dane z modułu sterującego SRS

 Wezwanie alarmowe uruchamiane manualnie lub automatycznie

 Automatycznie zainicjowane połączenie alarmowe ma pierwszeństwo przed zainicjowanym manualnie.

Wskaźnik statusu systemu telefonu alarmowego

W następujących sytuacjach status systemu telefonu alarmowego jest przedstawiany w formie komunikatu tekstowego na wyświetlaczu Audio/COMAND:

 system telefonu alarmowego jest gotowy do pracy ("SOS ready" w menu telefonu)

 połączenie alarmowe uruchomione ("activating" (nawiązywanie), "sending data" (transmisja danych), "connected" (połączenie głosowe nawiązane))

 usterka w systemie telefonu alarmowego

Moduł sterujący COMAND przesyła komunikaty za pomocą przewodu LVDS do wyświetlacza Audio/COMAND.

Dodatkowe warunki połączenia głosowego między pojazdem a centralą Mercedes-Benz

 Wezwanie alarmowe zainicjowane manualnie lub automatycznie

Połączenie głosowe między pojazdem a centralą Mercedes-Benz

Po zainicjowaniu wezwania alarmowego następuje nawiązanie połączenia głosowego z centralą Mercedes-Benz. Jednostka sterująca COMAND wycisza źródło audio i przerywa ewentualne połączenie telefoniczne. Po przekazaniu danych do centrali Mercedes-Benz użytkownik może rozmawiać z operatorem. Centrala Mercedes-Benz prowadzi rozmowę w miarę możliwości w języku ustawionym w jednostce sterującej COMAND i przesłanym w zestawie danych. Polecenia głosowe są rejestrowane przez mikrofon wbudowany w lusterko wsteczne (A67). Sygnały z mikrofonu zestawu głośnomówiącego przesyłane są przez bezpośredni przewód do panelu sterowania COMAND.

Jednostka sterująca COMAND przesyła sygnały mikrofonu zestawu głośnomówiącego anteną Bluetooth® do następujących komponentów:

 telefon komórkowy (do 31.05.2013 oprócz kodu 386 (komfortowa instalacja telefoniczna), od 01.06.2013 oprócz kodu 379 (moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP)))

 moduł Bluetooth® (do 31.05.2013 z kodem 386 (komfortowa instalacja telefoniczna))

 moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP) (z KODEM 379 (moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP)))

W pojazdach z KODEM 386 (komfortowa instalacja telefoniczna) od 01.06.2013 telefon komórkowy przekazuje sygnały do centrali Mercedes-Benz następującą drogą:

Płytka stykowa telefonu komórkowego 

Wzmacniacz anteny/kompensator telefonii komórkowej 

Antena zespolona

W pojazdach z KODEM 386 (komfortowa instalacja telefoniczna) do 31.05.2013 moduł Bluetooth® przesyła sygnały do centrali Mercedes-Benz następującą drogą:

Wzmacniacz anteny/kompensator telefonii komórkowej 

Antena zespolona

W pojazdach z kodem 379 (moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP)) moduł telefonu z Bluetooth® (profil SAP) przesyła sygnały do centrali Mercedes-Benz następującą drogą:

Płytka stykowa telefonu komórkowego (od 01.06.2013) lub moduł Bluetooth® (do 31.05.2013) 

Wzmacniacz anteny/kompensator telefonii komórkowej 

Antena zespolona

 Sygnały telefoniczne są odbierane w odwrotny sposób.

W celu wydania komunikatu głosowego panel sterowania COMAND w pojazdach z KODEM 810 (system nagłaśniający) przekazuje otrzymane sygnały za pośrednictwem MOST do modułu sterującego wzmacniacza systemu nagłaśniającego.

W pojazdach bez KODU 810 (system nagłaśniający) panel sterowania COMAND przekazuje odebrane sygnały za pośrednictwem systemu głośników.

Zakończenie połączenia głosowego następuje (w zwykłym przypadku) przez centralę Mercedes-Benz lub przez użytkownika.

 Nawiązywanie połączenia głosowego z centralą Mercedes-Benz po kilku bezskutecznych próbach zostaje przerwane i na wyświetlaczu Audio/COMAND pojawia się odpowiedni komunikat.

 Typ 172.4
do MJ 2017
z kodem 347 (System telefonu alarmowego Mercedes-Benz)
z kodem 386 (Telefonia komfortowa)
oprócz kodu 379 (Moduł telefonu z Bluetooth(R) (profil SAP))
W przypadku awarii anteny zespolonej wykorzystywana jest antena telefonu komórkowego.

Dodatkowe warunki wykorzystywania danych z modułu sterującego SRS

 Zacisk 15R włączony

Dane z modułu sterującego SRS

W razie zderzenia powodującego uruchomienie poduszki powietrznej następuje automatyczne wysłanie wezwania alarmowego. Siła zderzenia, czyli skala rozpoznanego wypadku nie ma przy tym znaczenia. Moduł sterujący Supplemental Restraint System przesyła informacje o zderzeniu, włącznie z poziomem zniszczenia, następującą drogą:

szyna CAN podwozia 

moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu 

szyna CAN wnętrza 

Jednostka sterująca COMAND

 Moduł sterujący systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków przesyła tą samą drogą cyklicznie (np. co 500 ms) sygnał gotowości. Poprzez ten sygnał następuje stałe kontrolowanie komunikacji i działania funkcji rozpoznawania zderzeń w module sterującym SRS.

Wezwanie alarmowe uruchamiane manualnie lub automatycznie

W razie awarii lub wypadku w odludnych rejonach kraju pracownik centrali Mercedes-Benz na podstawie danych przekazywanych przez moduł sterujący systemu telefonu alarmowego (połączenie głosowe i transfer danych) uzyskuje informacje o sytuacji panującej wewnątrz pojazdu i może uruchomić odpowiednie procedury ratunkowe. Wezwanie alarmowe może zostać uruchomione manualnie lub automatycznie. Cele tych wezwań alarmowych:

 automatyczne powiadamianie służb ratowniczych po wypadku

 alarmowanie służb ratowniczych jednym naciśnięciem przycisku (sytuacja krytyczna, zaobserwowanie wypadku)

 skrócenie czasu dojazdu służb ratowniczych przez szybkie zgłoszenie z dokładnym podaniem miejsca akcji

Funkcja manualnego lub automatycznego wezwania alarmowego obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Automatyczne inicjowanie wezwania alarmowego

 Manualne inicjowanie połączenia alarmowego

 Transmisja danych i komunikacja z centralą Mercedes-Benz

 Zakończenie połączenia alarmowego przez użytkownika

Automatyczne inicjowanie wezwania alarmowego

W razie zderzenia powodującego uruchomienie poduszki powietrznej następuje automatyczne wysłanie wezwania alarmowego. Siła zderzenia, czyli skala rozpoznanego wypadku nie ma przy tym znaczenia. Moduł sterujący Supplemental Restraint System przesyła informacje o zderzeniu, włącznie z poziomem zniszczenia, następującą drogą:

szyna CAN podwozia 

moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu 

szyna CAN wnętrza 

jednostka sterująca COMAND

Dodatkowo (redundantnie) wezwanie alarmowe zostaje zainicjowane automatycznie, gdy moduł sterujący COMAND odbierze sygnał "awaryjne odblokowanie zamka centralnego" i równocześnie zaniknie sygnał gotowości ("znak życia") z modułu sterującego SRS.

 Moduł sterujący systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków przesyła tą samą drogą cyklicznie (np. co 500 ms) sygnał gotowości. Poprzez ten sygnał następuje stałe kontrolowanie komunikacji i działania funkcji rozpoznawania zderzeń w module sterującym SRS.

Sygnał "awaryjne odblokowanie zamka centralnego" panel sterowania COMAND otrzymuje za pośrednictwem szyny CAN wnętrza z modułu sterującego SAM z przodu.

Dodatkowe warunki manualnej inicjalizacji wezwania alarmowego

 Automatycznie inicjowane wezwanie alarmowe nieaktywne

Manualne inicjowanie połączenia alarmowego

Manualne połączenie alarmowe może być wybierane przez wpis w książce adresowej. Książka adresowa COMAND jest dostępna w menu telefonu. Wpis "Mercedes-Benz Emergency-Call" znajduje się na pierwszej pozycji w książce adresowej.

Wybór zarezerwowanego na stałe wpisu w książce adresowej odbywa się za pomocą jednej z następujących możliwości obsługi:

 Przyciski telefonu, wzgl. klawiatura urządzenia audio

 Panel obsługi Audio/COMAND

 Przyciski na kierownicy wielofunkcyjnej

 Układ obsługi głosowej

Sygnały wynikające z naciskania przycisków telefonu ew. klawiatury na jednostce sterującej COMAND są przetwarzane wewnętrznie.

Sygnały wynikające z naciskania przycisków panelu Audio/COMAND są przekazywane za pośrednictwem szyny CAN telematyki do panelu sterowania COMAND.

Układ elektroniczny kierownicy przesyła sygnały obsługi grup przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej następującą drogą:

szyna LIN układu kierowniczego 

moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy 

szyna CAN podwozia 

zestaw wskaźników 

szyna CAN wnętrza 

jednostka sterująca COMAND

W przypadku układu obsługi głosowej mikrofon w lusterku wstecznym rejestruje polecenia głosowe i przekazuje je za pośrednictwem przewodu bezpośredniego do jednostki sterującej COMAND.

Transmisja danych i komunikacja z centralą Mercedes-Benz

Po manualnej lub automatycznej inicjalizacji wezwania alarmowego jednostka sterująca COMAND nawiązuje połączenie głosowe z centralą Mercedes-Benz. Następuje wyciszenie źródła audio i przerwanie istniejącego ewentualnie połączenia telefonicznego. Status nawiązywania połączenia jest przedstawiany na wyświetlaczu Audio/COMAND w formie komunikatów:

 "Activating" (łączenie)

 "Sending data" (transmisja danych)

 "Connected" (połączenie głosowe nawiązane)

Po nawiązaniu połączenia jednostka sterująca COMAND poprzez Message Access Profile (MAP) automatycznie wysyła do centrali Mercedes-Benz dwa SMS. SMS-y zawierają następujące dane:

 Data i czas

 Pozycja GPS (Globalny System Nawigacji) pojazdu

 Język

 Numer identyfikacyjny pojazdu

 Status MB Contact (wł. lub wył.)

Nawiązanie połączenia głosowego następuje po wysłaniu SMS. Jednostka sterująca COMAND przesyła najpierw dodatkowy zestaw danych poprzez wybieranie tonowe (DTMF - dual­tone multi­frequency). po nawiązaniu połączenia głosowego Następnie pracownik centrali Mercedes-Benz nawiązuje rozmowę z użytkownikiem.

Zakończenie połączenia alarmowego przez użytkownika

Użytkownik może rozłączyć połączenie alarmowe naciskając przycisk "END" na panelu COMAND lub odpowiednią część przycisku nawiązania i zakończenia połączenia.

 W przypadku automatycznego wezwania alarmowego przycisk "END" i przycisk nawiązania i zakończenia połączenia podczas nawiązywania połączenia są przejściowo nieaktywne, aby wykluczyć przypadkowe rozłączenie. Naciśnięcie przycisku "END" lub przycisku odbierania i kończenia połączenia telefonicznego 2 razy krótko po sobie może spowodować przerwanie automatycznego połączenia alarmowego.

Sygnały wynikające z naciskania przycisków telefonu ew. klawiatury na jednostce sterującej COMAND są przetwarzane wewnętrznie.

Sygnały obsługi przycisku odbioru i zakończenia połączenia telefonicznego są przekazywane przez układ elektroniczny kierownicy następującą drogą:

szyna LIN układu kierowniczego 

moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy 

szyna CAN podwozia 

zestaw wskaźników 

szyna CAN wnętrza 

jednostka sterująca COMAND

Priorytety

Automatycznie zainicjowane połączenie alarmowe ma pierwszeństwo przed zainicjowanym manualnie. Zainicjowanie automatycznego połączenia alarmowego przerywa połączenie alarmowe zainicjowane manualnie.

Próba ręcznego zainicjowania połączenia alarmowego w trakcie połączenia automatycznego jest ignorowana. Jednak z zachowaniem istniejącego połączenia wysyłany jest do centrali Mercedes-Benz zestaw danych ze zaktualizowanymi danymi pozycji pojazdu.