Função de aquecimento do limpador de para-brisa

Pré-requisitos de função em geral

 Sinal "motor funcionando" ou "trem de força apto para funcionar" acionado

 Temperatura externa T < 5 °C

Aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa - geral

Durante o funcionamento do aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa é evitado o travamento por congelamento das palhetas dos limpadores no para-brisa. Isso ocorre através do aquecimento da região do para-brisa, na qual as palhetas dos limpadores ficam na posição de repouso.

Sequência de funcionamento do aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa

O módulo e dispositivo de comando da climatização automática (N22/7) liga o aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa (R2/10) através do relé do aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa (F58kS) com o motor em funcionando e com uma temperatura externa de T < 5 °C. Ao ligar o aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa é armazenada a temperatura do motor.

 A alimentação de tensão do aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa ocorre pelo módulo de comando SAM (N10).

No Tipo 166.063, o módulo de comando ME (N3/10) envia o sinal "Motor funcionando" ou "Trem de força operacional" através do CAN do motor (CAN C1), do módulo de comando do trem de força (N127), do CAN do trem de rodagem 1 (CAN E1), do módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73) e do CAN do compartimento interno (CAN B) ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

Em todos os demais Tipos, o módulo de comando CDI (N3/9) (no motor diesel) ou o módulo de comando ME (no motor a gasolina) envia o sinal "Motor funcionando" ou "Trem de força operacional" através do CAN do trem de rodagem 1, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM lê diretamente os sinais do sensor de temperatura externa, calcula a temperatura externa real e a envia através do CAN do compartimento interno para o instrumento combinado (A1).

O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser exibida levando em consideração a velocidade do veículo assim como o calor do motor e a envia através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

O módulo e dispositivo de comando da climatização automática lê todas as informações relevantes e ativa correspondentemente o aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa.

 Se o módulo e dispositivo de comando da climatização automática não conseguir receber nenhum valor de temperatura externa do instrumento combinado, ele calculará sozinho a temperatura externa.

No operação normal, o aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa somente é ativado uma vez com o borne 15 LIGADO. Se após o tempo de ativação a função "descongelamento" for ativada através do módulo e dispositivo de comando da climatização automática ou o limpador de para-brisa após uma solicitação manual realizar mais do que 5 varreduras dentro de t = 16 s, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ligará de novo o aquecimento do alojamento de repouso dos limpadores do para-brisa.

Informações sobre a quantidade de varreduras são enviadas pelo módulo de comando SAM através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

A própria solicitação dos limpadores é definida através da posição do interruptor combinado (S4). O módulo de comando do módulo do tubo da coluna de direção (N80) lê diretamente a posição do interruptor combinado e a envia através do CAN 1 do trem de rodagem, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM.

O aquecimento do limpador de para-brisa é automaticamente desativado na seguintes condições:

 No caso do tempo sem precipitações após t = 25 min

 No caso de aumento da temperatura externa até um valor de T > 15 °C

 Nenhuma solicitação de limpeza por t > 25 min com temperatura do líquido de arrefecimento do motor T < 70 °C

 Temperatura do líquido de arrefecimento do motor T < 70 °C e o sensor de sol (B32/3) informa "radiação solar através do para-brisa". O módulo e dispositivo de comando da climatização automática lê diretamente as informações do sensor de sol. Porém, estas somente serão consideradas após um tempo de t = 15 min.

 Nenhuma solicitação dos limpadores por t > 15 min e com temperatura do líquido de arrefecimento do motor T > 70 °C

 Menos do que 3 varreduras dos limpadores dentro de t = 1 min

 Quando o para-brisa tiver sido simplesmente lavado após o decurso de t = 10 min

 Na parada do veículo após t = 10 min

 Os tempos de desligamento podem ser configurados através do aparelho de diagnóstico.

A temperatura do líquido de arrefecimento do motor é apurada pelo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4). O módulo de comando CDI ou o módulo de comando ME efetua a leitura do sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento diretamente e calcula a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

No Tipo 166.063, o módulo de comando ME envia o valor através do CAN do motor, do módulo de comando do trem de força, do CAN do trem de rodagem 1, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

Em todos os demais Tipos, o módulo de comando CDI (no motor diesel) ou o módulo de comando ME (no motor a gasolina) envia o valor através do CAN do trem de rodagem 1, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.