Прогрев базовой зоны стеклоочистителя: функциональное описание

Функциональные условия работы: общая информация

 Присутствует сигнал "Двигатель работает" или "Трансмиссия готова к работе"

 Температура наружного воздуха T < 5 °C

Прогрев базовой зоны стеклоочистителей: общая информация

Во время работы подогрева щеток стеклоочистителя предотвращается примерзание щеток стеклоочистителя к лобовому стеклу. Это осуществляется путем подогрева области лобового стекла, к которой прилегают щетки стеклоочистителя в парковочном положении.

Функциональный процесс прогрева базовой зоны стеклоочистителей

Блок-панель управления климат-контроля (N22/7) включает подогрев щеток стеклоочистителя (R2/10) через реле подогрева щеток стеклоочистителя (F58kS) при работающем двигателе и температуре наружного воздуха T < 5 °C. При включении подогрева щеток стеклоочистителя в памяти сохраняется температура двигателя.

 Электропитание для подогрева щеток стеклоочистителя выполняется через блок управления SAM (N10).

Для типа 166.063 блок управления ME (N3/10) передает сигнал "Двигатель работает" или "Трансмиссия готова к работе" через шину данных CAN двигателя (CAN C1), блок управления трансмиссией (N127), шину данных CAN ходовой части 1 (CAN E1), блок управления электронным замком зажигания (N73) и шину данных CAN салона (CAN B) на блок-панель управления системой автоматического климат-контроля.

Для всех остальных типов блок управления CDI (N3/9) (для дизельного двигателя) или блок управления ME (для бензинового двигателя) передает сигнал "Двигатель работает" или "Трансмиссия готова к работе" через шину данных CAN ходовой части 1, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок-панель управления системой автоматического климат-контроля.

Температура наружного воздуха определяется датчиком температуры наружного воздуха (B14). Блок управления SAM напрямую считывает сигнал датчика температуры наружного воздуха, рассчитывает фактическую температуру наружного воздуха и передает ее по шине данных CAN салона на комбинацию приборов (A1).

Комбинация приборов рассчитывает отображаемую температуру наружного воздуха с учетом скорости автомобиля, а также теплоотдачи двигателя и передает ее по шине данных CAN салона на блок-панель управления климат-контроля.

Блок-панель управления климат-контроля считывает всю необходимую информацию и принимает решение касательно активации подогрева щеток стеклоочистителя.

 Если блок-панель управления климат-контроля не может принять значение температуры наружного воздуха от комбинации приборов, она рассчитывает температуру наружного воздуха самостоятельно.

В обычном режиме подогрев щеток стеклоочистителя при включенной клемме 15 активируется только один раз. Если по истечении времени включения функция "Обдув стекла" активируется блок-панелью управления климат-контроля или стеклоочиститель путем ручного включения в течение t = 16 с выполняет более 5 циклов очистки, блок-панель управления климат-контроля снова включает подогрев щеток стеклоочистителя.

Блок управления SAM передает информацию о количестве циклов очистки через шину данных CAN салона в блок-панель управления климат-контроля.

Непосредственно запрос на работу стеклоочистителя отправляется нажатием комбинированного переключателя (S4). Блок управления электронного модуля рулевой колонки (N80) напрямую считывает положение комбинированного переключателя и передает его по шине данных CAN 1 ходовой части (CAN ), через блок управления электронным замком зажигания и по шине данных CAN салона в блок управления SAM.

Подогрев щёток стеклоочистителя автоматически выключается в следующих обстоятельствах:

 При отсутствии осадков через t = 25 мин

 При возрастании температуры наружного воздуха до T > 15 °C

 В течение t > 25 мин отсутствуют запросы на работу стеклоочистителя и температура охлаждающей жидкости T < 70 °C

 Температура охлаждающей жидкости в двигателе T < 70 °C и датчик солнечного излучения (B32/3) передает сообщение "Солнечные лучи на лобовом стекле". Блок-панель управления климат-контроля напрямую считывает сигналы датчика солнечного излучения. Но они принимаются во внимание только по истечении 15 минут.

 В течение t > 15 мин отсутствуют запросы на работу стеклоочистителя и температура охлаждающей жидкости T > 70 °C

 Менее 3 циклов очистки в течение 1 минуты

 Если лобовое стекло было просто помыто, по истечении t = 10 мин

 Для неподвижного автомобиля по истечении t = 10 мин

 Значения времени отключения можно настроить с помощью диагностического прибора.

Температура охлаждающей жидкости двигателя измеряется датчиком температуры охлаждающей жидкости (B11/4). Блок управления CDI или блок управления ME непосредственно считывает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости и рассчитывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Для автомобилей типа 166.063 блок управления ME передает значение через шину данных CAN двигателя, блок управления трансмиссией, шину данных CAN ходовой части 1, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок-панель управления системой автоматического климат-контроля.

Для остальных типов машин блок управления CDI (для дизельного двигателя) или блок управления ME (для бензинового двигателя) передает значение через шину данных CAN ходовой части 1, блок управления электронным замком зажигания и шину данных CAN салона на блок-панель управления системой автоматического климат-контроля.